Sala de datos

26 oct 2026 · RappelConso · FR · SR/02849/26 · también en Safety Gate

Renault

Une erreur d'assemblage dans la batterie de traction peut causer un mauvais contact électrique entre la barre de bus et le relais. cela pourrait entraîner un chauffage anormal de la connexion électrique et des cellules de la batterie, ce qui pourrait provoquer un incendie dans la batterie de traction et augmenter le risque que le véhicule prenne feu.

08 oct 2026 · Safety Gate · FR · SR/02849/26 · también en RappelConso

Renault

An assembly error in the traction battery may cause poor electrical contact between the bus bar and the relay. This could lead to abnormal heating of the electrical connection and battery cells, potentially causing a fire in the traction battery and increasing the risk of the vehicle catching fire.

24 sept 2026 · RappelConso · FR · SR/01910/26 · también en Safety Gate

Renault · Austral

L'unité de commande abs-esp peut avoir été mal programmée par le fournisseur, empêchant la communication des défaillances détectées au tableau de bord du véhicule. en conséquence, en cas de défaillance du système de commande de freinage, il se peut que le conducteur ne reçoive pas d'avertissement indiquant que les fonctions suivantes ne sont pas disponibles: l’assistance au freinage d’urgence, le système de freinage antiblocage (abs), le programme électronique de stabilité (esp), le freinage d’urgence automatique (aeb), l’amplificateur de frein hydraulique (hbb) et la compensation du freinage hydraulique (hbc), ce qui augmente le risque d’accident.

22 sept 2026 · Safety Gate · FR · SR/02601/26

Renault · Master 4

A manufacturing defect may cause hot air to leak from the air intake duct between the turbocharger and the air exchanger. The escaping hot air may overheat nearby plastic and rubber components, potentially causing a fire in the engine compartment. This can also lead to a loss of engine power which could increase the risk of accidents and injuries.

26 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/01306/26 · también en Safety Gate

Renault · D Narrow/d ZE UN Camion

Il existe un risque combiné que le couple appliqué à l’écrou du moyeu de l’essieu arrière puisse le desserrer et que, dans certains des camions concernés, l’écrou du moyeu ne soit pas serti. un voyant d'avertissement pour le système de freinage abs pourrait s'allumer sur le tableau de bord. le bruit et les vibrations anormales du véhicule peuvent également se produire. les moyeux de roue peuvent se déconnecter de l'essieu arrière du camion, ce qui peut entraîner des accidents.

26 jun 2026 · RappelConso · FR · SR/01507/25

Renault · Captur II, Duster Iii

En raison d'un processus de fabrication inapproprié, le joint d'étanchéité entre le bloc électrovanne et le réservoir de gpl peut manquer. cela peut provoquer une fuite de gpl. comme le gpl est inflammable, il y a un risque que le véhicule prenne feu.

25 jun 2026 · Safety Gate · FR · SR/03262/25 · también en RappelConso

Renault · CAPTUR II, MEGANE E-TECH, SCENIC E-TECH, AUSTRAL, ESPACE VI, RAFALE

The position sensor of the parking brake actuator is at the wrong angle, causing the stopping pin to be incorrectly placed in the ‘P lock’ position and resulting in the parking brake not properly engaging when the P button is pressed on the transmission selector, when the engine is switched off, when the driver’s safety-belt is released or when the driver door is opened. This increases the risk of accidents and injuries, although the Assisted Parking Brake (APB) remains functional and allows the vehicle to be immobilised.

25 jun 2026 · RappelConso · FR · SR/03262/25 · también en Safety Gate

Renault · Captur II, Megane E-Tech, Scenic E-Tech, Austral, Espace VI, Rafale

Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.

25 jun 2026 · Safety Gate · FR · OR/00145/25 · también en RappelConso

Renault · SCENIC, MEGANE, MASTER IV, RAFALE, ESPACE VI, AUSTRAL, SYMBIOZ, DUSTER +1

The position sensor of the parking brake actuator is at the wrong angle, causing the stopping pin to be incorrectly placed in the ‘P lock’ position and resulting in the parking brake not properly engaging when the P button is pressed on the transmission selector, when the engine is switched off, when the driver’s safety-belt is released or when the driver door is opened. This increases the risk of accidents and injuries, although the Assisted Parking Brake (APB) remains functional and allows the vehicle to be immobilised.

