Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (5)30 ott → 5 nov14 fatti · 57 art.

L'UE rivede la traiettoria per la fine della vendita di veicoli termici nuovi nel 2035

Alla fine di ottobre 2026, la regola europea che prevedeva la fine delle vendite di auto termiche nuove nel 2035 non è più in vigore, aprendo a un riesame delle norme sulle emissioni di CO2. Bruxelles alleggia la revisione e le commissioni Industria, Trasporti e Ambiente del Parlamento europeo si esprimono a favore di una flessibilizzazione, con un voto in plenaria previsto per dicembre. I dibattiti vertono sulla riduzione dell'obiettivo di taglio delle emissioni dall'87,5% all'80% entro il 2035 e su una nuova categoria di carburanti neutri, mentre un'analisi stima che l'Europa rischi di perdere 185.000 posti di lavoro alleggiando la fine del termico. Questo cambio di rotta normativa vale per l'intero mercato europeo e rimescola le carte per i costruttori e l'elettrificazione. Le posizioni divergono a seconda dei paesi: in Germania una taskforce chiede una revisione delle regole CO2, in Francia un eurodeputato difende il pacchetto automobilistico e rifiuta il ritorno al termico, in Italia Motus-E saluta il mantenimento di un'ambizione elevata per l'elettrificazione e nel Regno Unito un esperto ritiene che i costruttori continuino la loro svolta elettrica nonostante il rinvio.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 14 eventi in 5 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 2), seguito dal 30 ottobre 2026 al 5 novembre 2026. 57 articoli da 28 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 5 novembre 2026 alle 19:00. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(5)

14
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a voté pour assouplir les normes CO2, après les commissions Industrie et Transports.
14 fonti indipendentiAgence Europe, UA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile +9
8
La règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur et fait l'objet d'un réexamen.
8 fonti indipendentiMotor1.com, Auto Plus, Libération, Le Futé, Journal du Geek +3
4
L'objectif de réduction des émissions de CO2 des voitures est abaissé à 87,5 % d'ici 2035.
4 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, autocar.co.uk, Motor16
3
Un vote en plénière du Parlement européen sur le paquet automobile est attendu en décembre.
3 fonti indipendentiCaradisiac, electrive.net, electrive.com
2
La révision introduit une nouvelle catégorie de carburants neutres (VEEF) dans les règles CO2.
2 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia

Le fonti divergono(1)

Objectif de réduction CO2 de référence
- 100 % (règles actuelles)secondo autoherald.co.kr, autocar.co.uk
- 90 % (compromis franco-allemand du 15 octobre)secondo Le Journal de l'Automobile

Una sola fonte finora(5)

Une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique. (secondo Automobile Propre)
Reporter les règles sur les émissions pourrait réduire l'emploi de 6 % d'ici 2035. (secondo InsideEVs Italia)
Le compromis scellé entre le S&D, Renew Europe et le PPE a été validé par la commission de l'Environnement du Parlement européen. (secondo Agence Europe)
En Allemagne, une taskforce réclame une révision des règles CO2 pour l'industrie automobile. (secondo Badische Neueste Nachrichten)

Aggiornamenti(2)

6 nov, 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
6 nov, 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 56 articoli (40 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 02h02

Verificato sul web(3)

Non confermato a questo stadio
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a voté pour assouplir les normes CO2, après les commissions Industrie et Transports.
Fonti: europarl.europa.eu(ufficiale), entreprises.gouv.fr(ufficiale), europarl.europa.eu(ufficiale), derstandard.de, go-electra.com
6 nov, 02h04
Confermato
La règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur et fait l'objet d'un réexamen.
Fonti: entreprises.gouv.fr(ufficiale), ecologie.gouv.fr(ufficiale), automobile-magazine.fr, go-electra.com, indice-ve.fr
6 nov, 02h04
Non confermato a questo stadio
Une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique.
Fonti: entreprises.gouv.fr(ufficiale), ecologie.gouv.fr(ufficiale), gendarmerie.interieur.gouv.fr(ufficiale), touteleurope.eu, go-electra.com
6 nov, 02h04

Ricerca web automatica, fonti ufficiali prima · «contraddetto» solo quando una fonte ufficiale è citata

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norme Euro: Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipedia
Véhicule électrique: Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipedia
Carburant synthétique: Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipedia
Neutralité carbone: État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipedia