Dossier n.º119InternacionalEn cursoRegulación y aranceles +2Grave Varios países (5)30 oct → 5 nov14 hechos · 57 art.

La UE revisa su hoja de ruta para el fin de la venta de vehículos térmicos nuevos en 2035

A finales de octubre de 2026, la norma europea que preveía el fin de las ventas de coches térmicos nuevos en 2035 ya no está en vigor, lo que abre un reexamen de las normas de CO2. Bruselas suaviza su revisión y las comisiones de Industria, Transportes y Medio Ambiente del Parlamento Europeo se pronuncian a favor de una flexibilización, con una votación en plenario prevista para diciembre. Las discusiones giran en torno a una reducción del objetivo de disminución de emisiones del 87,5 % al 80 % de cara a 2035 y a una nueva categoría de combustibles neutros, mientras que un análisis estima que Europa podría perder 185 000 empleos si se suaviza el fin de los térmicos. Este cambio regulatorio afecta a todo el mercado europeo y reordena las cartas para los fabricantes y la electrificación. Las posiciones difieren según los países: en Alemania, una fuerza de tarea reclama una revisión de las normas de CO2; en Francia, un eurodiputado defiende el paquete automotriz y rechaza el retorno al térmico; en Italia, Motus-E celebra el mantenimiento de una alta ambición en electrificación; y en el Reino Unido, un experto considera que los fabricantes continúan su giro hacia la electricidad a pesar del aplazamiento.

En resumen

Tema en curso que reúne 14 eventos en 5 países (Belgique, France, Allemagne y 2 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 5 de noviembre de 2026. 57 artículos de 28 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 5 de noviembre de 2026 a las 19:00. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.

Historias nacionales

Lo que está establecido

Método

Confirmado(5)

14
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a voté pour assouplir les normes CO2, après les commissions Industrie et Transports.
14 fuentes independientesAgence Europe, UA.NEWS, Auto Infos, AEF info, Le Journal de l'Automobile +9
8
La règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur et fait l'objet d'un réexamen.
8 fuentes independientesMotor1.com, Auto Plus, Libération, Le Futé, Journal du Geek +3
4
L'objectif de réduction des émissions de CO2 des voitures est abaissé à 87,5 % d'ici 2035.
4 fuentes independientesLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, autocar.co.uk, Motor16
3
Un vote en plénière du Parlement européen sur le paquet automobile est attendu en décembre.
3 fuentes independientesCaradisiac, electrive.net, electrive.com
2
La révision introduit une nouvelle catégorie de carburants neutres (VEEF) dans les règles CO2.
2 fuentes independientesDiariomotor, InsideEVs Italia

Las fuentes discrepan(1)

Objectif de réduction CO2 de référence
- 100 % (règles actuelles)según autoherald.co.kr, autocar.co.uk
- 90 % (compromis franco-allemand du 15 octobre)según Le Journal de l'Automobile

Una sola fuente hasta ahora(5)

Une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique. (según Automobile Propre)
Reporter les règles sur les émissions pourrait réduire l'emploi de 6 % d'ici 2035. (según InsideEVs Italia)
Le compromis scellé entre le S&D, Renew Europe et le PPE a été validé par la commission de l'Environnement du Parlement européen. (según Agence Europe)
En Allemagne, une taskforce réclame une révision des règles CO2 pour l'industrie automobile. (según Badische Neueste Nachrichten)

Actualizaciones(2)

6 nov, 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
6 nov, 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 56 artículos (40 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 6 nov, 02h02

Comprobado en la web(3)

No confirmado en esta fase
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a voté pour assouplir les normes CO2, après les commissions Industrie et Transports.
Fuentes: europarl.europa.eu(oficial), entreprises.gouv.fr(oficial), europarl.europa.eu(oficial), derstandard.de, go-electra.com
6 nov, 02h04
Confirmado
La règle européenne prévoyant la fin des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 n'est plus en vigueur et fait l'objet d'un réexamen.
Fuentes: entreprises.gouv.fr(oficial), ecologie.gouv.fr(oficial), automobile-magazine.fr, go-electra.com, indice-ve.fr
6 nov, 02h04
No confirmado en esta fase
Une analyse estime que l'Europe risque de perdre 185 000 emplois en assouplissant la fin du thermique.
Fuentes: entreprises.gouv.fr(oficial), ecologie.gouv.fr(oficial), gendarmerie.interieur.gouv.fr(oficial), touteleurope.eu, go-electra.com
6 nov, 02h04

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Contexto

Método

Contexto y puntos de referencia, aparte de las noticias del asunto. Cada elemento enlaza con su fuente; actualizado el 5 nov

Términos clave

Norme Euro: Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipedia
Véhicule électrique: Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipedia
Carburant synthétique: Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipedia
Neutralité carbone: État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipedia