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Internationale GeschichteNationaler Teil einer internationalen GeschichteDie EU mildert das geplante Ende der neuen Verbrenner-Fahrzeuge 2035Du 3 au 6 novembre 2026, la révision des règles européennes sur les émissions de CO2 des automobiles a conduit la Commission et plusieurs commissions du Parlement européen à envisager puis soutenir une flexibilisation de la fin du moteur thermique neuf en 2035. Cette inflexion ouvre la voie à une part limitée de véhicules thermiques après 2035 et à de nouvelles catégories de carburants ou de véhicules (VEEF), avec des objectifs CO2 pouvant être revus à la baisse, tandis qu'un vote en plénière est attendu en décembre. Les positions divergent toutefois : en Allemagne, une taskforce réclame un changement de cap, tandis qu'en France un eurodéputé défend le paquet automobile et refuse le retour au thermique ; en Italie, l'ANFIA salue l'assouplissement tout en demandant des modifications supplémentaires et Motus-E plaide pour un haut niveau d'ambition électrique. Au Royaume-Uni, un expert estime que les constructeurs maintiendraient leur virage électrique même en cas de report réglementaire, la demande guidant davantage leurs choix.Weltzusammenfassung, vollständigen Zeitstrahl und Quellen aller Länder ansehen →

Nationale Geschichte · Italien30. Okt. → 6. Nov.0 Fakt propre · 16 Artikel der Presse des Landes

Die EU mildert das geplante Ende der neuen Verbrenner-Fahrzeuge 2035 — Italien

En Italie, la presse relaie le vote de la commission ENVI du Parlement européen en mettant en avant l'ouverture aux biocarburants, la nouvelle catégorie de véhicules VEEF et les crédits accrus pour les électriques produites dans l'UE. Motus-E critique ce vote tout en saluant le maintien d'un objectif final élevé d'électrification et réclame « une vraie politique industrielle ». Federauto, par la voix d'Artusi, accueille favorablement une révision qu'il qualifie de « pas au-delà du Green Deal ». Un article d'InsideEVs Italia évoque par ailleurs un risque de baisse de l'emploi de 6 % d'ici 2035 en cas de report des règles CO2.

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01

Was feststeht

Methode

Bestätigt(4)

  • 3

    La fin des ventes de voitures neuves thermiques en 2035 est remise en cause ; certaines voitures essence ou diesel pourront rester vendues après 2035.

    3 unabhängige QuellenMotorionline.com, FormulaPassion, PMI.it

  • 2

    La révision introduit une nouvelle catégorie de carburants neutres (VEEF) et ouvre la voie aux biocarburants.

    2 unabhängige QuellenInsideEVs Italia, Blitz quotidiano

  • 2

    Le texte favorise les véhicules électriques produits dans l'UE via des crédits ou un label « Made in EU ».

    2 unabhängige Quellenautomoto.it, Milano Finanza

  • 2

    Motus-E salue le maintien d'un objectif élevé d'électrification et critique le vote.

    2 unabhängige QuellenMotorionline.com, InsideEVs Italia

Bisher nur eine Quelle(1)

  • Le 4 novembre 2026, la commission de l'Environnement du Parlement européen a validé un compromis S&D-Renew-PPE assouplissant les règles CO2 automobiles. (laut PMI.it)

KI-Gegenprüfung der Schlagzeilen und Auszüge von 8 Artikeln (7 Medien) · „bestätigt“ = berichtet von mindestens zwei unabhängigen Medien oder vom offiziellen Pressebereich des Herstellers · 6. Nov., 12h46

Quellen auf die Presse des Landes beschränkt. Die Gegenprüfung mit der Weltpresse befindet sich in der internationalen Geschichte

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Landspezifische Ereignisse

Kein landspezifisches Ereignis

Vorerst gibt die Presse des Landes die weltweiten Nachrichten der Geschichte wieder.

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Was die Presse des Landes sagt