Dossier n.152InternazionaleIn corsoElettrico e batterie +1Notable Diversi paesi (2)31 ott → 7 nov32 fatti · 61 art.
Batterie allo stato solido e allo stato semi-solido: la Cina accelera, CATL punta al 2027
All'inizio di novembre 2026, diversi costruttori cinesi hanno accelerato lo sviluppo di batterie interne, in particolare semi-solide e allo stato solido, mentre lo stabilimento BYD di batterie Blade nello Shaanxi raggiunge la piena produzione. Questa dinamica mira a ridurre la dipendenza dai grandi produttori di celle come CATL, pur mantenendo contratti e pre-pagamenti massicci; CATL spera in una piccola serie di batterie allo stato solido nel 2027. A livello mondiale, alcuni articoli fanno il punto sulla maturità delle batterie allo stato solido e confrontano i programmi cinesi con quello di Toyota, intorno a un obiettivo di circa 1.000 km di autonomia. I sottoparagrafi sono per lo più incentrati sulla Cina; gli altri paesi che trattano il dossier (Italia, Corea del Sud, Brasile, Spagna) non presentano fatti nazionali distinti negli elementi forniti.
In breve
Dossier in corso che raccoglie 32 eventi riguardante CATL, BYD, Geely e altri 7, in 2 paesi (Chine, Corée du Sud), seguito dal 31 ottobre 2026 al 7 novembre 2026. 61 articoli da 16 fonti (elettrico e batterie, stabilimenti, lavoro e utili); ultimo aggiornamento il 7 novembre 2026 alle 13:45.
Cronologia
più recenti in altoPunto = gravità
- 13h45
UltimoCinaDébat sur l'intérêt pour les constructeurs de développer leurs propres batteries
Une analyse revient sur la stratégie des constructeurs qui développent leurs propres batteries et sur la marge restante pour les fabricants de cellules comme CATL.
汽车之家
- 11h57
Batteries solides : Toyota et la Chine en course pour 1 000 km d'autonomie
Un article compare les programmes de batteries solides de Toyota et des constructeurs chinois, qui visent autour de 1 000 km d'autonomie.
www.elperiodico.digital
- 07h34
La Chine prépare des batteries solides de 350 Wh/kg
Des batteries solides d'une densité énergétique de 350 Wh/kg se préparent en Chine, une étape présentée comme un tournant pour les véhicules électriques.
InsideEVs Italia
- 02h37
CinaLes constructeurs chinois développent leurs propres batteries sans fabriquer de cellules
Les constructeurs automobiles chinois multiplient les programmes de développement de batteries en interne, mais restent pour l'instant dépendants de fabricants de cellules externes.
中华网搜狐网凤凰网科技+1 testata
In cifre
Paesi coinvolti
Diversi paesi (2)
Marchi coinvolti
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Fonti per paese e lingua
Paese della stampa
| Articoli | Testate | |
|---|---|---|
| Cina | 33 | 15 |
| Italia | 17 | 5 |
| Brasile | 3 | 2 |
| Corea del Sud | 3 | 3 |
| Spagna | 2 | 2 |
| Paese sconosciuto | 2 | 1 |
| Francia | 1 | 1 |
Lingue
| Articoli | Testate | |
|---|---|---|
| Cinese | 26 | 12 |
| Italiano | 11 | 3 |
| Inglese | 9 | 4 |
| Portoghese | 5 | 3 |
| Spagnolo | 5 | 5 |
| Coreano | 3 | 3 |
| Francese | 2 | 2 |
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Per approfondire
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Eventi nel dossier
- Débat sur l'intérêt pour les constructeurs de développer leurs propres batteries7 Nov
- Batteries solides : Toyota et la Chine en course pour 1 000 km d'autonomie7 Nov
- La Chine prépare des batteries solides de 350 Wh/kg7 Nov
- Les constructeurs chinois développent leurs propres batteries sans fabriquer de cellules7 Nov
- Pourquoi les constructeurs développent leurs propres batteries6 Nov
- Les batteries solides pour voitures électriques sont-elles vraiment prêtes ?6 Nov
- CATL domina il mercato mondiale delle batterie per VE, i tre produttori coreani recedono5 Nov
- CATL espère une production en petite série de batteries solides en 20275 Nov
- I costruttori renegoziano i prezzi delle batterie con CATL5 Nov
- GAC annonce ses premières batteries solides pour cette année4 Nov
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