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International storyNational part of an international storyThe EU drops the 2035 end of new internal combustion engines and eases its CO2 standardsLa règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur, et plusieurs commissions du Parlement européen soutiennent le maintien de certains thermiques après cette date, dans le cadre d'un assouplissement des normes CO2. Ce mouvement s'accompagne d'inquiétudes sur l'emploi, une analyse évoquant jusqu'à 185 000 postes menacés en Europe, et de discussions sur une nouvelle catégorie de carburants neutres. Les positions divergent toutefois selon les pays : une taskforce allemande réclame une révision des règles CO2, l'italienne ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires, tandis qu'un eurodéputé français défend le cap du paquet automobile et refuse un retour au thermique. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique malgré un report, la demande guidant davantage leurs choix que la réglementation.See the world summary, the full timeline and sources from every country →

National story · Italy30 Oct → 5 Nov0 fact propre · 5 articles from the country’s press

The EU drops the 2035 end of new internal combustion engines and eases its CO2 standards — Italy

En Italie, l'ANFIA salue l'assouplissement européen tout en réclamant des modifications supplémentaires. La presse locale relaie surtout la décision de Bruxelles : automoto.it met en avant l'abandon du 100 % électrique en 2035, un coup de pouce aux flottes d'entreprise et un bouclier « Made in EU », tandis que La Gazzetta dello Sport évoque un possible retour en arrière sur l'arrêt des voitures à essence. InsideEVs Italia insiste sur le risque pour l'emploi, citant une baisse de 6 % d'ici 2035 si les règles sur les émissions sont retardées.

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