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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'UE assouplit sa réglementation CO2 et la fin du thermique en 2035En novembre 2026, plusieurs commissions du Parlement européen et la Commission européenne se prononcent en faveur d'un assouplissement des règles CO2, notamment de la fin du moteur thermique neuf prévue en 2035, avec un vote en plénière attendu en décembre. Bruxelles envisage une nouvelle catégorie de carburants neutres et de véhicules VEEF, tandis que les objectifs de réduction des émissions pour 2035 sont discutés à la baisse, avec des chiffres variant selon les sources. Ces orientations valent pour l'ensemble du marché européen et suscitent des réactions contrastées : l'Allemagne et la France plaident pour un assouplissement, l'Italie salue la flexibilité tout en réclamant des ajustements ou une politique industrielle, et l'Autriche critique l'accord. Les ONG environnementales s'inquiètent de la catégorie VEEF, et les constructeurs restent sous pression des amendes CO2.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · France31 oct. → 6 nov.0 fait propre · 27 art. de la presse du pays

L'UE assouplit sa réglementation CO2 et la fin du thermique en 2035 — France

La presse française relaie les votes européens et met en avant l’assouplissement des objectifs CO2, avec la possibilité que près de 40 % des voitures neuves conservent un moteur thermique après 2035. Plusieurs titres présentent la décision comme une victoire de l’industrie automobile, tandis que d’autres soulignent que les constructeurs ayant misé sur l’électrique « accusent le coup ». Le Journal de l’Automobile précise que la commission de l’environnement a adopté le 4 novembre 2026 une révision plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre, avec un objectif abaissé à 87,5 % contre 90 % en 2035.

Les autres pays du dossier

01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(3)

Une seule source pour l’instant(4)

  • Le vote du Parlement européen en séance plénière est attendu en décembre. (selon Motor1.com France)
  • Le texte prévoit des crédits ou un label « Made in EU » favorisant les véhicules électriques produits dans l’Union européenne. (selon Auto Infos)
  • L’ANFIA accueille favorablement l’assouplissement mais demande d’autres modifications. (selon Motor1.com France)
  • L’objectif de 87,5 % est inférieur aux 90 % prévus dans le compromis franco-allemand du 15 octobre. (selon Le Journal de l'Automobile)

Recoupement par une IA des titres et extraits de 11 articles (8 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 22h46

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

02

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

03

Ce qu’en dit la presse du pays