Dossier n.119InternazionaleIn corsoRegolamentazione e dazi +2Grave Diversi paesi (6)30 ott → 7 nov23 fatti · 79 art.

L'UE allenta la normativa CO2 e la fine del termico nel 2035

Nel novembre 2026, diverse commissioni del Parlamento europeo e la Commissione europea si esprimono a favore di un allentamento delle regole CO2, in particolare della fine del motore termico nuovo prevista per il 2035, con un voto in plenaria atteso a dicembre. Bruxelles valuta una nuova categoria di carburanti neutri e di veicoli VEEF, mentre gli obiettivi di riduzione delle emissioni per il 2035 vengono discussi al ribasso, con cifre che variano a seconda delle fonti. Queste linee guida valgono per l'intero mercato europeo e suscitano reazioni contrastate: Germania e Francia chiedono un allentamento, l'Italia accoglie con favore la flessibilità pur chiedendo aggiustamenti o una politica industriale, e l'Austria critica l'accordo. Le ONG ambientaliste sono preoccupate per la categoria VEEF, e i costruttori restano sotto pressione per le sanzioni CO2.

In breve

Dossier in corso che raccoglie 23 eventi in 6 paesi (Belgique, Allemagne, France e altri 3), seguito dal 30 ottobre 2026 al 7 novembre 2026. 79 articoli da 31 fonti (regolamentazione e dazi, stabilimenti, lavoro e utili, elettrico e batterie); ultimo aggiornamento il 7 novembre 2026 alle 10:30. Cifre riportate dalle fonti: 185000 posti di lavoro.

Dossier nazionali

Cosa è accertato

Metodo

Confermato(9)

13
Il 4 novembre 2026, la commissione per l'ambiente del Parlamento europeo ha adottato emendamenti che allentano gli obiettivi CO2 per autovetture e veicoli commerciali leggeri.
13 fonti indipendentiAuto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, 网通社 +7
8
Alcune auto termiche nuove potrebbero rimanere in vendita dopo il 2035, con una quota limitata; un compromesso cita quasi il 40 % delle vendite.
8 fonti indipendentikfz-betrieb.vogel.de, autocar.co.uk, Auto Plus, Caradisiac, Motor1.com +3
7
La revisione abbassa l'obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 dal 100 % all'87,5 % entro il 2035.
7 fonti indipendentiLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16 +2
4
La revisione introduce una categoria di carburanti neutri (VEEF) e apre la strada ai biocarburanti.
4 fonti indipendentiDiariomotor, InsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano
4
Il voto del Parlamento europeo in seduta plenaria è atteso a dicembre.
4 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com, Motor1.com, Motor1.com France
3
Il testo prevede crediti o un label « Made in EU » a favore dei veicoli elettrici prodotti nell'Unione europea.
3 fonti indipendentiAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
2
La commissione Ambiente ha votato a favore dell'allentamento dopo la commissione Industria-Trasporti.
2 fonti indipendentielectrive.net, electrive.com
2
L'ANFIA accoglie favorevolmente l'allentamento ma chiede ulteriori modifiche.
2 fonti indipendentiMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E critica il voto pur salutando il mantenimento di un obiettivo elevato di elettrificazione.
2 fonti indipendentiMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fonte finora(1)

L'obiettivo dell'87,5 % è inferiore al 90 % previsto nel compromesso franco-tedesco del 15 ottobre. (secondo Le Journal de l'Automobile)

Aggiornamenti(4)

6 nov, 18h22Obiettivo CO2 per i furgoni fino a 3,5 t abbassato all'80 % entro il 2035.
6 nov, 07h03Quasi il 40 % delle auto nuove potrebbe rimanere termico dopo il 2035 secondo il compromesso
6 nov, 02h02Negoziati in corso per abbassare l'obiettivo fino all'80 %
6 nov, 02h02Obiettivo di riduzione CO2 rivisto: 100 % → 87,5 % entro il 2035

Verifica IA dei titoli e degli estratti di 60 articoli (48 testate) · «confermato» = riportato da almeno due testate indipendenti, o dalla sala stampa ufficiale del costruttore · 6 nov, 22h46

Contesto

Metodo

Contesto e punti di riferimento, distinti dalle notizie del dossier. Ogni elemento rimanda alla sua fonte; aggiornato il 5 nov

Termi chiave

Norme Euro: Regolamento dell'Unione europea che fissa i limiti massimi di emissioni inquinanti per i veicoli nuovi; ne esistono diversi a seconda del tipo di veicolo e queste norme diventano progressivamente più severe per ridurre l'inquinamento atmosferico dovuto al trasporto su strada. Wikipedia
Veicolo elettrico: Mezzo di spostamento la cui propulsione è garantita esclusivamente da uno o più motori elettrici, che trae energia da risorse di bordo come una batteria elettrica o da una fonte esterna. Wikipedia
Carburante sintetico: Miscela di idrocarburi non derivati dal petrolio, ottenuti da un'altra fonte come il carbone, la lignite o il gas naturale, ad esempio tramite il procedimento Gas to liquids. Wikipedia
Neutralità carbonica: Stato di equilibrio a livello mondiale tra le emissioni di gas serra di origine umana e la loro rimozione dall'atmosfera da parte dell'uomo o per fatto suo, con la differenza tra gas emessi ed estratti pari a zero; è anche designata con l'espressione « emissioni nette zero ». Wikipedia