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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'UE assouplit sa réglementation CO2 et la fin du thermique en 2035Le Parlement européen et la Commission européenne ont engagé un assouplissement des règles CO2 automobiles, avec des votes en commission et en plénière ouvrant la voie au maintien de certains véhicules thermiques neufs après 2035, sous conditions et avec des objectifs de réduction revus. Ce mouvement vaut pour l'ensemble du marché européen et fait réagir constructeurs, associations et ONG, entre soutien à la flexibilité et craintes pour l'ambition climatique. Les couvertures nationales diffèrent : au Royaume-Uni, l'accent est mis sur le maintien du virage électrique des constructeurs malgré le report réglementaire ; en France, en Allemagne, en Italie et en Belgique, les débats portent surtout sur les votes européens, les seuils CO2 et les réactions industrielles ; l'Autriche relaie une critique politique de l'accord. La Chine, les États-Unis, l'Espagne et la Corée du Sud couvrent aussi le dossier, sans que les sous-événements détaillent leurs angles spécifiques.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · Italie30 oct. → 6 nov.0 fait propre · 16 art. de la presse du pays

L'UE assouplit sa réglementation CO2 et la fin du thermique en 2035 — Italie

En Italie, la presse relaie le vote de la commission ENVI du Parlement européen en mettant en avant l'ouverture aux biocarburants, la nouvelle catégorie de véhicules VEEF et les crédits accrus pour les électriques produites dans l'UE. Motus-E critique ce vote tout en saluant le maintien d'un objectif final élevé d'électrification et réclame « une vraie politique industrielle ». Federauto, par la voix d'Artusi, accueille favorablement une révision qu'il qualifie de « pas au-delà du Green Deal ». Un article d'InsideEVs Italia évoque par ailleurs un risque de baisse de l'emploi de 6 % d'ici 2035 en cas de report des règles CO2.

Les autres pays du dossier

01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(4)

  • 3

    La révision introduit une catégorie de carburants neutres (VEEF) et ouvre la voie aux biocarburants.

    3 sources indépendantesInsideEVs Italia, SICURAUTO.it, Blitz quotidiano

  • 2

    La révision abaisse l'objectif de réduction des émissions de CO2 de 100 % à 87,5 % en 2035.

    2 sources indépendantesGreenreport.it, SICURAUTO.it

  • 2

    Le texte prévoit des crédits ou un label « Made in EU » favorisant les véhicules électriques produits dans l'Union européenne.

    2 sources indépendantesautomoto.it, Milano Finanza

  • 2

    Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.

    2 sources indépendantesMotorionline.com, InsideEVs Italia

Une seule source pour l’instant(1)

  • Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a adopté des amendements assouplissant les objectifs CO2 des voitures et véhicules utilitaires légers. (selon Greenreport.it)

Recoupement par une IA des titres et extraits de 8 articles (7 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 18h22

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

02

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

03

Ce qu’en dit la presse du pays