25 jun 2026 · RappelConso · FR · OR/00145/25 · también en Safety Gate

Renault · Scenic, Megane, Master IV, Rafale, Espace VI, Austral, Symbioz, Duster +1

Le capteur de position de l’actionneur de frein de stationnement se trouve à un mauvais angle, ce qui entraîne une mauvaise position de la goupille d’arrêt dans la position «p lock» et un blocage du frein de stationnement lorsque le bouton p est pressé sur le sélecteur de transmission, lorsque le moteur est éteint, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est relâchée ou lorsque la porte du conducteur est ouverte. cela augmente le risque d'accidents et de blessures, bien que le frein de stationnement assisté (apb) reste fonctionnel et permette d'immobiliser le véhicule.

25 jun 2026 · Safety Gate · FR · SR/01910/26 · también en RappelConso

Renault · Austral

The ABS-ESP control unit may have been incorrectly programmed by the supplier, preventing detected failures from being communicated to the vehicle dashboard. As a result, if the braking control system fails, the driver may not receive a warning that the following functions are unavailable: emergency brake assist, anti-lock braking system (ABS), electronic stability programme (ESP), automatic emergency braking (AEB), hydraulic brake booster (HBB), and hydraulic braking compensation (HBC), increasing the risk of an accident.

04 jun 2026 · Safety Gate · FR · SR/01647/26

Renault · MASTER IV

The mounting brackets for the sub-frame extension crack due to incorrectly sized front and rear anchors. This could cause the storage locker behind the cab to detach and fall onto the road, increasing the risk of an accident for the vehicle occupants and other road users.

12 may 2026 · RappelConso · FR · SR/00796/26 · también en Safety Gate

Renault · Renault 5 - R4 E-Tech

Une anomalie de production dans l’installation du fournisseur peut entraîner le délaminage de l’anode dans une cellule de batterie, où le matériau de l’électrode se détache et peut endommager le collecteur et le séparateur de courant, ce qui peut entraîner un court-circuit interne dans la batterie de traction et entraîner une perte d’autonomie, une incapacité à recharger ou une fuite thermique pouvant entraîner un risque d’incendie.

12 may 2026 · RappelConso · FR · SR/00746/26 · también en Safety Gate

Renault · Clio V

Le serrage des écrous de l'articulation de la bille du bras de commande inférieur avant peut être insuffisant en raison d'un défaut de traitement. les premiers signes sont un bruit anormal (sons de clics et/ou de coups) détecté à faible kilométrage. l'une des connexions entre la roue et le cadre du véhicule peut être perdue, ce qui pourrait conduire le véhicule à dévier de sa trajectoire, entraînant des accidents.

29 abr 2026 · RappelConso · FR · SR/04335/25 · también en Safety Gate

Renault · Master IV

En raison d'une défaillance de fabrication, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur peut être défectueuse. en conséquence, la force de rupture sur l'arrêt de la pédale d'accélérateur est inférieure à la valeur prescrite dans les spécifications techniques, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du conducteur et provoquer un accident.

28 abr 2026 · Safety Gate · FR · SR/01306/26 · también en RappelConso

Renault · D Narrow/D ZE

There is a combined risk that the torque applied to the hub nut of the rear axle could loosen it and that in some of the relevant trucks the hub nut is not crimped. A warning light for the ABS braking system could light up on the instrument panel. Abnormal vehicle noise and vibration might also occur. The wheel hubs might disconnect from the rear axle of the truck, which may lead to accidents.

24 abr 2026 · RappelConso · FR · SR/00672/26 · también en Safety Gate

Renault · D ZE, Dwide ZE UN Camion

Le camion peut accélérer de manière inattendue lorsqu'un rapport est sélectionné ou lorsque le frein ou le frein de stationnement est relâché, même sans appuyer sur l'accélérateur. ce mouvement soudain augmente le risque de collisions, ce qui pourrait entraîner des blessures graves ou potentiellement mortelles pour le conducteur, les piétons ou d'autres personnes à proximité.

13 abr 2026 · RappelConso · FR · A12/00467/22

Renault · Arkana

En raison d’un calibrage défectueux de l’ordinateur de direction assistée électronique, une surchauffe peut se produire. cela peut entraîner une perte éventuelle de l’assistance à la gestion de la direction, ce qui augmente le risque d’accident.

17 mar 2026 · Safety Gate · FR · SR/00796/26 · también en RappelConso

Renault · RENAULT 5 - R4 E-Tech

A production anomaly at the supplier’s facility may cause delamination of the anode in a battery cell, where electrode material detaches and can damage the current collector and separator, potentially leading to an internal short circuit in the traction battery and resulting in loss of autonomy, inability to recharge, or thermal runaway which could lead to a risk of fire.

12 mar 2026 · DVSA · GB · R/2026/103 · 5126 vehículos

Renault · MEGANE IV

Error in Handbook for Operation of Window Lock