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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleCostruttori cinesi: produzioni locali e tensioni normativeLes constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion internationale en combinant progression des ventes, objectifs à l'export et implantations industrielles locales. Changan illustre cette dynamique avec un objectif de 2 millions de ventes à l'étranger en 2030 et des accords de distribution, tandis que Leapmotor et SAIC prévoient des usines en Espagne et que BYD renforce ses capacités au Brésil. Au Brésil, malgré une taxe de 35 %, produire localement reste rentable, ce qui pousse BYD à ouvrir trois usines à Camaçari ; en Espagne, Leapmotor et SAIC misent sur des sites industriels. À l'inverse, les États-Unis connaissent des appels à interdire durablement les véhicules chinois pour des motifs de sécurité et de surveillance, et l'Union européenne mène des consultations commerciales sur les hybrides. D'autres marchés, comme Oman, les Émirats arabes unis et l'Afrique, voient se développer des partenariats de distribution ou de production locale.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Ungheria31 ott → 31 ott0 fatto propre · 4 art. della stampa del paese

Costruttori cinesi: produzioni locali e tensioni normative — Ungheria

La presse hongroise met en avant l’usine BYD de Szeged, où la production de masse doit débuter fin 2026 selon Stella Li, vice-présidente exécutive du constructeur. Le média e-cars.hu souligne par ailleurs que le bénéfice trimestriel de BYD a augmenté de 28 %, tandis que ses stocks ont gonflé de 60 % depuis le début de l’année. Aucun fait propre au marché hongrois, aux ventes locales ou à une décision des autorités nationales n’est fourni.

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