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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteInternationale Expansion chinesischer Hersteller, mit Aufschwung in EuropaLe 6 novembre 2026, plusieurs constructeurs chinois ont annoncé ou confirmé des initiatives d'expansion internationale, de la création d'une division internationale chez Xiaomi Auto à l'arrivée d'IM Motors au Brésil et aux objectifs de BYD dans ce pays. En Europe, les marques chinoises représentent environ une voiture neuve sur huit en 2026, tandis que Seres et Li Auto montent en puissance face à BYD et qu'un constructeur envisage une production locale pour contourner les droits de douane. Les situations nationales diffèrent : au Brésil, GWM a suspendu les commandes du Haval H7 après l'épuisement du premier lot, en Russie la pénurie d'essence dope les ventes d'électriques chinoises, et en France des parlementaires alertent sur les risques d'espionnage liés aux véhicules connectés chinois. Au Maroc et en Espagne, l'offre chinoise modifie aussi le marché, respectivement au détriment du diesel et face au positionnement tarifaire du Geely Starray EM-i.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Japan31. Okt. → 7. Nov.0 Fakt propre · 20 Artikel der Presse des Landes

Internationale Expansion chinesischer Hersteller, mit Aufschwung in Europa — Japan

La presse japonaise relaie essentiellement l'offensive mondiale des constructeurs chinois, le Nikkei mettant en avant leur poussée en Europe, où Celes et Li Auto sont présentés comme partant à la poursuite de BYD. Plusieurs articles soulignent en revanche que les électriques chinoises, si elles progressent en Corée du Sud — BYD y dépassant Toyota et Lexus —, continuent de rencontrer des difficultés au Japon, y compris avec le lancement d'un modèle « kei ». Les faits fournis ne comportent aucune donnée propre au marché japonais : ni prix, ni date de sortie, ni ventes locales, ni décision des autorités ou implantation industrielle.

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