Cifras oficiales
Matriculaciones de coches nuevos y retiradas de vehículos, tal como las publican los organismos oficiales. Cada cifra se copia de su publicación o se calcula a partir de ella (cuotas de mercado, variaciones), nunca se estima ni redacta con IA; un valor que no se pueda leer o que no coincida con los totales publicados se descarta. Cada bloque indica su fuente y mes.
Matriculaciones Europa (ACEA)
mes más reciente : septiembre de 2026 · comprobado hace 10 horas
Matriculaciones Reino Unido (SMMT)
mes más reciente : septiembre de 2026 · comprobado hace 10 horas
Matriculaciones Alemania (KBA)
mes más reciente : septiembre de 2026 · comprobado hace 10 horas
Matriculaciones Francia (PFA)
mes más reciente : septiembre de 2026 · comprobado hace 10 horas
Matriculaciones España (ANFAC)
mes más reciente : septiembre de 2026 · comprobado hace 10 horas
Retiradas Estados Unidos (NHTSA)
retirada más reciente : 28/10/2026 · comprobado hace 4 horas
Retiradas Francia (RappelConso)
retirada más reciente : 30/10/2026 · comprobado hace 4 horas
Retiradas Unión Europea (Safety Gate)
retirada más reciente : 29/10/2026 · comprobado hace 4 horas
Retiradas Reino Unido (DVSA)
retirada más reciente : 28/10/2026 · comprobado hace 10 horas
Retiradas Canadá (Transport Canada)
retirada más reciente : 22/10/2026 · comprobado hace 4 horas
Turismos nuevos, por mes. Totales y fuentes de energía: ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles).
UE + AELC + Reino Unido · septiembre de 2026
1.363.210
+10,2 % interanual
Unión Europea · septiembre de 2026
971.048
+9,3 % interanual
Cuota de eléctricos de batería (UE)
29,9 %
coches eléctricos de batería nuevos
Fuente : ACEA
UE + AELC + Reino Unido
Unión Europea
| País | Matriculaciones | Interanual | Eléctricos | Mezcla |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 350.536 | +12,0 % | 28,3 % | |
| Alemania | 256.774 | +9,0 % | 34,5 % | |
| Francia | 156.629 | +11,6 % | 41,7 % | |
| Italia | 139.166 | +9,7 % | 7,6 % | |
| España | 93.858 | +10,2 % | 18,5 % | |
| Polonia | 56.354 | +13,0 % | 6,2 % | |
| Países Bajos | 36.259 | +12,6 % | 52,8 % | |
| Bélgica | 32.124 | +1,9 % | 50,9 % | |
| Austria | 28.968 | +12,5 % | 33,6 % | |
| Suecia | 28.667 | +13,8 % | 49,0 % | |
| Suiza | 21.948 | +9,6 % | 35,7 % | |
| Dinamarca | 20.025 | +13,1 % | 88,8 % | |
| Portugal | 19.589 | +15,2 % | 47,7 % | |
| Chequia | 19.095 | -10,6 % | 11,2 % | |
| Noruega | 18.733 | +30,0 % | 98,8 % | |
| Grecia | 12.802 | +4,3 % | 10,6 % | |
| Hungría | 12.488 | +20,3 % | 9,8 % | |
| Rumanía | 11.068 | -11,2 % | 7,9 % | |
| Eslovaquia | 7021 | -2,3 % | 10,5 % | |
| Finlandia | 6984 | +16,5 % | 62,1 % | |
| Irlanda | 6320 | +12,6 % | 49,3 % | |
| Eslovenia | 5286 | +7,8 % | 23,2 % | |
| Croacia | 4565 | -3,3 % | 3,5 % | |
| Bulgaria | 4193 | +9,8 % | 13,6 % | |
| Lituania | 3901 | +2,9 % | 14,4 % | |
| Luxemburgo | 3537 | -6,4 % | 37,6 % | |
| Letonia | 1889 | -9,5 % | 17,4 % | |
| Estonia | 1663 | +41,1 % | 11,2 % | |
| Chipre | 1194 | -16,6 % | 8,0 % | |
| Islandia | 945 | +8,9 % | 81,6 % | |
| Malta | 629 | +15,4 % | 45,0 % |
Fuente : ACEA, septiembre de 2026
En negrita: países cuya fuente nacional también publica el ranking de marcas.
Europa: ACEA. Alemania: KBA (autoridad federal de transporte por carretera). Reino Unido: SMMT. Francia: PFA / AAA Data. España: ANFAC (datos de la DGT).
Mercado total : 1.363.210 · cuota de mercado y variación interanual
Fuente : ACEA
Mercado total : 256.774 · cuota de mercado y variación interanual
Fuente : KBA
Mercado total : 350.536 · cuota de mercado y variación interanual
Fuente : SMMT
Mercado total : 156.629 · cuota de mercado y variación interanual
Fuente : PFA / AAA Data
Mercado total : 93.858 · cuota de mercado y variación interanual
Fuente : ANFAC
Avisos publicados por los registros oficiales en los últimos 12 meses, vinculados a las marcas y modelos afectados. Cada aviso conserva el texto del registro.
Retiradas en los últimos 12 meses
2395
una retirada publicada por dos registros se cuenta una vez
NHTSA
846
avisos publicados
RappelConso
453
avisos publicados
Safety Gate
389
avisos publicados
DVSA
445
avisos publicados
Transport Canada
511
avisos publicados
Fuentes: NHTSA (Estados Unidos), RappelConso (Francia), Safety Gate (Unión Europea), DVSA (Reino Unido), Transport Canada.
