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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteChinesische Automobilhersteller: weltweite Expansion und ZollumgehungLes constructeurs automobiles chinois poursuivent leur internationalisation, entre objectifs de ventes ambitieux au Brésil, localisation industrielle en Europe et en Afrique, et progression sur les marchés asiatiques et européens. Cette dynamique s'accompagne de débats sur l'efficacité des droits de douane européens et sur les risques de sécurité liés aux véhicules connectés. Les situations diffèrent selon les pays : le Brésil voit BYD viser plus de 300 000 ventes en 2027 et GWM suspendre des commandes faute d'approvisionnement, tandis que la France alerte sur d'éventuels risques d'espionnage, que l'Italie écarte le site de Flumeri pour l'usine européenne de BYD et que l'Espagne observe la pression tarifaire de Geely.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Italien30. Okt. → 7. Nov.1 Fakt propre · 16 Artikel der Presse des Landes

Chinesische Automobilhersteller: weltweite Expansion und Zollumgehung — Italien

En Italie, l'ancien dirigeant Raffaele Fusilli estime que « la vague chinoise » n'a pas encore produit tous ses effets et pourrait être dévastatrice pour les acteurs établis. La presse spécialisée locale pointe surtout l'absence d'investissements chinois dans des usines en Italie et l'importation de véhicules électriques chinois d'occasion qui contournerait les tarifs européens. Elle relaie aussi les projections européennes, comme une part de 20 % d'ici 2030 pour la Repubblica ou une voiture neuve sur huit en 2026 pour Newsauto, et consacre des essais à des modèles tels que la GAC Aion UT à 25 750 euros.

Quellen auf die Presse des Landes beschränkt. Die Gegenprüfung mit der Weltpresse befindet sich in der internationalen Geschichte

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Landspezifische Ereignisse

  1. 5. Nov. · 14h53Niedrig

    Raffaele Fusilli warnt: „Die chinesische Welle“ auf dem Automobilmarkt steht noch aus

    Der ehemalige Manager Raffaele Fusilli ist der Ansicht, dass das Vordringen chinesischer Hersteller in Europa erst am Anfang steht und verheerende Folgen für etablierte Akteure haben könnte.

    1 Art. · 1 src.

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Was die Presse des Landes sagt