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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleEspansione dei costruttori cinesi: lanci mondiali e preoccupazioni di sicurezzaLes constructeurs automobiles chinois multiplient les lancements et les projets industriels à l'international, de l'Espagne au Brésil en passant par les Pays-Bas, l'Afrique du Nord et l'Afrique du Sud. Cette expansion repose sur des modèles électriques et hybrides et sur une volonté de production locale, mais elle s'accompagne d'interrogations réglementaires en Europe et aux États-Unis sur la sécurité et la collecte de données. Les dynamiques diffèrent toutefois selon les marchés : l'Europe (Espagne, Pays-Bas, France, Belgique) combine lancements et questions sécuritaires, le Brésil et l'Afrique du Nord (Égypte, Maroc) accueillent lancements et projets industriels, le Kenya voit les parts chinoises doubler quand le Viêt Nam résiste, et le Royaume-Uni classe BYD en tête des marques chinoises.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Corea del Sud30 ott → 4 nov1 fatto propre · 68 art. della stampa del paese

Espansione dei costruttori cinesi: lanci mondiali e preoccupazioni di sicurezza — Corea del Sud

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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Eventi specifici del paese

  1. 1 nov · 00h33Basso

    In Corea del Sud, i quadri dei marchi europei passano ai costruttori cinesi

    Il mercato delle auto importate in Corea del Sud si riequilibra a favore di Tesla e dei marchi cinesi, a scapito di quelli europei. Professionisti del commercio e del marketing formati presso BMW, Mercedes-Benz, Audi o Volvo passano alle reti dei marchi cinesi.

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