Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (6)30 ott → 6 nov16 fatti · 69 art.

L'UE allenta la normativa CO2 e la fine del termico nel 2035

La Commissione europea e il Parlamento europeo hanno avviato un allentamento delle regole CO2 automobilistiche, mettendo in discussione il divieto di vendita di auto nuove a benzina o diesel dopo il 2035. Questo dietrofront, che potrebbe ridurre l'obiettivo di riduzione delle emissioni e aprire la strada ad alcune motorizzazioni termiche o carburanti neutri, riguarda l'intero mercato europeo e suscita dibattiti sull'occupazione. Le posizioni divergono tuttavia a seconda dei paesi: in Germania, una task force chiede una revisione delle regole CO2, mentre in Francia un eurodeputato difende il pacchetto automobilistico e rifiuta il ritorno al termico. In Italia, Motus-E saluta il mantenimento di un'ambizione elevata di elettrificazione e l'ANFIA accoglie favorevolmente l'allentamento pur chiedendo aggiustamenti, mentre in Austria l'FPÖ critica l'accordo. Nel Regno Unito, un esperto ritiene che i costruttori manterrebbero la loro svolta elettrica nonostante il rinvio del termico.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 16 eventi in 6 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 3), seguito dal 30 ottobre 2026 al 6 novembre 2026. 69 articoli da 29 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 6 novembre 2026 alle 12:30. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(9)

25
La fin des ventes de voitures neuves thermiques en 2035 est remise en cause ; certaines voitures essence ou diesel pourront rester vendues après 2035.
25 fonti indipendenti财联社, UA.NEWS, Libération, 中金在线, Le Futé +19
24
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a validé un compromis S&D-Renew-PPE assouplissant les règles CO2 automobiles.
24 fonti indipendentiAgence Europe, 财联社, UA.NEWS, Auto Infos, PressDigital +17
5
La révision abaisse l'objectif de 100 % à 87,5 % en 2035, contre 90 % dans le compromis franco-allemand du 15 octobre.
5 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16
3
La révision introduit une nouvelle catégorie de carburants neutres (VEEF) et ouvre la voie aux biocarburants.
3 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia, Blitz quotidiano
3
Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ».
3 fonti indipendentiAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
2
La part des voitures thermiques neuves autorisées après 2035 serait limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes.
2 fonti indipendentikfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac
2
Le vote en plénière du Parlement européen est attendu en décembre, après les votes des commissions Industrie-Transports et Environnement.
2 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com
2
L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications.
2 fonti indipendentiMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.
2 fonti indipendentiMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fonte finora(1)

François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (secondo Caradisiac)

Aggiornamenti(3)

6 nov, 07h03Près de 40 % des voitures neuves pourraient rester thermiques après 2035 selon le compromis
6 nov, 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
6 nov, 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 60 articoli (47 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 12h46

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norme Euro: Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipedia
Véhicule électrique: Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipedia
Carburant synthétique: Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipedia
Neutralité carbone: État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipedia