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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteChinesische Fahrzeughersteller beschleunigen ihre weltweite ExpansionLe dossier suit l’expansion internationale des constructeurs automobiles chinois, entre hausse des exportations, projets d’usines à l’étranger et vigilance réglementaire en Europe. BYD est confronté à des questions de l’Union européenne sur de possibles collectes de données, et son usine hongroise ne suffirait pas à l’écarter des mesures commerciales européennes. La flambée des prix de l’énergie liée au conflit en Iran a dopé de 61 % les exportations chinoises de véhicules électriques, tandis que les véhicules intelligents exportés perdent parfois leurs fonctions connectées faute de services adaptés. Les marques chinoises gagnent du terrain aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et en Nouvelle-Zélande, et Geely se prépare à une arrivée commerciale au Canada en 2027. Les différences nationales portent notamment sur la réciprocité commerciale défendue en France, la mise en garde italienne contre une « vague chinoise » encore à venir et le lancement en Tunisie de la marque utilitaire de SAIC.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Italien30. Okt. → 5. Nov.1 Fakt propre · 9 Artikel der Presse des Landes

Chinesische Fahrzeughersteller beschleunigen ihre weltweite Expansion — Italien

La presse italienne met surtout en avant les contournements des tarifs européens via l’importation de véhicules électriques chinois d’occasion, ainsi que la stratégie internationale de Chery et le partenariat Opel-Leapmotor. Elle relaie aussi les débats étrangers, comme l’exclusion des BYD des bases militaires américaines et le contraste entre l’essor mondial de l’industrie chinoise et son recul sur son marché intérieur. Un essai de la GAC Aion UT est présenté à 25 750 euros, sans que le dossier fournisse de fait propre à l’Italie sur les ventes, la production ou une décision des autorités nationales.

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  1. 5. Nov. · 14h53Niedrig

    Raffaele Fusilli warnt: „Die chinesische Welle“ auf dem Automobilmarkt steht noch aus

    Der ehemalige Manager Raffaele Fusilli ist der Ansicht, dass das Vordringen chinesischer Hersteller in Europa erst am Anfang steht und verheerende Folgen für etablierte Akteure haben könnte.

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