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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleEspansione internazionale dei costruttori automobilistici cinesiLes constructeurs automobiles chinois, dont BYD, Changan, Leapmotor et Lynk & Co, accélèrent leur expansion internationale par la production locale, les exportations et de nouveaux accords de distribution. Cette stratégie vise notamment à compenser la pression concurrentielle et la guerre des prix en Chine, tandis que la production locale reste rentable malgré les droits de douane, comme au Brésil où la taxe atteint 35 %. Les différences nationales portent sur les modalités d’implantation : Leapmotor produira sa B05 à Saragosse en Espagne et Lynk & Co étend son réseau en Allemagne via Volvo à partir de 2027, tandis que BYD renforce ses usines et emplois à Bahia au Brésil et que des partenariats se développent à Oman, aux Émirats arabes unis et en Afrique. Aux États-Unis, l’industrie automobile réclame une interdiction permanente des véhicules chinois et des alertes sur la collecte de données sont relayées en Europe et aux États-Unis.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Corea del Sud30 ott → 3 nov1 fatto propre · 63 art. della stampa del paese

Espansione internazionale dei costruttori automobilistici cinesi — Corea del Sud

En Corée du Sud, l'offensive chinoise se traduit par des nominations locales : XPENG Motors Korea a désigné Lee Man-sik, ancien dirigeant de Volvo Korea, comme représentant pour le pays à compter du 1er décembre, tandis que Changan (Changcheng) prévoit d'entrer sur le marché coréen l'an prochain. La presse locale décrit une « deuxième vague » chinoise qui gagne désormais le segment premium et un « printemps et automne des Royaumes combattants » pour les véhicules électriques, sur fond de crainte pour Hyundai et Kia sur leur marché intérieur. SBS souligne de son côté les difficultés d'après-vente des propriétaires de BYD, faute d'options de réparation. Plusieurs médias relaient aussi des informations mondiales, comme l'appel du lobby automobile américain à interdire durablement les importations de voitures chinoises ou la percée des marques chinoises en Europe.

Altri paesi in questo dossier

01

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(1)

  • 3

    XPeng nomme Lee Man-sik directeur général pour la Corée et prévoit un premier lancement au premier semestre de l'année prochaine.

    3 fonti indipendentiChosunbiz, 블로터, autodaily.co.kr

Una sola fonte finora(1)

  • Les grands constructeurs automobiles américains exhortent le Congrès à adopter une interdiction permanente des véhicules chinois. (secondo 파이낸셜뉴스)

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 4 articoli (4 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 3 nov, 07h20

Fonti limitate alla stampa del paese. Il confronto con la stampa mondiale è nel dossier internazionale

02

Eventi specifici del paese

  1. 1 nov · 00h33Basso

    In Corea del Sud, i quadri dei marchi europei passano ai costruttori cinesi

    Il mercato delle auto importate in Corea del Sud si riequilibra a favore di Tesla e dei marchi cinesi, a scapito di quelli europei. Professionisti del commercio e del marketing formati presso BMW, Mercedes-Benz, Audi o Volvo passano alle reti dei marchi cinesi.

    2 art. · 2 src.

03

Cosa dice la stampa del paese