Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (6)30 ott → 6 nov16 fatti · 64 art.

L'UE allenta la normativa CO2 e la fine del termico nel 2035

La Commissione europea e il Parlamento europeo hanno avviato un allentamento delle regole CO2 automobilistiche, mettendo in discussione il divieto di vendita di auto nuove a benzina o diesel dopo il 2035. Questo dietrofront, che potrebbe ridurre l'obiettivo di riduzione delle emissioni e aprire la strada ad alcune motorizzazioni termiche o carburanti neutri, riguarda l'intero mercato europeo e suscita dibattiti sull'occupazione. Le posizioni divergono tuttavia a seconda dei paesi: in Germania, una task force chiede una revisione delle regole CO2, mentre in Francia un eurodeputato difende il pacchetto automobilistico e rifiuta il ritorno al termico. In Italia, Motus-E saluta il mantenimento di un'ambizione elevata di elettrificazione e l'ANFIA accoglie favorevolmente l'allentamento pur chiedendo aggiustamenti, mentre in Austria l'FPÖ critica l'accordo. Nel Regno Unito, un esperto ritiene che i costruttori manterrebbero la loro svolta elettrica nonostante il rinvio del termico.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 16 eventi in 6 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 3), seguito dal 30 ottobre 2026 al 6 novembre 2026. 64 articoli da 28 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 6 novembre 2026 alle 10:31. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(7)

13
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha votato a favore di un allentamento delle regole CO2 per le auto.
13 fonti indipendentiAgence Europe, UA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile +7
8
La fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore; una parte limitata di termiche nuove resterà autorizzata dopo questa data.
8 fonti indipendentiMotor1.com, Auto Plus, Libération, Le Futé, Journal du Geek +3
4
L'obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 delle auto è abbassato dal 100 % all'87,5 % entro il 2035.
4 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, autocar.co.uk, Motor16
2
Il voto in plenaria del Parlamento europeo sul pacchetto automobilistico è atteso a dicembre.
2 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com
2
La revisione introduce una nuova categoria di carburanti neutri (VEEF) nelle regole CO2.
2 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia
2
L'ANFIA accoglie favorevolmente la flessibilità introdotta ma chiede altre modifiche.
2 fonti indipendentiMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E saluta il mantenimento di un obiettivo elevato di elettrificazione e critica il voto.
2 fonti indipendentiMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fonte finora(3)

L'eurodeputato François Kalfon difende il pacchetto automobilistico e rifiuta il ritorno al termico. (secondo Caradisiac)
In Germania, una task force chiede una revisione delle regole CO2 per l'industria automobilistica. (secondo Badische Neueste Nachrichten)
Un'analisi stima che l'Europa rischi di perdere 185.000 posti di lavoro allentando la fine del termico. (secondo Automobile Propre)

Aggiornamenti(3)

6 nov, 07h03Quasi il 40 % delle auto nuove potrebbe restare termico dopo il 2035 secondo il compromesso
6 nov, 02h02Negoziati in corso per abbassare l'obiettivo fino all'80 %
6 nov, 02h02Obiettivo di riduzione CO2 rivisto: 100 % → 87,5 % entro il 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 58 articoli (42 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 07h03

Verificato sul web(3)

Confermato
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha votato a favore di un allentamento delle regole CO2 per le auto.
Fonti: europarl.europa.eu(ufficiale), eeuropa.org, autonews.com, euinsider.eu, greenfleet.net
6 nov, 07h03
Non confermato a questo stadio
La fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore; una parte limitata di termiche nuove resterà autorizzata dopo questa data.
Fonti: eeuropa.org, reuters.com, eeuropa.org, greenfleet.net, automobile-magazine.fr
6 nov, 07h03
Non confermato a questo stadio
L'eurodeputato François Kalfon difende il pacchetto automobilistico e rifiuta il ritorno al termico.
Fonti: entreprises.gouv.fr(ufficiale), eeuropa.org, eeuropa.org, syntezalive.com, etui.org
6 nov, 07h03

Ricerca web automatica, fonti ufficiali prima · «contraddetto» solo quando una fonte ufficiale è citata

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norme Euro: Regolamento dell'Unione europea che fissa i limiti massimi di emissioni inquinanti per i veicoli nuovi circolanti; ne esistono diversi secondo il tipo di veicolo e queste norme diventano progressivamente più severe al fine di ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto al trasporto su strada. Wikipedia
Veicolo elettrico: Mezzo di trasporto la cui propulsione è assicurata esclusivamente da uno o più motori elettrici, che traggono energia da risorse imbarcate come una batteria elettrica o da una fonte esterna. Wikipedia
Carburante sintetico: Miscela di idrocarburi non derivati dal petrolio, ottenuti a partire da un'altra fonte come il carbone, la lignite o il gas naturale, ad esempio mediante il processo Gas to liquids. Wikipedia
Neutralità carbonica: Stato di equilibrio a livello globale tra le emissioni di gas serra di origine umana e il loro ritiro dall'atmosfera da parte dell'uomo o per fatto suo, la differenza tra gas emessi ed estratti essendo allora uguale a zero; è anche designata dall'espressione « zero emissioni nette ». Wikipedia