Dossier n°159InternationalEn coursVentes et marché +4Notable Plusieurs pays (3)1 nov. → 6 nov.34 faits · 107 art.
BYD et les marques chinoises gagnent du terrain en Corée du Sud
BYD a dépassé 20 000 ventes en Corée du Sud sur les neuf premiers mois de 2026 et progresse dans les flottes professionnelles, tandis que les immatriculations de véhicules chinois ont doublé en un an. Cette montée met sous pression Hyundai et les constructeurs locaux, la part des véhicules électriques produits localement étant passée sous 50 %, ce qui alimente les appels à un soutien public et à une extension du crédit d'impôt à la production. Les sous-événements disponibles portent principalement sur la Corée du Sud, avec la Chine comme marché d'origine des constructeurs ; les autres pays couvrant le dossier ne fournissent pas de faits nationaux détaillés.
En bref
Dossier en cours regroupant 34 événements concernant BYD, Hyundai, Kia et 16 autres, dans 3 pays (Corée du Sud, Chine, Japon), suivi du 1 novembre 2026 au 6 novembre 2026. 107 articles de 15 sources (ventes et marché, réglementation et douanes, usines, emploi et résultats et 2 autres) ; dernière mise à jour le 6 novembre 2026 à 03h05. Chiffres rapportés par les sources : 430 véhicules, 410 emplois.
Dossiers nationaux
Confirmé(7)
- 13
La réforme fiscale 2026 prévoit un crédit d'impôt à la production nationale de VE ; des élus veulent l'étendre aux VE.
13 sources indépendantesautoherald.co.kr, 세무사신문, 더팩트, 동행미디어 시대, 서울경제 +7
- 8
XPeng a nommé Lee Man-sik, ancien de Volvo Corée, directeur général de sa filiale sud-coréenne à compter du 1er décembre.
8 sources indépendanteschinaevhome.com, 亚洲日报, en.sedaily.com, Yahoo Finance, www.marketscreener.com +3
- 7
Sur la même période, les VE chinois ont représenté 43,5 % des immatriculations et la part des VE nationaux est tombée à 48,7 %, sous 50 %.
7 sources indépendantesautoherald.co.kr, 서울경제, 다나와 자동차, 지피코리아, 부산경남대표방송 KNN 뉴스 +1
- 6
- 2
De janvier à septembre 2026, 112 417 véhicules électriques de marque chinoise ont été immatriculés en Corée du Sud, contre 51 535 un an plus tôt, soit 2,2 fois plus.
2 sources indépendantesautoherald.co.kr, 토픽트리
- 2
Les constructeurs chinois préparent une deuxième vague d'implantations en Corée du Sud, Chery, Xpeng et Great Wall visant 2027.
2 sources indépendantes뉴데일리, Korea JoongAng Daily
- 2
Une seule source pour l’instant(3)
- BYD a vendu plus de 20 000 véhicules en Corée du Sud de janvier à septembre 2026, devant Toyota et Lexus réunis, avec des livraisons en hausse de 11 % en octobre. (selon ad-hoc-news.de)
- BYD est passé à la 4e place du marché automobile sud-coréen. (selon en.sedaily.com)
- Le gouvernement prévoit environ 2 000 milliards de wons de subventions pour environ 430 000 VE l'an prochain. (selon asiae.co.kr)
Mises à jour(10)
- 5 nov., 04h32La Corée du Sud est passée derrière la Chine sur l'indice RCA des VE en 2025 : 1,48 contre 1,49 (Corée 3,02 en 2019).
- 5 nov., 01h29Nouveau : Chery et Great Wall visent une entrée sur le marché sud-coréen d'ici 2027.
- 4 nov., 16h54BYD atteint la 4e place du marché sud-coréen.
- 4 nov., 12h22La part de la Corée du Sud dans les exportations mondiales de VE a reculé à 4,6 %.
- 4 nov., 12h22Les livraisons de BYD en Corée du Sud ont augmenté de 11 % en octobre.
- 4 nov., 12h22BYD progresse sur le marché sud-coréen du VTC.
- 4 nov., 09h18Zeekr recrute un responsable dédié aux relations gouvernementales en Corée du Sud.
- 4 nov., 09h18Nouveau chiffre : jusqu'à 2 200 milliards de wons menacés d'ici 2030.
- 4 nov., 09h18Nouveau chiffre : BYD dépasse 20 000 ventes en Corée du Sud sur les neuf premiers mois de 2026.