Una retirada que cubre varias marcas se cuenta para cada una.
30 oct 2026 · RappelConso · FR · SR/03066/26 · también en Safety Gate
Citroën · Jumper NG
Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.
Aviso oficial27 oct 2026 · Safety Gate · FR · SR/03066/26 · también en RappelConso
Citroën · Jumper NG
On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.
Aviso oficial20 oct 2026 · RappelConso · FR · SR/01581/26 · también en Safety Gate
Citroën · Spacetourer, Jumpy Fourgonnette /
Le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie.
Aviso oficial15 oct 2026 · DVSA · GB · R/2026/401 · 158 vehículos
Citroën · RELAY
Relay – Fuel Pipe Leak.
Aviso oficial30 sept 2026 · RappelConso · FR · SR/02030/26 · también en Safety Gate
Citroën · Jumper NG
En raison d’une mauvaise traduction des données de configuration entre deux systèmes de production, le module de commande de la carrosserie (bcm) du véhicule peut ne pas être correctement configuré pour détecter les défaillances de l’indicateur lumineux. si une ampoule indicateur tombe en panne, le bcm peut ne pas détecter le défaut et le signal d'avertissement peut ne pas s'allumer, ce qui réduit la communication avec les autres usagers de la route et augmente le risque d'accident.
Aviso oficial31 ago 2026 · Safety Gate · FR · SR/00557/26 · también en RappelConso
Citroën · Jumper NG
There is an insufficient connection between the fuel return pipe and the valve which could lead to a fuel leak. The possibility of fuel coming into contact with hot parts cannot be ruled out, which could cause the vehicle to catch fire.
Aviso oficial27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/00905/26 · también en Safety Gate
Citroën · C3 Aircross V3, C3 V5
Le harnais de direction électrique étant acheminé entre deux vis, de légères vibrations peuvent causer des dommages pendant les opérations de direction. cela peut provoquer un court-circuit, entraînant une perte d'assistance à la direction assistée et/ou un incendie dans l'habitacle.
Aviso oficial27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/00841/26 · también en Safety Gate
Citroën · C3 Aircross V3, C3 V5, C4 V3, C4x
Il n'y a pas suffisamment de dégagement (< 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l'alternateur de démarrage à courroie de 48 v. dans des conditions humides, le manque de dégagement et de contact entre ces composants peut entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique qui peut déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe. il y a un risque d'incendie.
Aviso oficial27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/00368/26 · también en Safety Gate
Citroën · Berlingo, C5 Aircross, Jumpy Véhicule À Moteur /
Les véhicules équipés d'un moteur dv5r peuvent présenter une fuite de carburant. la non-conformité de la forme ronde sur le cône du rail commun peut provoquer le desserrage de l'écrou, entraînant la possibilité d'une fuite de carburant entre l'écrou et le filetage, entraînant des vapeurs de carburant et un flux de carburant dans le système d'échappement chaud. cela peut provoquer un incendie sous le capot.
Aviso oficial27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/02655/25
Citroën · Berlingo, C3 Aircross V2, C3 V4, C4 Cactus, C4 V3, C4 Picasso, C4x, C5 Aircross +1
En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Aviso oficial27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/02977/25
Citroën · C4 II
L'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s'il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
Aviso oficial27 ago 2026 · RappelConso · FR · SR/02976/25
Citroën · Ds4, Ds5
L'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s'il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.
Aviso oficial19 ago 2026 · DVSA · GB · R/2026/337 · 279 vehículos
Citroën · BERLINGO
BCM software update – Black screen
Aviso oficial14 jul 2026 · Safety Gate · FR · SR/02030/26 · también en RappelConso
Citroën · Jumper NG
Due to a mistranslation of the configuration data between two production systems, the vehicle’s body control module (BCM) may not be correctly configured to detect indicator light failures. If an indicator bulb fails, the BCM may not detect the fault and the warning signal may not illuminate, reducing communication with other road users and increasing the risk of an accident.
Aviso oficial10 jul 2026 · RappelConso · FR · SR/01423/25
Citroën · Citroën Berlingo, C4 Iii, C4x, Spacetourer, Jumpy
Le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner l’indisponibilité du mode «prêt» après le démarrage du véhicule, une perte de puissance d’accélération et une coupure soudaine du moteur pendant la conduite. cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
Aviso oficial03 jul 2026 · DVSA · GB · R/2026/287 · 2193 vehículos
Citroën · RELAY
Relay software – turn signal detection.
Aviso oficial26 jun 2026 · RappelConso · FR · A12/00859/24
Citroën, Opel, Peugeot, Toyota
Un joint défectueux peut provoquer une fuite d’huile à la transmission avant. cela peut conduire au blocage du roulement avant de la transmission, ce qui peut entraîner le verrouillage des roues arrière. cela peut entraîner une perte de manipulation et de contrôle du véhicule, ce qui augmente le risque d’accidents et de blessures.
Aviso oficial25 jun 2026 · RappelConso · FR · A12/02071/23
Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Aviso oficial25 jun 2026 · RappelConso · FR · A12/01333/23
Citroën, DS Automobiles, Peugeot
L’infiltration d’eau peut causer de la corrosion dans le boîtier de la batterie, créant un risque d’incendie.
Aviso oficial25 jun 2026 · RappelConso · FR · A12/01734/23
Citroën, Opel, Peugeot · Berlingo / Combo / Partner
La charge maximale sur les pneumatiques montés en usine est inférieure au poids maximal autorisé sur l’essieu arrière. la surcharge des pneus peut les endommager et entraver l’adhérence sur la route, ce qui augmente le risque d’accident.
Aviso oficial