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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleEspansione globale dei costruttori cinesi, tra lanci e vigilanza normativaDébut novembre 2026, les constructeurs chinois ont poursuivi leur expansion mondiale par des lancements et des projets industriels, de l'Europe au Brésil et à l'Afrique, tout en faisant face à des interrogations réglementaires sur la sécurité et les données des véhicules connectés. Omoda arrive aux Pays-Bas et au Brésil, BYD confirme le Ti7 au Brésil et Foton présente des modèles pour l'Afrique, tandis que Changan mise sur la production locale en Égypte et au Maroc et que les marques chinoises peinent encore au Vietnam. Les différences entre pays tiennent surtout à l'accueil réglementaire : l'UE et la Belgique examinent la menace sécuritaire prêtée à BYD, la Hongrie est concernée par son usine, la France plaide pour la réciprocité et le Royaume-Uni place BYD en tête d'un classement des marques chinoises. En Norvège, les images à l'origine d'une polémique sur BYD proviendraient en réalité de véhicules Deepal.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Corea del Sud30 ott → 4 nov1 fatto propre · 68 art. della stampa del paese

Espansione globale dei costruttori cinesi, tra lanci e vigilanza normativa — Corea del Sud

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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Eventi specifici del paese

  1. 1 nov · 00h33Basso

    In Corea del Sud, i quadri dei marchi europei passano ai costruttori cinesi

    Il mercato delle auto importate in Corea del Sud si riequilibra a favore di Tesla e dei marchi cinesi, a scapito di quelli europei. Professionisti del commercio e del marketing formati presso BMW, Mercedes-Benz, Audi o Volvo passano alle reti dei marchi cinesi.

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