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Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleI costruttori automobilistici cinesi accelerano la loro espansione globaleLes constructeurs automobiles chinois poursuivent leur expansion mondiale, entre production locale en Égypte, au Maroc et au Brésil, lancements de modèles et croissance des ventes sur de nouveaux marchés. Cette offensive s'accompagne de tensions réglementaires en Europe et aux États-Unis, où leurs véhicules sont examinés pour des risques de sécurité et de collecte de données. Les situations nationales diffèrent : les ventes doublent en Allemagne et progressent fortement aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, tandis que BYD fait face à des questions de l'Union européenne et que son usine hongroise ne le protégerait pas des règles de Bruxelles. Des projets industriels et commerciaux se développent aussi en Afrique du Sud, en Tunisie et en Australie.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →

Dossier nazionale · Corea del Sud30 ott → 4 nov1 fatto propre · 68 art. della stampa del paese

I costruttori automobilistici cinesi accelerano la loro espansione globale — Corea del Sud

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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Eventi specifici del paese

  1. 1 nov · 00h33Basso

    In Corea del Sud, i quadri dei marchi europei passano ai costruttori cinesi

    Il mercato delle auto importate in Corea del Sud si riequilibra a favore di Tesla e dei marchi cinesi, a scapito di quelli europei. Professionisti del commercio e del marketing formati presso BMW, Mercedes-Benz, Audi o Volvo passano alle reti dei marchi cinesi.

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