Dossier internazionaleParte nazionale di un dossier internazionaleRiparazione dei veicoli elettrici: costi e riparabilità in discussioneEn Chine, 2,6 millions de véhicules électriques approchent de la fin de leur garantie, ce qui relance le débat sur le remplacement des batteries et l’accès des ateliers indépendants à ces réparations. À l’échelle mondiale, la réparation d’un véhicule électrique après un choc coûte environ 20 % de plus que celle d’un thermique, l’intégration cell-to-pack complique la réparabilité des batteries et les pièces recyclées apparaissent comme une alternative. Les sous-événements montrent toutefois des accentuations nationales : la Chine se concentre sur les garanties et les coûts après-vente, l’Italie sur des tarifs jugés élevés et des cas complexes, l’Espagne sur le surcoût de peinture lié au protocole haute tension, l’Allemagne sur le pyrofuse et la Croatie sur une Mercedes EQS à batterie dégradée.Vedi il riepilogo mondiale, la cronologia completa e le fonti di tutti i paesi →
Dossier nazionale · Spagna3 nov → 5 nov1 fatto propre · 2 art. della stampa del paese
Riparazione dei veicoli elettrici: costi e riparabilità in discussione — Spagna
En Espagne, un carrossier chiffre jusqu'à 2 000 euros la peinture d'une pièce de véhicule électrique, contre 400 euros pour un thermique, en raison du protocole de déconnexion du système haute tension. La presse locale, notamment COPE, met en avant ce surcoût lié à la peinture partielle. Foro3D relaie de son côté l'étude mondiale selon laquelle réparer un électrique après un choc coûte 20 % plus cher qu'un thermique.
01
Eventi specifici del paese
02
Cosa dice la stampa del paese
- "Pintar una pieza de coche eléctrico puede costar 2.000 euros, mientras que uno de combustión 400, lo que encarece es el protocolo para pintar parcialmente desconectando el sistema de alto voltaje" - COPE
COPE · 5 nov · spagnolo
- Reparar un eléctrico tras un golpe cuesta un 20 por ciento más que un térmico - Foro3D
Foro3D · 3 nov · spagnolo