Matriculaciones de coches nuevos y retiradas de vehículos, tal como las publican los organismos oficiales. Cada cifra se copia de su publicación o se calcula a partir de ella (cuotas de mercado, variaciones), nunca se estima ni redacta con IA; un valor que no se pueda leer o que no coincida con los totales publicados se descarta. Cada bloque indica su fuente y mes.
En negrita: países cuya fuente nacional también publica el ranking de marcas.
Fabricantes y marcas
Europa: ACEA. Alemania: KBA (autoridad federal de transporte por carretera). Reino Unido: SMMT. Francia: PFA / AAA Data. España: ANFAC (datos de la DGT).
UE + AELC + Reino Unido · septiembre de 2026
Mercado total : 1.363.210 · cuota de mercado y variación interanual
Avisos publicados por los registros oficiales en los últimos 12 meses, vinculados a las marcas y modelos afectados. Cada aviso conserva el texto del registro.
Retiradas en los últimos 12 meses
2395
una retirada publicada por dos registros se cuenta una vez
Les sièges arrière peuvent ne pas avoir été correctement boulonnés au cadre du siège en raison de vis manquantes. en cas de collision, cela pourrait nuire à la retenue et à la protection des passagers, augmentant ainsi le risque de blessure.
On certain vehicles, the 4WD control unit under the driver's seat may become contaminated by a mixture of salt and moisture inside the vehicle. Over time, this can lead to corrosion that could cause a short circuit. Note: This recall only affects vehicles equipped with all-wheel drive.
The rear seats may not have been correctly bolted to the seat frame due to missing screws. In the event of a collision, this could impair the restraint and protection of passengers, increasing the risk of injury.
En raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu.
En raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu.
En raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu.
Le diamètre interne du fil de la tige d'attache peut être trop grand. au fil du temps, cela peut réduire la force de fixation, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction et augmenter le risque d'accident.
Due to insufficient detection capability in the Battery Management System, micro-shorts between battery cells may remain undetected. Undetected micro-shorts could cause the cells to overheat and lead to a fire while the vehicle is parked or charging.
The passenger van has uneven material strength in certain areas of the bonnet. In the event of a collision with a pedestrian, this could reduce the bonnet’s ability to absorb impact energy and increase the severity of injuries to the pedestrian.
A seat belt anchorage buckle may not lock properly, which could prevent the seat belt from adequately restraining the occupant in certain collision scenarios, increasing the risk of injury.
La pompe à vide du moteur peut être endommagée par un défaut mécanique sur l'arbre à cames en raison d'un couple d'accélération élevé au démarrage du moteur. en conséquence, une force accrue peut être nécessaire pour appliquer la pédale de frein, ce qui peut augmenter la distance de freinage. cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
On certain vehicles, the recall repairs completed by a Kia dealer during service campaign RC207 (Transport Canada recall number 2024-323) may not have been done correctly and/or may not be effective. As a result, another repair is required. Under certain conditions, the switch for the driver- and/or passenger-front power seat motor(s) could become stuck and cause the seat motor(s) not to stop. If this happens, the motor(s) could overheat. Note: This recall replaces Transport Canada recall no. 2024-323. Vehicles that were repaired under that recall also require this repair.
En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module abs, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) de rester active même lorsque le véhicule est éteint. si de l’humidité pénètre dans l’hecu, un court-circuit électrique peut se produire. cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur.
En raison d'une fuite de liquide de frein, un court-circuit électrique peut se produire pendant le fonctionnement du véhicule. cela peut entraîner une surcharge électrique dans le module abs, ce qui permet à l’unité de commande électronique hydraulique (hecu) de rester active même lorsque le véhicule est éteint. si de l’humidité pénètre dans l’hecu, un court-circuit électrique peut se produire. cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur.