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International storyNational part of an international storyThe EU revises its CO2 targets and eases the end of internal combustion engines in 2035La Commission et le Parlement européens engagent une révision des normes CO2 qui flexibilise la fin du moteur thermique neuf prévue en 2035, avec des objectifs de réduction pouvant être abaissés et de nouvelles catégories de carburants ou de véhicules envisagées. Ce mouvement concerne l'ensemble du marché européen et suscite des réactions contrastées : l'italienne ANFIA salue le changement de cap tout en demandant des ajustements, tandis que Motus-E défend le maintien d'une ambition élevée pour l'électrification. En Autriche, le FPÖ critique la négociation de l'accord, et les ONG environnementales s'inquiètent de la catégorie VEEF. L'Allemagne et la France plaident pour un assouplissement des règles, alors que la presse de plusieurs pays revient sur l'abandon programmé de l'interdiction du thermique.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · France31 Oct → 6 Nov0 fact propre · 27 articles from the country’s press

The EU revises its CO2 targets and eases the end of internal combustion engines in 2035 — France

La presse française relaie les votes européens et met en avant l’assouplissement des objectifs CO2, avec la possibilité que près de 40 % des voitures neuves conservent un moteur thermique après 2035. Plusieurs titres présentent la décision comme une victoire de l’industrie automobile, tandis que d’autres soulignent que les constructeurs ayant misé sur l’électrique « accusent le coup ». Le Journal de l’Automobile précise que la commission de l’environnement a adopté le 4 novembre 2026 une révision plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre, avec un objectif abaissé à 87,5 % contre 90 % en 2035.

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What is established

Method

Confirmed(3)

  • 3

    Le 4 novembre 2026, la commission de l’environnement du Parlement européen a adopté des amendements assouplissant les normes CO2 pour voitures et véhicules utilitaires légers.

    3 independent sourcesAEF info, Le Journal de l'Automobile, bevolt.com

  • 2

    La révision abaisse l’objectif de réduction des émissions de CO2 de 100 % à 87,5 % en 2035.

    2 independent sourcesLe Journal de l'Automobile, Auto Plus

  • 2

    Des voitures thermiques neuves pourraient rester vendues après 2035 avec une part limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes.

    2 independent sourcesCaradisiac, L'Auto-Journal

Sources disagree(1)

Single source so far(3)

  • Le vote du Parlement européen en séance plénière reste à venir ; il est attendu en décembre. (according to Motor1.com France)
  • L’objectif de 87,5 % est inférieur aux 90 % prévus dans le compromis franco-allemand du 15 octobre. (according to Le Journal de l'Automobile)
  • L’ANFIA accueille favorablement l’assouplissement mais demande d’autres modifications. (according to Motor1.com France)

AI cross-check of the headlines and extracts of 12 articles (10 outlets) · “confirmed” = reported by at least two independent outlets, or by the manufacturer’s official press room · 8 Nov, 05h25

Sources limited to the country’s press. The cross-check with the worldwide press is in the international story

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For now the country’s press relays the story’s worldwide news.

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What the country’s press says