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International storyNational part of an international storyThe EU drops the 2035 end of new internal combustion engines and eases its CO2 standardsLa règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur, et plusieurs commissions du Parlement européen soutiennent le maintien de certains thermiques après cette date, dans le cadre d'un assouplissement des normes CO2. Ce mouvement s'accompagne d'inquiétudes sur l'emploi, une analyse évoquant jusqu'à 185 000 postes menacés en Europe, et de discussions sur une nouvelle catégorie de carburants neutres. Les positions divergent toutefois selon les pays : une taskforce allemande réclame une révision des règles CO2, l'italienne ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires, tandis qu'un eurodéputé français défend le cap du paquet automobile et refuse un retour au thermique. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report, la demande guidant davantage leurs choix que la réglementation.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · France31 Oct → 5 Nov0 fact propre · 14 articles from the country’s press

The EU drops the 2035 end of new internal combustion engines and eases its CO2 standards — France

La presse française relaie les débats du Parlement européen sans avancer de donnée propre au marché national : ni prix, ni ventes, ni site industriel ou décision des autorités françaises ne sont évoqués. Elle met en avant l'eurodéputé François Kalfon, qui défend le paquet automobile et refuse un retour au thermique, à l'approche du vote en commission du 4 novembre 2026 puis du vote plénier annoncé pour la mi-décembre. Les titres insistent sur l'objectif abaissé à 87,5 % en 2035, jugé plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre, certains adoptant un ton critique sur cette décision.

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