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Dossier internationalVolet national d’un dossier internationalL'UE révise ses objectifs CO2 et assouplit la fin du thermique en 2035La Commission et le Parlement européens engagent une révision des normes CO2 qui flexibilise la fin du moteur thermique neuf prévue en 2035, avec des objectifs de réduction pouvant être abaissés et de nouvelles catégories de carburants ou de véhicules envisagées. Ce mouvement concerne l'ensemble du marché européen et suscite des réactions contrastées : l'italienne ANFIA salue le changement de cap tout en demandant des ajustements, tandis que Motus-E défend le maintien d'une ambition élevée pour l'électrification. En Autriche, le FPÖ critique la négociation de l'accord, et les ONG environnementales s'inquiètent de la catégorie VEEF. L'Allemagne et la France plaident pour un assouplissement des règles, alors que la presse de plusieurs pays revient sur l'abandon programmé de l'interdiction du thermique.Voir le résumé mondial, la chronologie complète et les sources de tous les pays →

Dossier national · France31 oct. → 6 nov.0 fait propre · 27 art. de la presse du pays

L'UE révise ses objectifs CO2 et assouplit la fin du thermique en 2035 — France

La presse française relaie les votes européens et met en avant l’assouplissement des objectifs CO2, avec la possibilité que près de 40 % des voitures neuves conservent un moteur thermique après 2035. Plusieurs titres présentent la décision comme une victoire de l’industrie automobile, tandis que d’autres soulignent que les constructeurs ayant misé sur l’électrique « accusent le coup ». Le Journal de l’Automobile précise que la commission de l’environnement a adopté le 4 novembre 2026 une révision plus favorable aux constructeurs que le compromis franco-allemand du 15 octobre, avec un objectif abaissé à 87,5 % contre 90 % en 2035.

Les autres pays du dossier

01

Ce qui est établi

Méthode

Confirmé(3)

Une seule source pour l’instant(4)

  • Le vote du Parlement européen en séance plénière est attendu en décembre. (selon Motor1.com France)
  • Le texte prévoit des crédits ou un label « Made in EU » favorisant les véhicules électriques produits dans l’Union européenne. (selon Auto Infos)
  • L’ANFIA accueille favorablement l’assouplissement mais demande d’autres modifications. (selon Motor1.com France)
  • L’objectif de 87,5 % est inférieur aux 90 % prévus dans le compromis franco-allemand du 15 octobre. (selon Le Journal de l'Automobile)

Recoupement par une IA des titres et extraits de 11 articles (8 médias) · « confirmé » = rapporté par au moins deux médias indépendants, ou par la salle de presse officielle du constructeur · 6 nov., 22h46

Sources limitées à la presse du pays. Le recoupement avec la presse mondiale est dans le dossier international

02

Les faits propres au pays

Aucun fait propre au pays

La presse du pays relaie pour l’instant l’actualité mondiale du dossier.

03

Ce qu’en dit la presse du pays