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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalConstructeurs chinois : profits et marges sous pression malgré des volumes en hausseAu troisième trimestre 2026, six constructeurs chinois ont dégagé 23,5 milliards de yuans de bénéfices, dont 42,6 % réalisés par BYD seul, tandis que la guerre des prix des véhicules électriques en Chine pèse sur les marges malgré des volumes en hausse. Le marché chinois a écoulé 15 millions de véhicules sur neuf mois avec un taux d'utilisation des capacités de 69 %, et le secteur est appelé à dépasser la logique de volume, une analyse calculant un bénéfice moyen d'environ 35 yuans par véhicule vendu. Les résultats de CATL ont refroidi les valorisations automobiles chinoises, et CLSA a abaissé son objectif de cours sur Great Wall Motor à Hong Kong. En Corée du Sud, les industriels sont invités à privilégier la rentabilité au volume face à la pression tarifaire chinoise, aux droits de douane et aux réactions des investisseurs.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · France31 oct. → 2 nov.0 fait propre · 5 art. de la presse du pays

Constructeurs chinois : profits et marges sous pression malgré des volumes en hausse — France

La presse française ne rapporte aucun fait propre au marché national (ni prix de lancement localisé, ni ventes, ni décision des autorités) et se contente de relayer l'offensive tarifaire de BYD mise en avant dans le dossier mondial. Auto Plus souligne ainsi le prix inférieur à 14 000 euros de la berline hybride rechargeable Qin Plus DM-i et ses plus de 2 000 km d'autonomie, ainsi que la future Qin Max électrique annoncée à moins de 15 000 euros pour 630 km d'autonomie, présentée comme une rivale directe de la Tesla Model 3.