Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (5)30 ott → 6 nov15 fatti · 59 art.

L'UE abbandona il divieto del termico nuovo nel 2035 e allenta le sue regole CO2

Il divieto di vendita di auto nuove a motore a benzina o diesel dopo il 2035 è stato abbandonato, poiché il Parlamento europeo ha votato un allentamento delle regole CO2 che consente una quota limitata di termici nuovi dopo tale data. Bruxelles prevede anche di ridurre l'obiettivo di riduzione delle emissioni e di introdurre una categoria di carburanti neutri, il che rende più incerto il calendario della fine del termico nuovo per l'intero mercato europeo. Le posizioni divergono a seconda dei paesi: in Germania, una task force chiede una revisione delle regole CO2; in Francia, un eurodeputato difende il pacchetto auto e rifiuta il ritorno al termico; in Italia, Motus-E accoglie con favore il mantenimento di un'ambiziosa elettrificazione mentre l'ANFIA accoglie positivamente la flessibilità. Nel Regno Unito, un esperto stima che i costruttori manterrebbero la loro svolta elettrica nonostante un rinvio del termico.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 15 eventi in 5 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 2), seguito dal 30 ottobre 2026 al 6 novembre 2026. 59 articoli da 28 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 6 novembre 2026 alle 06:54. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(7)

13
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha votato a favore di un allentamento delle regole CO2 per le auto.
13 fonti indipendentiAgence Europe, UA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile +7
8
La fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore; una quota limitata di termici nuovi resterà autorizzata dopo tale data.
8 fonti indipendentiMotor1.com, Auto Plus, Libération, Le Futé, Journal du Geek +3
4
L'obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 delle auto è abbassato dal 100% all'87,5% entro il 2035.
4 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, autocar.co.uk, Motor16
2
La votazione in plenaria del Parlamento europeo sul pacchetto auto è attesa a dicembre.
2 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com
2
La revisione introduce una nuova categoria di carburanti neutri (VEEF) nelle regole CO2.
2 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia
2
L'ANFIA accoglie favorevolmente la flessibilità introdotta ma chiede ulteriori modifiche.
2 fonti indipendentiMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E saluta il mantenimento di un obiettivo elevato di elettrificazione e critica il voto.
2 fonti indipendentiMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fonte finora(3)

L'eurodeputato François Kalfon difende il pacchetto auto e rifiuta il ritorno al termico. (secondo Caradisiac)
In Germania, una task force chiede una revisione delle regole CO2 per l'industria automobilistica. (secondo Badische Neueste Nachrichten)
Un'analisi stima che l'Europa rischi di perdere 185.000 posti di lavoro allentando la fine del termico. (secondo Automobile Propre)

Aggiornamenti(3)

6 nov, 07h03Quasi il 40% delle auto nuove potrebbe rimanere termico dopo il 2035 secondo il compromesso
6 nov, 02h02Negoziazioni in corso per abbassare l'obiettivo fino all'80%
6 nov, 02h02Obiettivo di riduzione CO2 rivisto: 100% → 87,5% entro il 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 58 articoli (42 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 07h03

Verificato sul web(3)

Confermato
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha votato a favore di un allentamento delle regole CO2 per le auto.
Fonti: europarl.europa.eu(ufficiale), eeuropa.org, autonews.com, euinsider.eu, greenfleet.net
6 nov, 07h03
Non confermato a questo stadio
La fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore; una quota limitata di termici nuovi resterà autorizzata dopo tale data.
Fonti: eeuropa.org, reuters.com, eeuropa.org, greenfleet.net, automobile-magazine.fr
6 nov, 07h03
Non confermato a questo stadio
L'eurodeputato François Kalfon difende il pacchetto auto e rifiuta il ritorno al termico.
Fonti: entreprises.gouv.fr(ufficiale), eeuropa.org, eeuropa.org, syntezalive.com, etui.org
6 nov, 07h03

Ricerca web automatica, fonti ufficiali prima · «contraddetto» solo quando una fonte ufficiale è citata

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norma Euro: Regolamento dell'Unione europea che stabilisce i limiti massimi di emissioni inquinanti per i veicoli nuovi circolanti; ne esistono diversi a seconda del tipo di veicolo e queste norme diventano progressivamente più severe al fine di ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto al trasporto stradale. Wikipedia
Veicolo elettrico: Mezzo di spostamento la cui propulsione è garantita esclusivamente da uno o più motori elettrici, che traggono energia da risorse a bordo come una batteria elettrica o da una fonte esterna. Wikipedia
Carburante sintetico: Miscela di idrocarburi non derivati dal petrolio, ottenuti da un'altra fonte come il carbone, la lignite o il gas naturale, ad esempio tramite il processo Gas-to-liquids. Wikipedia
Neutralità carbonica: Stato di equilibrio a livello mondiale tra le emissioni di gas a effetto serra di origine umana e la loro rimozione dall'atmosfera da parte dell'uomo o per sua azione, la differenza tra gas emessi ed estratti essendo allora pari a zero; è anche indicata con l'espressione «zero emissioni nette». Wikipedia