Dossier n°152InternationalEn coursÉlectrique et batteries +1NotableCN Chine31 oct. → 4 nov.14 faits · 22 art.
Batteries électriques : les constructeurs chinois accélèrent l'intégration verticale
En Chine, plusieurs constructeurs automobiles développent leurs propres batteries de traction, une stratégie qui bouleverse l'équilibre du secteur dominé par CATL. Cette tendance s'accompagne d'annonces sur les batteries semi-solides et solides, avec des essais ou lancements prévus par Geely et GAC, ainsi que des validations en production pilote. Elle illustre aussi des risques, un constructeur rencontrant des difficultés avec ses batteries développées en interne, tandis que d'autres, comme IM Motors, renforcent au contraire leur partenariat d'approvisionnement. Les sous-événements fournis portent principalement sur la Chine ; la couverture du dossier s'étend à l'Italie et au Brésil, sans détail national disponible dans les éléments fournis.
En bref
Dossier en cours regroupant 14 événements concernant CATL, Geely, GAC Group et 4 autres, (pays : Chine), suivi du 31 octobre 2026 au 4 novembre 2026. 22 articles de 6 sources (électrique et batteries, usines, emploi et résultats) ; dernière mise à jour le 4 novembre 2026 à 04h47.
Dossiers nationaux
Chronologie
les plus récents en hautPastille = gravité
- 04h47
DernierChineLes constructeurs chinois cherchent à réduire leur dépendance à CATL
Analyse de la stratégie des constructeurs chinois visant à s'affranchir de CATL en développant leurs propres batteries, sans y parvenir totalement.
汽车之家
- 01h59
ChineBatteries semi-solides : plusieurs constructeurs chinois lancent des validations en production pilote
L'industrialisation des batteries semi-solides s'accélère en Chine, plusieurs constructeurs engageant des projets de validation en production pilote sur véhicules.
观点网
- 08h44
Une nouvelle batterie semi-solide présentée comme une avancée pour l'électrique
Une batterie semi-solide est mise en avant comme une percée technologique pour les voitures électriques, promettant de meilleures performances.
InsideEVs Italia
- 05h15
ChineLes constructeurs chinois partagés entre batteries maison et dépendance à CATL
Analyse des stratégies des constructeurs chinois qui développent leurs propres batteries tout en continuant de s'appuyer sur CATL, alors que les prépaiements et contrats d'approvisionnement restent massifs.
汽车之家
- 01h00
L'usine de batteries Blade de BYD dans le Shaanxi atteint sa pleine production
Le site de production de batteries Blade de BYD dans le Shaanxi fonctionne désormais à pleine capacité, renforçant la chaîne d'approvisionnement intérieure du groupe.
beijingpost.com
En chiffres
Chiffres clés
Aucun bilan chiffré dans les articles.
Sources par pays et par langue
Pays de la presse
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Chine | 13 | 7 |
| Italie | 5 | 2 |
| Brésil | 2 | 1 |
| Pays inconnu | 2 | 1 |
Langues
| Articles | Médias | |
|---|---|---|
| Chinois | 13 | 7 |
| Portugais | 3 | 2 |
| Italien | 3 | 2 |
| Anglais | 2 | 1 |
| Français | 1 | 1 |
Pays du média (pas du sujet), déduit de son adresse et de sa langue. Un média compte une fois par ligne.
Pour aller plus loin
Lieux cités
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Les événements du dossier
- Les constructeurs chinois cherchent à réduire leur dépendance à CATL4 nov.
- Batteries semi-solides : plusieurs constructeurs chinois lancent des validations en production pilote4 nov.
- GAC annonce ses premières batteries solides pour cette année3 nov.
- Les constructeurs chinois accélèrent le développement de leurs propres batteries3 nov.
- Une nouvelle batterie semi-solide présentée comme une avancée pour l'électrique3 nov.
- IM Motors va à contre-courant en renforçant son partenariat batteries3 nov.
- Les constructeurs chinois partagés entre batteries maison et dépendance à CATL3 nov.
- L'usine de batteries Blade de BYD dans le Shaanxi atteint sa pleine production3 nov.
- Les constructeurs misent sur le développement de leurs propres batteries2 nov.
- Les batteries solides se rapprochent, portées par la Chine2 nov.
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Marques et groupes concernés
Pays concernés