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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'expansion mondiale des constructeurs automobiles chinoisBYD annonce l'Atto 2 comme premier modèle 100 % produit au Brésil avec le démarrage de son usine de Bahia, illustrant la stratégie de production locale. Les constructeurs chinois poursuivent leur expansion mondiale via des lancements en Europe (GWM, MG, GAC, Changan), des alliances technologiques comme GAC-Huawei et le développement de réseaux commerciaux. Ils rencontrent toutefois des défis communs : service après-vente au Royaume-Uni, implantation industrielle durable en Europe et réponse réglementaire de Bruxelles face à leur offensive. Les différences nationales portent sur les modalités : production locale et lithium au Brésil et en Argentine, lancements à prix agressifs et débats réglementaires en Allemagne, Espagne et France, enjeux d'après-vente au Royaume-Uni, et progression commerciale en Croatie ou en Malaisie.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Mexique30 oct. → 2 nov.1 fait propre · 7 art. de la presse du pays

L'expansion mondiale des constructeurs automobiles chinois — Mexique

Au Mexique, Changan propose l’Eado Plus iDD, une berline hybride rechargeable offrant 120 km d’autonomie électrique, présentée comme moins chère qu’une Jetta et bénéficiant de cinq ans de garantie selon motorpasion.com.mx. La presse locale (Imagen Radio, El Economista, Radio Fórmula) met surtout en avant la pression des constructeurs américains sur le Congrès pour une interdiction permanente des véhicules chinois. MDZ Online souligne de son côté que BYD vend ses modèles électriques et hybrides en pesos.