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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalExpansion mondiale des constructeurs automobiles chinoisDébut novembre 2026, plusieurs constructeurs chinois ont annoncé ou fait l'objet de lancements et de projets industriels à l'international, du Brésil à l'Espagne en passant par les Pays-Bas, la France et l'Afrique du Nord. Cette dynamique s'accompagne d'une hausse des ventes à l'export, le Brésil devenant la première destination des exportations de BYD sur janvier-septembre 2026, et de gains de parts de marché au Kenya, tandis que les constructeurs chinois peinent encore à percer au Viêt Nam. En parallèle, des inquiétudes sécuritaires visant les véhicules chinois, notamment BYD, sont relayées au Japon, aux États-Unis et au sein de l'UE, avec des demandes d'évaluation. Les situations nationales restent contrastées : l'Espagne et les Pays-Bas accueillent de nouveaux modèles à prix compétitifs, le Brésil combine exportations et projets de production locale, l'Égypte et le Maroc misent sur une implantation industrielle, tandis que le Viêt Nam résiste et que les débats réglementaires dominent aux États-Unis, au Japon et en Belgique.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Mexique30 oct. → 2 nov.1 fait propre · 7 art. de la presse du pays

Expansion mondiale des constructeurs automobiles chinois — Mexique

Au Mexique, Changan propose l’Eado Plus iDD, une berline hybride rechargeable offrant 120 km d’autonomie électrique, présentée comme moins chère qu’une Jetta et bénéficiant de cinq ans de garantie selon motorpasion.com.mx. La presse locale (Imagen Radio, El Economista, Radio Fórmula) met surtout en avant la pression des constructeurs américains sur le Congrès pour une interdiction permanente des véhicules chinois. MDZ Online souligne de son côté que BYD vend ses modèles électriques et hybrides en pesos.