- 4 nov., 04h46Nouveau : projet de 2 000 milliards de wons de subventions pour environ 430 000 véhicules électriques l’an prochain.
Recoupement par une IA des titres et extraits de 60 articles (48 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 5 nov., 04h32
Contexte et repères, en dehors de l'actualité du dossier. Chaque élément renvoie à sa source ; mis à jour le 4 nov.
Mots pour comprendre
- Crédit d'impôt à la production
- Un crédit d'impôt est une somme soustraite du montant de l'impôt qu'une entreprise ou un particulier doit payer ; il peut être accordé pour encourager les investissements ou d'autres comportements vertueux et, dans certains cas, être remboursable lorsqu'il dépasse le montant de l'impôt. Wikipédia
- Subvention à l'achat de véhicules électriques
- Dans un dispositif de bonus-malus écologique, le bonus est une aide financière qui récompense les personnes acquérant ou louant sous conditions un véhicule neuf émettant une quantité limitée de dioxyde de carbone (CO2) par kilomètre, afin d'orienter la consommation vers des véhicules moins émetteurs. Wikipédia
Chronologie
les plus récents en hautPastille = gravité
- 09h32
Corée du SudLes constructeurs coréens Renault Korea, KGM et GM Korea au plus bas face à Tesla et BYD
Les ventes de Renault Korea, KG Mobility et GM Korea tombent à des niveaux record à la baisse en Corée du Sud, sous la pression des importations de Tesla et de BYD. Les marques nationales perdent du terrain sur leur propre marché.
kedglobal.com
- 02h49
L'essor des véhicules électriques chinois menace la position de la Corée du Sud
L'expansion des VE chinois à l'export fragilise la place de la Corée du Sud sur le marché automobile mondial, selon une analyse de presse.
Koreabizwire
En chiffres
Pays concernés
Plusieurs pays (3)
Marques concernées
Chiffres officiels
Chiffres clés
- 430
- véhicules
- 410
- emplois
Chiffre le plus élevé relevé dans 10 article(s), extrait automatiquement : à vérifier dans les sources.
Fiche du sujet
- Marque
- BYD
- Objectif d’entrée en Corée de Chery, Xpeng et Great Wall
- 2027Korea JoongAng Daily
Questions fréquentes
Quels constructeurs chinois de véhicules électriques visent le marché sud-coréen ?
Les articles citent BYD, Xpeng, Zeekr, Chery et Great Wall ; Xpeng a nommé Lee Man-sik à la tête de sa filiale coréenne.CWN팩트인뉴스머니투데이en.sedaily.com+1
Rédigé automatiquement à partir des articles cités ; tout élément sans source est écarté. Mis à jour le 5 nov..
Sources par pays et par langue
Pays de la presse
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Corée du Sud | 73 | 43 |
| États-Unis | 17 | 14 |
| Chine | 6 | 5 |
| Pays inconnu | 4 | 4 |
| Royaume-Uni | 3 | 3 |
| Allemagne | 2 | 1 |
| Italie | 1 | 1 |
| Japon | 1 | 1 |
Langues
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Coréen | 68 | 40 |
| Anglais | 34 | 24 |
| Chinois | 4 | 4 |
| Japonais | 1 | 1 |
Pays du média (pas du sujet), déduit de son adresse et de sa langue. Un média compte une fois par ligne.
Pour aller plus loin
Personnes citées
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Les événements du dossier
- La BYD Seal 6 DM-i dépasse 1 000 livraisons en Corée du Sud6 nov.
- BYD dépasse 20 000 ventes en Corée du Sud sur neuf mois5 nov.
- Corée du Sud : un éditorial s'inquiète de la montée des VE chinois5 nov.
- Les marques chinoises gagnent du terrain sur le marché des voitures importées en Corée du Sud5 nov.
- Les constructeurs coréens Renault Korea, KGM et GM Korea au plus bas face à Tesla et BYD5 nov.
- Les VE chinois menacent 2 200 milliards de wons de revenus en Corée du Sud d'ici 20305 nov.
- L'essor des véhicules électriques chinois menace la position de la Corée du Sud5 nov.
- Les marques chinoises de véhicules électriques montent en puissance en Corée du Sud4 nov.
- Les constructeurs chinois préparent une deuxième vague d'entrée en Corée du Sud4 nov.
- Corée du Sud : le gouvernement mise sur la fiscalité, Hyundai sur le service face aux VE chinois4 nov.
Dossiers proches
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Marques et groupes concernés
Pays concernés