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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalExpansion mondiale des constructeurs automobiles chinoisDébut novembre 2026, plusieurs constructeurs chinois ont annoncé ou fait l'objet de lancements et de projets industriels à l'international, du Brésil à l'Espagne en passant par les Pays-Bas, la France et l'Afrique du Nord. Cette dynamique s'accompagne d'une hausse des ventes à l'export, le Brésil devenant la première destination des exportations de BYD sur janvier-septembre 2026, et de gains de parts de marché au Kenya, tandis que les constructeurs chinois peinent encore à percer au Viêt Nam. En parallèle, des inquiétudes sécuritaires visant les véhicules chinois, notamment BYD, sont relayées au Japon, aux États-Unis et au sein de l'UE, avec des demandes d'évaluation. Les situations nationales restent contrastées : l'Espagne et les Pays-Bas accueillent de nouveaux modèles à prix compétitifs, le Brésil combine exportations et projets de production locale, l'Égypte et le Maroc misent sur une implantation industrielle, tandis que le Viêt Nam résiste et que les débats réglementaires dominent aux États-Unis, au Japon et en Belgique.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Corée du Sud30 oct. → 4 nov.1 fait propre · 68 art. de la presse du pays

Expansion mondiale des constructeurs automobiles chinois — Corée du Sud

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

Les autres pays du dossier

01

Les faits propres au pays

  1. 1 nov. · 00h33Faible

    En Corée du Sud, les cadres des marques européennes rejoignent les constructeurs chinois

    Le marché des voitures importées en Corée du Sud se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes. Des professionnels du commerce et du marketing formés chez BMW, Mercedes-Benz, Audi ou Volvo rejoignent les réseaux des marques chinoises.

    2 art. · 2 src.

02

Ce qu’en dit la presse du pays