Dossier Nr.192National· ChinaLaufend·Verkäufe und Markt +2·Notable· Mehrere Länder (5)·3. Nov. → 8. Nov.·42 Fakten · 98 Art.

Anfang November 2026 stiegen die an der Börse in Hongkong notierten chinesischen Automobilaktien nach der Ankündigung von Autoexporten im Wert von fast 31 Milliarden Dollar im September, einem Anstieg von über 40 % im Jahresvergleich, während die CAAM Exporte von Teilen mit einem Plus von 24,4 % und Importe mit einem Rückgang von 10,7 % meldete. In diesem Zusammenhang sprach GAC von einem Wandel vom Produkt zum Ökosystem, Zotye startete die Produktion des rechtsgelenkten Wink Y01 für den Export mit geplanten Lieferungen Anfang 2027, und ein staatlicher chinesischer Hersteller bemühte sich, das Vertrauen ausländischer Kunden für seine Elektrofahrzeuge zu gewinnen. In den folgenden Tagen stiegen die Exporte in die Länder der Neuen Seidenstraße über neun Monate, die Freihandelszone Jimo erreichte 600 Millionen Yuan an Autoexporten, Bosch hob die Kosten- und Compliance-Herausforderungen hervor, und der Hafen von Fuzhou überschritt 2026 die Marke von 100.000 per RoRo-Schiff exportierten Fahrzeugen. Dongguan nahm seinen ersten Zug in Betrieb, der dem Export von Neue-Energie-Fahrzeugen gewidmet ist, Analysen schätzten, dass der reine Autoverkauf nicht mehr ausreicht, und die chinesischen Exporte erreichten 8,2 Millionen Einheiten, während die Inlandsverkäufe um 4,5 % zurückgingen. In China ansässige ausländische Hersteller setzten auf den globalen Export, und die chinesischen Autoexporte stiegen um das 1,3-fache, trotz wachsender Bedenken.