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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalBYD et les VE chinois accentuent leur pression sur la Corée du SudEn Corée du Sud, BYD a écoulé plus de 20 000 véhicules sur les neuf premiers mois de 2026, devançant Toyota et Lexus réunis, et les immatriculations de voitures chinoises ont doublé en un an. La part des VE produits localement est tombée sous 50 %, ce qui met Hyundai sous pression et conduit Séoul à prévoir 2 000 milliards de wons de subventions pour environ 430 000 VE l'an prochain, avec des appels à élargir le crédit d'impôt à la production. Capital Economics décrit cette pression comme un « China Shock 2.0 », tandis que d'autres constructeurs chinois préparent une deuxième vague d'implantation après BYD et Zeekr. Les sous-événements disponibles portent sur la Corée du Sud et la Chine et ne détaillent pas de différences pour les États-Unis, le Royaume-Uni ou l'Allemagne, également cités dans la couverture.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Royaume-Uni3 nov. → 5 nov.0 fait propre · 3 art. de la presse du pays

BYD et les VE chinois accentuent leur pression sur la Corée du Sud — Royaume-Uni

Aucun fait propre au marché britannique n'est fourni dans ce dossier : ni prix, ni date de sortie, ni ventes locales, ni décision des autorités ou réaction d'acteurs du Royaume-Uni n'y figurent. Les articles référencés (Koreabizwire, IntelliNews, Capital Economics) portent sur le marché sud-coréen et mettent en avant le « China Shock 2.0 » subi par les constructeurs coréens face à la montée des véhicules électriques chinois. La presse disponible relaie donc l'angle mondial du dossier sans élément national britannique propre.

Les autres pays du dossier

01

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

02

Ce qu’en dit la presse du pays