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International storyNational part of an international storyChinese automakers: global expansion and tariff circumventionLes constructeurs automobiles chinois accélèrent leur internationalisation, entre montée en puissance commerciale, projets d'usines à l'étranger et contournement des droits de douane européens. BYD renforce notamment sa présence au Brésil avec un objectif de plus de 300 000 ventes en 2027 et une nouvelle usine, tandis que d'autres marques chinoises progressent en Thaïlande, en Afrique du Sud, en Espagne ou en Afrique. En Europe, l'efficacité des droits de douane est débattue et des parlementaires français alertent sur les risques d'espionnage liés aux véhicules connectés chinois. Les situations nationales diffèrent : en Russie, la pénurie d'essence dope les ventes de voitures électriques chinoises, au Brésil GWM suspend les nouvelles commandes du Haval H7 après l'épuisement du premier lot, et en Italie le site de Flumeri est écarté de la shortlist pour l'usine européenne de BYD.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Japan31 Oct → 7 Nov0 fact propre · 20 articles from the country’s press

Chinese automakers: global expansion and tariff circumvention — Japan

La presse japonaise relaie essentiellement l'offensive mondiale des constructeurs chinois, le Nikkei mettant en avant leur poussée en Europe, où Celes et Li Auto sont présentés comme partant à la poursuite de BYD. Plusieurs articles soulignent en revanche que les électriques chinoises, si elles progressent en Corée du Sud — BYD y dépassant Toyota et Lexus —, continuent de rencontrer des difficultés au Japon, y compris avec le lancement d'un modèle « kei ». Les faits fournis ne comportent aucune donnée propre au marché japonais : ni prix, ni date de sortie, ni ventes locales, ni décision des autorités ou implantation industrielle.

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