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Historia internacionalParte nacional de una historia internacionalBYD y los fabricantes chinos aceleran su expansión mundialLes constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion internationale, de l'Europe à l'Afrique et aux Amériques, en concurrençant BYD et en s'installant parmi les premiers mondiaux. Cette dynamique s'accompagne d'investissements industriels locaux, notamment au Brésil et en Afrique, et d'une progression commerciale en Thaïlande, au Vietnam et en Espagne. Les marchés européen et américain restent encadrés par des droits de douane et des débats sur la sécurité des véhicules connectés, la France alertant sur des risques d'espionnage. Les différences nationales portent sur le degré d'ouverture : le Brésil attire des usines, l'Italie écarte un site pour BYD, tandis que l'Espagne voit une concurrence tarifaire accrue et que la Chine est déjà présentée comme devançant l'Europe.Ver el resumen mundial, la cronología completa y las fuentes de todos los países →

Historia nacional · Corea del Sur30 oct → 4 nov1 hecho propre · 68 artículos de la prensa del país

BYD y los fabricantes chinos aceleran su expansión mundial — Corea del Sur

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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  1. 1 nov · 00h33Bajo

    En Corea del Sur, los directivos de las marcas europeas se unen a los fabricantes chinos

    El mercado de coches importados en Corea del Sur se reequilibra a favor de Tesla y las marcas chinas, en detrimento de las europeas. Profesionales del comercio y el marketing formados en BMW, Mercedes-Benz, Audi o Volvo se unen a las redes de las marcas chinas.

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