Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (5)30 ott → 6 nov15 fatti · 59 art.

L'UE rivede la sua traiettoria per la fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035

Alla fine di ottobre 2026, la regola europea che prevedeva la fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore, aprendo una revisione delle norme CO2. Bruxelles allenta la sua revisione e le commissioni Industria, Trasporti e Ambiente del Parlamento europeo si pronunciano per una flessibilizzazione, con un voto in plenaria atteso a dicembre. Le discussioni vertono su una riduzione dell'obiettivo di riduzione delle emissioni dall'87,5% all'80% entro il 2035 e su una nuova categoria di carburanti neutri, mentre un'analisi stima che l'Europa rischi di perdere 185.000 posti di lavoro allentando la fine del termico. Questo revirement normativo vale per l'intero mercato europeo e rimescola le carte per i costruttori e l'elettrificazione. Le posizioni divergono a seconda dei paesi: in Germania una task force chiede una revisione delle regole CO2, in Francia un eurodeputato difende il pacchetto automobilistico e rifiuta il ritorno al termico, in Italia Motus-E saluta il mantenimento di un'ambizione elevata di elettrificazione, e nel Regno Unito un esperto giudica che i costruttori proseguono la loro svolta elettrica nonostante il rinvio.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 15 eventi in 5 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 2), seguito dal 30 ottobre 2026 al 6 novembre 2026. 59 articoli da 28 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 6 novembre 2026 alle 06:54. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(5)

14
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha votato per allentare le norme CO2, dopo le commissioni Industria e Trasporti.
14 fonti indipendentiAgence Europe, UA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile +9
8
La regola europea che prevedeva la fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore ed è oggetto di una revisione.
8 fonti indipendentiMotor1.com, Auto Plus, Libération, Le Futé, Journal du Geek +3
4
L'obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 delle auto è abbassato all'87,5% entro il 2035.
4 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, autocar.co.uk, Motor16
3
Un voto in plenaria del Parlamento europeo sul pacchetto automobilistico è atteso a dicembre.
3 fonti indipendentiCaradisiac, electrive.net, electrive.com
2
La revisione introduce una nuova categoria di carburanti neutri (VEEF) nelle regole CO2.
2 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia

Le fonti divergono(1)

Obiettivo di riduzione CO2 di riferimento
- 100% (regole attuali)secondo autoherald.co.kr, autocar.co.uk
- 90% (compromesso franco-tedesco del 15 ottobre)secondo Le Journal de l'Automobile

Una sola fonte finora(5)

Un'analisi stima che l'Europa rischi di perdere 185.000 posti di lavoro allentando la fine del termico. (secondo Automobile Propre)
Rinviare le regole sulle emissioni potrebbe ridurre l'occupazione del 6% entro il 2035. (secondo InsideEVs Italia)
Il compromesso siglato tra S&D, Renew Europe e PPE è stato convalidato dalla commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo. (secondo Agence Europe)
In Germania, una task force chiede una revisione delle regole CO2 per l'industria automobilistica. (secondo Badische Neueste Nachrichten)

Aggiornamenti(2)

6 nov, 02h02Negoziazioni in corso per abbassare l'obiettivo fino all'80%
6 nov, 02h02Obiettivo di riduzione CO2 rivisto: 100% → 87,5% entro il 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 56 articoli (40 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 02h02

Verificato sul web(3)

Non confermato a questo stadio
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha votato per allentare le norme CO2, dopo le commissioni Industria e Trasporti.
Fonti: europarl.europa.eu(ufficiale), entreprises.gouv.fr(ufficiale), europarl.europa.eu(ufficiale), derstandard.de, go-electra.com
6 nov, 02h04
Confermato
La regola europea che prevedeva la fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore ed è oggetto di una revisione.
Fonti: entreprises.gouv.fr(ufficiale), ecologie.gouv.fr(ufficiale), automobile-magazine.fr, go-electra.com, indice-ve.fr
6 nov, 02h04
Non confermato a questo stadio
Un'analisi stima che l'Europa rischi di perdere 185.000 posti di lavoro allentando la fine del termico.
Fonti: entreprises.gouv.fr(ufficiale), ecologie.gouv.fr(ufficiale), gendarmerie.interieur.gouv.fr(ufficiale), touteleurope.eu, go-electra.com
6 nov, 02h04

Ricerca web automatica, fonti ufficiali prima · «contraddetto» solo quando una fonte ufficiale è citata

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norma Euro: Regolamento dell'Unione europea che fissa i limiti massimi di emissioni inquinanti per i veicoli nuovi; ne esistono diversi a seconda del tipo di veicolo e queste norme diventano progressivamente più severe per ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto al trasporto stradale. Wikipedia
Veicolo elettrico: Mezzo di trasporto la cui propulsione è assicurata esclusivamente da uno o più motori elettrici, che trae energia da risorse a bordo come una batteria elettrica o da una fonte esterna. Wikipedia
Carburante sintetico: Miscela di idrocarburi non derivati dal petrolio, ottenuti da un'altra fonte come carbone, lignite o gas naturale, ad esempio tramite il processo Gas to liquids. Wikipedia
Neutralità carbonica: Stato di equilibrio a livello mondiale tra le emissioni di gas a effetto serra di origine umana e la loro rimozione dall'atmosfera da parte dell'uomo o per sua azione, la differenza tra gas emessi ed estratti essendo allora uguale a zero; è anche denominata dall'espressione «zero emissioni nette». Wikipedia