Mecapress.comL’automobile en temps réel
Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalRéparation des véhicules électriques : coûts et réparabilité en débatEn Chine, 2,6 millions de véhicules électriques arrivent en fin de garantie, relançant la question du coût de remplacement des batteries et de l'accès des ateliers indépendants, tandis qu'une étude mondiale chiffre la réparation après choc environ 20 % plus chère que pour un thermique. L'intégration croissante des cellules dans les packs, dite cell-to-pack, complique la réparabilité des batteries pour tous les marchés. Les sous-événements montrent toutefois des différences nationales : la Chine libéralise le choix du réparateur sans trancher les coûts, l'Italie voit des tarifs de réparation plus élevés dénoncés, l'Espagne pointe le coût de peinture lié au protocole haute tension, et l'Allemagne illustre le cas du pyrofuse.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Espagne3 nov. → 5 nov.1 fait propre · 2 art. de la presse du pays

Réparation des véhicules électriques : coûts et réparabilité en débat — Espagne

En Espagne, un carrossier chiffre jusqu'à 2 000 euros la peinture d'une pièce de véhicule électrique, contre 400 euros pour un thermique, en raison du protocole de déconnexion du système haute tension. La presse locale, notamment COPE, met en avant ce surcoût lié à la peinture partielle. Foro3D relaie de son côté l'étude mondiale selon laquelle réparer un électrique après un choc coûte 20 % plus cher qu'un thermique.

Les autres pays du dossier

01

Les faits propres au pays

  1. 5 nov. · 00h42Info

    Peindre une pièce de voiture électrique coûterait jusqu'à 2 000 euros en Espagne

    Selon un carrossier espagnol, peindre une pièce de véhicule électrique peut coûter 2 000 euros contre 400 euros pour un thermique, en raison du protocole de déconnexion du système haute tension.

    1 art. · 1 src.

02

Ce qu’en dit la presse du pays