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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteGlobale Expansion chinesischer Hersteller zwischen Launches und regulatorischer WachsamkeitDébut novembre 2026, les constructeurs chinois ont poursuivi leur expansion mondiale par des lancements et des projets industriels, de l'Europe au Brésil et à l'Afrique, tout en faisant face à des interrogations réglementaires sur la sécurité et les données des véhicules connectés. Omoda arrive aux Pays-Bas et au Brésil, BYD confirme le Ti7 au Brésil et Foton présente des modèles pour l'Afrique, tandis que Changan mise sur la production locale en Égypte et au Maroc et que les marques chinoises peinent encore au Vietnam. Les différences entre pays tiennent surtout à l'accueil réglementaire : l'UE et la Belgique examinent la menace sécuritaire prêtée à BYD, la Hongrie est concernée par son usine, la France plaide pour la réciprocité et le Royaume-Uni place BYD en tête d'un classement des marques chinoises. En Norvège, les images à l'origine d'une polémique sur BYD proviendraient en réalité de véhicules Deepal.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Südkorea30. Okt. → 4. Nov.1 Fakt propre · 68 Artikel der Presse des Landes

Globale Expansion chinesischer Hersteller zwischen Launches und regulatorischer Wachsamkeit — Südkorea

En Corée du Sud, XPENG accélère son implantation avec la nomination de Lee Man-sik, ancien responsable communication et commercial de Volvo Corée, comme représentant national à partir du 1er décembre. La presse locale évoque une « ère des Royaumes combattants » des véhicules électriques chinois, avec l'arrivée annoncée de Great Wall en Corée l'an prochain et une montée en gamme des marques chinoises. Elle souligne aussi que le marché des voitures importées se rééquilibre au profit de Tesla et des marques chinoises, au détriment des européennes, dont des cadres rejoignent les réseaux chinois. Les médias coréens mettent en avant la pression sur Hyundai et Kia sur leur propre marché.

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  1. 1. Nov. · 00h33Niedrig

    In Südkorea wechseln Führungskräfte europäischer Marken zu chinesischen Autoherstellern

    Der Markt für importierte Autos in Südkorea verschiebt sich zugunsten von Tesla und chinesischen Marken, zu Lasten der europäischen. Fachleute aus Vertrieb und Marketing, die bei BMW, Mercedes-Benz, Audi oder Volvo ausgebildet wurden, stoßen zu den Vertriebsnetzen chinesischer Marken.

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