Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (6)30 ott → 8 nov24 fatti · 81 art.

L'UE rivede i suoi obiettivi CO2 e allenta la fine del termico nel 2035

La Commissione e il Parlamento europeo avviano una revisione delle norme CO2 che flessibilizza la fine del motore termico nuovo prevista nel 2035, con obiettivi di riduzione che possono essere abbassati e nuove categorie di carburanti o veicoli previste. Questo movimento riguarda l'intero mercato europeo e suscita reazioni contrastanti: l'italiana ANFIA saluta il cambio di rotta chiedendo aggiustamenti, mentre Motus-E difende il mantenimento di un'ambizione elevata per l'elettrificazione. In Austria, il FPÖ critica la negoziazione dell'accordo, e le ONG ambientaliste si preoccupano della categoria VEEF. Germania e Francia spingono per un allentamento delle regole, mentre la stampa di diversi paesi torna sull'abbandono programmato del divieto del termico.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 24 eventi in 6 paesi (Belgique, Allemagne, France e altri 3), seguito dal 30 ottobre 2026 al 8 novembre 2026. 81 articoli da 32 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 8 novembre 2026 alle 03:38. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(8)

13
Il 4 novembre 2026, la commissione Ambiente del Parlamento europeo ha adottato emendamenti che allentano le norme CO2 per auto e veicoli commerciali leggeri.
13 fonti indipendentiAEF info, Le Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, 网通社, forococheselectricos.com +7
8
La revisione abbassa l'obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 dal 100 % all'87,5 % nel 2035.
8 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16 +3
4
La revisione introduce una categoria di carburanti neutri (VEEF) e apre la strada ai biocarburanti.
4 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano
4
Il voto del Parlamento europeo in seduta plenaria resta da attendere; è previsto per dicembre.
4 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com, Motor1.com, Motor1.com France
3
Auto termiche nuove potrebbero rimanere in vendita dopo il 2035 con una quota limitata; un compromesso evoca quasi il 40 % delle vendite.
3 fonti indipendentikfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac, L'Auto-Journal
3
Il testo prevede crediti o un'etichetta « Made in EU » che favorisce i veicoli elettrici prodotti nell'Unione europea.
3 fonti indipendentiautomoto.it, autoherald.co.kr, Milano Finanza
2
La commissione Ambiente ha votato a favore dell'allentamento dopo la commissione Industria-Trasporti.
2 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com
2
Motus-E critica il voto pur salutando il mantenimento di un obiettivo elevato di elettrificazione.
2 fonti indipendentiMotorionline.com, InsideEVs Italia

Le fonti divergono(1)

Portata della decisione sul divieto del termico nel 2035
- Il divieto è sepolto o abbandonato definitivamentesecondo Economie Matin, L'Automobiliste, Politique Matin
- Si tratta di un allentamento, il voto finale del Parlamento resta da attenderesecondo InsideEVs Italia, Auto Plus, Motor1.com, Motor1.com France

Una sola fonte finora(2)

L'obiettivo dell'87,5 % è inferiore al 90 % previsto nel compromesso franco-tedesco del 15 ottobre. (secondo Le Journal de l'Automobile)
L'ANFIA accoglie favorevolmente l'allentamento ma chiede altre modifiche. (secondo Motor1.com France)

Aggiornamenti(4)

6 nov, 18h22Obiettivo CO2 dei furgoni fino a 3,5 t abbassato all'80 % nel 2035.
6 nov, 07h03Quasi il 40 % delle auto nuove potrebbe rimanere termico dopo il 2035 secondo il compromesso
6 nov, 02h02Negoziati in corso per abbassare l'obiettivo fino all'80 %
6 nov, 02h02Obiettivo di riduzione CO2 rivisto: 100 % → 87,5 % entro il 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 60 articoli (50 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 8 nov, 05h25

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norme Euro: Regolamento dell'Unione europea che fissa i limiti massimi di emissioni inquinanti per i veicoli nuovi su strada; ne esistono diversi a seconda del tipo di veicolo e queste norme diventano progressivamente più severe per ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto al trasporto stradale. Wikipedia
Veicolo elettrico: Mezzo di spostamento la cui propulsione è assicurata esclusivamente da uno o più motori elettrici, che traggono energia da risorse di bordo come una batteria elettrica o da una fonte esterna. Wikipedia
Carburante sintetico: Miscela di idrocarburi non derivati dal petrolio, ottenuti da un'altra fonte come il carbone, la lignite o il gas naturale, ad esempio tramite il processo Gas to liquids. Wikipedia
Neutralità carbonica: Stato di equilibrio a livello mondiale tra le emissioni di gas serra di origine umana e il loro ritiro dall'atmosfera per opera dell'uomo o per fatto suo, la differenza tra gas emessi ed estratti essendo allora uguale a zero; è anche designata dall'espressione « zero emissioni nette ». Wikipedia