Dossier Nr.152InternationalLaufendElektro und Batterien +1Notable Mehrere Länder (2)31. Okt. → 7. Nov.31 Fakten · 60 Art.
Festkörperbatterien: China beschleunigt, CATL und BYD zielen auf 2027
In China beschleunigen Hersteller und Produzenten die Entwicklung von Festkörper- und Halbfestkörperbatterien, wobei mehrere Unternehmen Validierungen in Pilotproduktionen durchführen; CATL erwähnt eine Kleinserie von Festkörperzellen bereits 2027, und BYD bringt seine Batteriefabrik Blade in Shaanxi auf volle Produktion. Diese Bewegung geht mit dem Wunsch chinesischer Hersteller einher, eigene Batterien zu entwickeln, dabei aber weiterhin von externen Lieferanten wie CATL abhängig zu sein, was zu Neuverhandlungen der Preise führt. Global wird der Wettlauf um etwa 1.000 km Reichweite zwischen Toyota und den chinesischen Akteuren verglichen, während die tatsächliche Reife der Festkörperbatterien hinterfragt wird. Die bereitgestellten Unterereignisse zeigen keine spezifischen nationalen Unterschiede für Italien, Brasilien, Südkorea oder Spanien, die das Thema abdecken, da der Schwerpunkt der Fakten auf China und dem globalen Vergleich liegt.
In Kürze
Laufendes Dossier mit 31 Ereignisse betrifft CATL, BYD, Geely und 7 weitere, in 2 Ländern (Chine, Corée du Sud), verfolgt vom 31. Oktober 2026 bis zum 7. November 2026. 60 Artikel aus 16 Quellen (elektro und batterien, werke, jobs und ergebnisse); zuletzt aktualisiert am 7. November 2026 um 13:45 Uhr.
Nationale Geschichten
Zeitstrahl
neueste zuerstPunkt = Schweregrad
- 13h45
NeuesteChinaDébat sur l'intérêt pour les constructeurs de développer leurs propres batteries
Une analyse revient sur la stratégie des constructeurs qui développent leurs propres batteries et sur la marge restante pour les fabricants de cellules comme CATL.
汽车之家
- 11h57
Batteries solides : Toyota et la Chine en course pour 1 000 km d'autonomie
Un article compare les programmes de batteries solides de Toyota et des constructeurs chinois, qui visent autour de 1 000 km d'autonomie.
www.elperiodico.digital
- 02h37
ChinaLes constructeurs chinois développent leurs propres batteries sans fabriquer de cellules
Les constructeurs automobiles chinois multiplient les programmes de développement de batteries en interne, mais restent pour l'instant dépendants de fabricants de cellules externes.
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In Zahlen
Betroffene Länder
Mehrere Länder (2)
Betroffene Marken
Kennzahlen
Keine numerische Bewertung in den Artikeln.
Quellen nach Land und Sprache
Land der Presse
| Artikel | Medien | |
|---|---|---|
| China | 33 | 15 |
| Italien | 16 | 5 |
| Brasilien | 3 | 2 |
| Südkorea | 3 | 3 |
| Spanien | 2 | 2 |
| Unbekanntes Land | 2 | 1 |
| Frankreich | 1 | 1 |
Sprachen
| Artikel | Medien | |
|---|---|---|
| Chinesisch | 26 | 12 |
| Italienisch | 11 | 3 |
| Englisch | 9 | 4 |
| Spanisch | 5 | 5 |
| Portugiesisch | 4 | 3 |
| Koreanisch | 3 | 3 |
| Französisch | 2 | 2 |
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Ereignisse in der Story
- Débat sur l'intérêt pour les constructeurs de développer leurs propres batteries7 Nov.
- Batteries solides : Toyota et la Chine en course pour 1 000 km d'autonomie7 Nov.
- Les constructeurs chinois développent leurs propres batteries sans fabriquer de cellules7 Nov.
- Pourquoi les constructeurs développent leurs propres batteries6 Nov.
- Les batteries solides pour voitures électriques sont-elles vraiment prêtes ?6 Nov.
- CATL dominiert den weltweiten Markt für EV-Batterien, die drei koreanischen Hersteller verlieren an Boden5 Nov.
- CATL espère une production en petite série de batteries solides en 20275 Nov.
- Die Hersteller verhandeln die Batteriepreise mit CATL neu5 Nov.
- GAC annonce ses premières batteries solides pour cette année4 Nov.
- Batteries solides : les constructeurs chinois divergent sur leurs stratégies de production pilote4 Nov.
Zugehörige Dossiers
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