Dossier n.º119InternacionalEn cursoRegulación y aranceles +2Grave Varios países (6)30 oct → 6 nov16 hechos · 69 art.

La UE flexibiliza su normativa de CO2 y el fin del térmico en 2035

La Comisión Europea y el Parlamento Europeo han iniciado una flexibilización de las normas de CO2 para automóviles, poniendo en cuestión la prohibición de la venta de coches nuevos con motor de gasolina o diésel después de 2035. Este giro, que podría reducir el objetivo de reducción de emisiones y abrir la puerta a ciertas motorizaciones térmicas o combustibles neutros, afecta a todo el mercado europeo y genera debates sobre el empleo. Sin embargo, las posiciones difieren según los países: en Alemania, un grupo de trabajo pide una revisión de las normas de CO2, mientras que en Francia un eurodiputado defiende el paquete automovilístico y rechaza el retorno al térmico. En Italia, Motus-E aplaude el mantenimiento de una alta ambición de electrificación y la ANFIA acoge favorablemente la flexibilización aunque pide ajustes, mientras que en Austria el FPÖ critica el acuerdo. En el Reino Unido, un experto considera que los fabricantes mantendrían su giro hacia lo eléctrico a pesar del aplazamiento del térmico.

En resumen

Tema en curso que reúne 16 eventos en 6 países (Belgique, France, Allemagne y 3 más), seguido del 30 de octubre de 2026 al 6 de noviembre de 2026. 69 artículos de 29 fuentes (regulación y aranceles, plantas, empleo y resultados, eléctrico y baterías); última actualización el 6 de noviembre de 2026 a las 12:30. Cifras indicadas por las fuentes: 185000 empleos.

Historias nacionales

Lo que está establecido

Método

Confirmado(9)

25
La fin des ventes de voitures neuves thermiques en 2035 est remise en cause ; certaines voitures essence ou diesel pourront rester vendues après 2035.
25 fuentes independientes财联社, UA.NEWS, Libération, 中金在线, Le Futé +19
24
Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a validé un compromis S&D-Renew-PPE assouplissant les règles CO2 automobiles.
24 fuentes independientesAgence Europe, 财联社, UA.NEWS, Auto Infos, PressDigital +17
5
La révision abaisse l'objectif de 100 % à 87,5 % en 2035, contre 90 % dans le compromis franco-allemand du 15 octobre.
5 fuentes independientesLe Journal de l'Automobile, autoherald.co.kr, Auto Plus, autocar.co.uk, Motor16
3
La révision introduit une nouvelle catégorie de carburants neutres (VEEF) et ouvre la voie aux biocarburants.
3 fuentes independientesDiariomotor, InsideEVs Italia, Blitz quotidiano
3
Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ».
3 fuentes independientesAuto Infos, automoto.it, Milano Finanza
2
La part des voitures thermiques neuves autorisées après 2035 serait limitée ; un compromis évoque près de 40 % des ventes.
2 fuentes independienteskfz-betrieb.vogel.de, Caradisiac
2
Le vote en plénière du Parlement européen est attendu en décembre, après les votes des commissions Industrie-Transports et Environnement.
2 fuentes independienteselectrive.net, electrive.com
2
L'ANFIA accueille favorablement l'assouplissement mais demande d'autres modifications.
2 fuentes independientesMotor1.com, Motor1.com France
2
Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.
2 fuentes independientesMotorionline.com, InsideEVs Italia

Una sola fuente hasta ahora(1)

François Kalfon défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique. (según Caradisiac)

Actualizaciones(3)

6 nov, 07h03Près de 40 % des voitures neuves pourraient rester thermiques après 2035 selon le compromis
6 nov, 02h02Négociations en cours pour abaisser l'objectif jusqu'à 80 %
6 nov, 02h02Objectif de réduction CO2 révisé : 100 % → 87,5 % d'ici 2035

Comprobación cruzada por IA de los titulares y extractos de 60 artículos (47 medios) · «confirmado» = informado por al menos dos medios independientes, o por la sala de prensa oficial del fabricante · 6 nov, 12h46

Contexto

Método

Contexto y puntos de referencia, aparte de las noticias del asunto. Cada elemento enlaza con su fuente; actualizado el 5 nov

Términos clave

Norme Euro: Règlement de l'Union européenne qui fixe les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants neufs ; il en existe plusieurs selon le type de véhicule et ces normes deviennent progressivement plus strictes afin de réduire la pollution atmosphérique due au transport routier. Wikipedia
Véhicule électrique: Moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques, tirant son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique ou d'une source extérieure. Wikipedia
Carburant synthétique: Mélange d'hydrocarbures non dérivés du pétrole, obtenus à partir d'une autre source telle que la houille, le lignite ou le gaz naturel, par exemple par le procédé Gas to liquids. Wikipedia
Neutralité carbone: État d'équilibre à l'échelle mondiale entre les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine et leur retrait de l'atmosphère par l'homme ou de son fait, la différence entre gaz émis et extraits étant alors égale à zéro ; elle est aussi désignée par l'expression « zéro émissions nettes ». Wikipedia