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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'UE révise sa trajectoire de fin du thermique neuf en 2035Fin octobre 2026, la règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur, ouvrant un réexamen des normes CO2. Bruxelles assouplit sa révision et les commissions Industrie, Transports et Environnement du Parlement européen se prononcent pour une flexibilisation, avec un vote en plénière attendu en décembre. Les discussions portent sur une réduction de l'objectif de baisse des émissions de 87,5 % à 80 % d'ici 2035 et sur une nouvelle catégorie de carburants neutres, tandis qu'une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique. Ce revirement réglementaire vaut pour l'ensemble du marché européen et rebat les cartes pour les constructeurs et l'électrification. Les positions divergent selon les pays : l'Allemagne voit une taskforce réclamer une révision des règles CO2, la France un eurodéputé défendre le paquet automobile et refuser le retour au thermique, l'Italie Motus-E saluer le maintien d'une ambition élevée d'électrification, et au Royaume-Uni un expert juger que les constructeurs poursuivent leur virage électrique malgré le report.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · France31 oct. → 5 nov.0 fait propre · 21 art. de la presse du pays

L'UE révise sa trajectoire de fin du thermique neuf en 2035 — France

La presse française relaie largement la révision européenne, en mettant en avant les prises de position de l'eurodéputé François Kalfon, qui défend le paquet automobile et refuse un retour au thermique. Elle souligne aussi que la commission de l'environnement du Parlement européen a adopté une révision plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre. Aucun fait propre au marché français (prix, ventes locales, usines ou décisions nationales) n'est fourni dans les éléments transmis.

Les autres pays du dossier

01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(2)

Une seule source pour l’instant(5)

  • L'objectif de réduction des émissions de CO2 des voitures est abaissé à 87,5 % d'ici 2035. (selon Le Journal de l'Automobile)
  • Un vote en plénière du Parlement européen sur le paquet automobile est attendu en décembre. (selon Caradisiac)
  • Une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique. (selon Automobile Propre)
  • Le compromis scellé entre le S&D, Renew Europe et le PPE a été validé par la commission de l'Environnement du Parlement européen. (selon Agence Europe)

Recoupement par une IA des titres et extraits de 12 articles (11 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 02h02

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

02

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

03

Ce qu’en dit la presse du pays