Matriculaciones de coches nuevos y retiradas de vehículos, tal como las publican los organismos oficiales. Cada cifra se copia de su publicación o se calcula a partir de ella (cuotas de mercado, variaciones), nunca se estima ni redacta con IA; un valor que no se pueda leer o que no coincida con los totales publicados se descarta. Cada bloque indica su fuente y mes.
En negrita: países cuya fuente nacional también publica el ranking de marcas.
Fabricantes y marcas
Europa: ACEA. Alemania: KBA (autoridad federal de transporte por carretera). Reino Unido: SMMT. Francia: PFA / AAA Data. España: ANFAC (datos de la DGT).
UE + AELC + Reino Unido · septiembre de 2026
Mercado total : 1.363.210 · cuota de mercado y variación interanual
Avisos publicados por los registros oficiales en los últimos 12 meses, vinculados a las marcas y modelos afectados. Cada aviso conserva el texto del registro.
Retiradas en los últimos 12 meses
2395
una retirada publicada por dos registros se cuenta una vez
La pénétration d'humidité dans la zone du crémaillère de direction peut provoquer la corrosion d'un boulon du crémaillère de direction. en conséquence, le boulon pourrait se fracturer et entraîner une perte de la capacité de direction, augmentant ainsi le risque d'accident.
La pénétration d'humidité pourrait entraîner la corrosion d'un boulon de crémaillère de direction, ce qui pourrait entraîner une fracture du boulon et une perte de la capacité de direction, augmentant ainsi le risque d'accidents.
Le propulseur dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule.
Les ceintures de sécurité avant peuvent être mal fixées aux points d'ancrage inférieurs. cela pourrait altérer leur fonction de retenue en cas de collision, augmentant ainsi le risque de blessure.
Moisture ingress could lead to corrosion of a steering rack bolt, which may result in a fracture of the bolt and a loss of steering capability, increasing the risk of accidents.
La pénétration d'humidité pourrait entraîner la corrosion d'un boulon de crémaillère de direction, ce qui pourrait entraîner une fracture du boulon et une perte de la capacité de direction, augmentant ainsi le risque d'accidents.
Moisture ingress in the steering rack area may cause corrosion of a steering rack bolt. As a result, the bolt could fracture and lead to a loss of steering capability, increasing the risk of an accident.
The front seat belts may be incorrectly secured to the lower anchorage points. This could impair their restraining function in the event of a collision, increasing the risk of injury.
En raison d'irrégularités dans le processus de fabrication, les ceintures de sécurité peuvent ne pas être correctement fixées à la carrosserie du véhicule. dans de tels cas, on ne peut pas se fier à l'efficacité de retenue des ceintures de sécurité affectées, ce qui augmente le risque de blessure.
Un joint sur le générateur de gaz pyrotechnique dans les prétensionneurs de ceinture de sécurité avant peut ne pas avoir été correctement soudé. en cas d'accident, de petites pièces pourraient se détacher, ce qui augmenterait le risque de blessures pour les passagers.
Moisture ingress could lead to corrosion of a steering rack bolt, which may result in a fracture of the bolt and a loss of steering capability, increasing the risk of accidents.
Les ceintures de sécurité peuvent avoir été montées sans être correctement fixées au point d'ancrage. cela peut nuire à l'effet protecteur de la ceinture de sécurité en cas d'accident, ce qui augmente le risque de blessure pour la personne assise sur le siège passager.
Passenger-seat belt assemblies may have been fitted without being correctly secured to the anchorage point. This may impair the protective effect of the seatbelt in the event of an accident, increasing the risk of injury to the person sitting in the passenger seat.
La lame latérale située sur le pilier c peut se détacher partiellement de la carrosserie. en conséquence, ce panneau pourrait se détacher pendant que le véhicule est en mouvement et mettre en danger la circulation, augmentant ainsi le risque de blessures.
On certain vehicles, the center wheel lock(s) may not have been manufactured properly. As a result, the wheel lock(s) could break and cause the wheel(s) to separate from the vehicle. Note: This recall is an expansion of Transport Canada recall no. 2024-646. This recall only affects certain vehicles equipped with optional central locking wheels.