Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (6)30 ott → 6 nov20 fatti · 75 art.

L'UE assouplit sa réglementation CO2 e la fine del termico nel 2035

Il Parlamento europeo e la Commissione europea hanno avviato un allentamento delle regole sulle emissioni di CO2 dei veicoli, con voti in commissione e in plenaria che aprono la strada al mantenimento di alcuni veicoli termici nuovi dopo il 2035, a condizione e con obiettivi di riduzione rivisti. Questo movimento vale per l'intero mercato europeo e fa reagire costruttori, associazioni e ONG, tra sostegno alla flessibilità e timori per l'ambizione climatica. Le coperture nazionali differiscono: nel Regno Unito, l'accento è posto sul mantenimento della svolta elettrica dei costruttori nonostante il rinvio normativo; in Francia, Germania, Italia e Belgio, i dibattiti vertono soprattutto sui voti europei, le soglie di CO2 e le reazioni industriali; l'Austria rilancia una critica politica all'accordo. La Cina, gli Stati Uniti, la Spagna e la Corea del Sud coprono anche questo dossier, senza che i sotto-eventi dettagliino i loro angoli specifici.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 20 eventi in 6 paesi (Belgique, France, Allemagne e altri 3), seguito dal 30 ottobre 2026 al 6 novembre 2026. 75 articoli da 30 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 6 novembre 2026 alle 18:36. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(9)

18
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'Ambiente del Parlamento europeo ha adottato emendamenti che allentano gli obiettivi di CO2 per auto e veicoli commerciali leggeri.
18 fonti indipendentiUA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr +12
7
La revisione abbassa l'obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 dal 100% all'87,5% entro il 2035.
7 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16 +2
4
La revisione introduce una categoria di carburanti neutri (VEEF) e apre la strada ai biocarburanti.
4 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano
4
Alcune auto termiche nuove potrebbero rimanere in vendita dopo il 2035, con una quota limitata; un compromesso prevede quasi il 40% delle vendite.
4 fonti indipendentiUA.NEWS, kfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac, L'Auto-Journal
3
Il testo prevede crediti o un'etichetta « Made in EU » che favorisce i veicoli elettrici prodotti nell'Unione europea.
3 fonti indipendentiAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
3
Il voto del Parlamento europeo in seduta plenaria è atteso a dicembre.
3 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com, Motor1.com
2
La commissione Ambiente ha votato a favore dell'allentamento dopo la commissione Industria-Trasporti.
2 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com
2
ANFIA accoglie favorevolmente l'allentamento ma chiede altre modifiche.
2 fonti indipendentiMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E saluta il mantenimento di un obiettivo elevato di elettrificazione e critica il voto.
2 fonti indipendentiMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fonte finora(1)

Questo obiettivo dell'87,5% è inferiore al 90% previsto nel compromesso franco-tedesco del 15 ottobre. (secondo Le Journal de l'Automobile)

Aggiornamenti(4)

6 nov, 18h22Obiettivo CO2 dei furgoni fino a 3,5 t abbassato all'80% entro il 2035.
6 nov, 07h03Quasi il 40% delle auto nuove potrebbe rimanere termico dopo il 2035 secondo il compromesso
6 nov, 02h02Negoziazioni in corso per abbassare l'obiettivo fino all'80%
6 nov, 02h02Obiettivo di riduzione CO2 rivisto: 100% → 87,5% entro il 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 60 articoli (49 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 18h22

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norma Euro: Regolamento dell'Unione europea che fissa i limiti massimi di emissioni inquinanti per i veicoli a motore nuovi; ne esistono diversi a seconda del tipo di veicolo e queste norme diventano progressivamente più severe per ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto al trasporto su strada. Wikipedia
Veicolo elettrico: Mezzo di spostamento la cui propulsione è assicurata esclusivamente da uno o più motori elettrici, che attingono energia da risorse imbarcate come una batteria elettrica o da una fonte esterna. Wikipedia
Carburante sintetico: Miscela di idrocarburi non derivati dal petrolio, ottenuti da un'altra fonte come carbone, lignite o gas naturale, ad esempio tramite il processo Gas to liquids. Wikipedia
Neutralità carbonica: Stato di equilibrio a livello mondiale tra le emissioni di gas serra di origine umana e il loro assorbimento dall'atmosfera da parte dell'uomo o grazie all'uomo, dove la differenza tra gas emessi e rimossi è pari a zero; è anche indicata con l'espressione « zero emissioni nette ». Wikipedia