Dossier n.º192Nacional· ChinaEn curso·Ventas y mercado +2·Notable· Varios países (5)·3 nov → 8 nov·42 hechos · 98 art.

Principios de noviembre de 2026, las acciones automovilísticas chinas cotizadas en Hong Kong subieron tras el anuncio de exportaciones de productos automovilísticos de casi 31.000 millones de dólares en septiembre, un aumento de más del 40 % interanual, mientras que la CAAM informaba de un incremento del 24,4 % en las exportaciones de piezas y una caída del 10,7 % en las importaciones. En este contexto, GAC mencionó una mutación del producto hacia el ecosistema, Zotye lanzó la producción del Wink Y01 con volante a la derecha para la exportación con entregas previstas para principios de 2027, y un fabricante público chino buscó ganar la confianza de los clientes extranjeros para sus vehículos eléctricos. En los días siguientes, las exportaciones hacia los países de las Nuevas Rutas de la Seda aumentaron en nueve meses, la zona franca de Jimo alcanzó 600 millones de yuanes en exportaciones automovilísticas, Bosch destacó los retos de costes y cumplimiento, y el puerto de Fuzhou superó los 100.000 vehículos exportados en buques ro-ro en 2026. Dongguan puso en servicio su primer tren dedicado a la exportación de vehículos de nueva energía, análisis estimaron que vender coches ya no basta, y las exportaciones chinas alcanzaron 8,2 millones de unidades mientras que las ventas internas retrocedieron un 4,5 %. Los fabricantes extranjeros establecidos en China apostaron por la exportación mundial, y las exportaciones automovilísticas chinas se multiplicaron por 1,3, a pesar de las crecientes preocupaciones.