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Offizielle Zahlen

Datenraum

Neuzulassungen von Pkw und Fahrzeugrückrufe, wie von offiziellen Stellen veröffentlicht. Jede Zahl wird aus der Veröffentlichung übernommen oder daraus berechnet (Marktanteile, Veränderungen), niemals geschätzt oder von KI verfasst; ein Wert, der nicht gelesen werden kann oder nicht mit den veröffentlichten Gesamtwerten übereinstimmt, wird verworfen. Jeder Block nennt seine Quelle und den Monat.

Zulassungen Europa (ACEA)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 8 Stunden

Zulassungen Vereinigtes Königreich (SMMT)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 8 Stunden

Zulassungen Deutschland (KBA)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 8 Stunden

Zulassungen Frankreich (PFA)

letzter Monat : Oktober 2026 · geprüft vor 8 Stunden

Neuzulassungen Spanien (ANFAC)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 8 Stunden

Rückrufe Vereinigte Staaten (NHTSA)

letzter Rückruf : 28/10/2026 · geprüft vor 2 Stunden

Rückrufe Frankreich (RappelConso)

letzter Rückruf : 30/10/2026 · geprüft vor 2 Stunden

Rückrufe Europäische Union (Safety Gate)

letzter Rückruf : 29/10/2026 · geprüft vor 2 Stunden

Rückrufe Vereinigtes Königreich (DVSA)

letzter Rückruf : 28/10/2026 · geprüft vor 8 Stunden

Rückrufe Kanada (Transport Canada)

letzter Rückruf : 22/10/2026 · geprüft vor 2 Stunden

Zulassungen in Europa

Neue Pkw, pro Monat. Gesamtwerte und Antriebsarten: ACEA (Verband der europäischen Automobilhersteller).

EU + EFTA + UK · September 2026

1.363.210

+10,2 % im Jahresvergleich

Europäische Union · September 2026

971.048

+9,3 % im Jahresvergleich

Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge (EU)

29,9 %

neue batterieelektrische Pkw

Europäische Union · 13 Monate nach Antriebsart

Aug. 25max 1.158.317Sept. 26
  • Batterieelektrisch
  • Plug-in-Hybrid
  • Hybrid
  • Benzin
  • Diesel
  • Sonstige

Quelle : ACEA

Antriebsmix · September 2026

EU + EFTA + UK

  • Batterieelektrisch 30,5 %
  • Plug-in-Hybrid 12,1 %
  • Hybrid 33,6 %
  • Benzin 17,6 %
  • Diesel 4,1 %
  • Sonstige 2,1 %

Europäische Union

  • Batterieelektrisch 29,9 %
  • Plug-in-Hybrid 10,5 %
  • Hybrid 34,1 %
  • Benzin 17,4 %
  • Diesel 5,2 %
  • Sonstige 3,0 %

Nationale Märkte · September 2026

LandZulassungenJahresvergleichElektro
Vereinigtes Königreich350.536+12,0 %28,3 %
Deutschland256.774+9,0 %34,5 %
Frankreich156.629+11,6 %41,7 %
Italien139.166+9,7 %7,6 %
Spanien93.858+10,2 %18,5 %
Polen56.354+13,0 %6,2 %
Niederlande36.259+12,6 %52,8 %
Belgien32.124+1,9 %50,9 %
Österreich28.968+12,5 %33,6 %
Schweden28.667+13,8 %49,0 %
Schweiz21.948+9,6 %35,7 %
Dänemark20.025+13,1 %88,8 %
Portugal19.589+15,2 %47,7 %
Tschechien19.095-10,6 %11,2 %
Norwegen18.733+30,0 %98,8 %
Griechenland12.802+4,3 %10,6 %
Ungarn12.488+20,3 %9,8 %
Rumänien11.068-11,2 %7,9 %
Slowakei7.021-2,3 %10,5 %
Finnland6.984+16,5 %62,1 %
Irland6.320+12,6 %49,3 %
Slowenien5.286+7,8 %23,2 %
Kroatien4.565-3,3 %3,5 %
Bulgarien4.193+9,8 %13,6 %
Litauen3.901+2,9 %14,4 %
Luxemburg3.537-6,4 %37,6 %
Lettland1.889-9,5 %17,4 %
Estland1.663+41,1 %11,2 %
Zypern1.194-16,6 %8,0 %
Island945+8,9 %81,6 %
Malta629+15,4 %45,0 %

Quelle : ACEA, September 2026

Datenräume nach Land · jeden Monat, jedes Jahr

Fett: Länder, deren nationale Quelle auch die Markenrangliste veröffentlicht.

Hersteller und Marken

Europa: ACEA. Deutschland: KBA (Kraftfahrt-Bundesamt). Vereinigtes Königreich: SMMT. Frankreich: PFA / AAA Data. Spanien: ANFAC (DGT-Daten).

EU + EFTA + UK · September 2026

Gesamtmarkt : 1.363.210 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Volkswagen120.2148,8 %-5,0 %
  2. 2Toyota79.3865,8 %+0,5 %
  3. 3Skoda78.0405,7 %+0,6 %
  4. 4Mercedes-Benz71.8715,3 %+5,8 %
  5. 5Tesla68.7765,1 %+72,6 %
  6. 6Renault67.8845,0 %+4,6 %
  7. 7BMW67.6405,0 %-1,2 %
  8. 8Audi58.5744,3 %-3,7 %
  9. 9Kia56.4374,1 %+13,6 %
  10. 10Peugeot55.3214,1 %+0,8 %
  11. 11Geely54.7784,0 %
  12. 12Chery Automobile52.8013,9 %
  13. 13BYD49.9533,7 %+100,1 %
  14. 14Dacia45.4083,3 %-9,1 %
  15. 15SAIC Motor41.9873,1 %+23,8 %

Quelle : ACEA

Deutschland · September 2026

Gesamtmarkt : 256.774 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Volkswagen42.46116,5 %-6,1 %
  2. 2Mercedes-Benz21.5958,4 %+6,2 %
  3. 3Skoda19.8987,8 %+5,4 %
  4. 4BMW18.9247,4 %-2,4 %
  5. 5Audi16.3616,4 %+4,0 %
  6. 6SEAT13.1915,1 %-0,4 %
  7. 7Opel13.0595,1 %+6,0 %
  8. 8Tesla12.5524,9 %+268,7 %
  9. 9Ford7.8483,1 %-13,4 %
  10. 10Dacia7.1682,8 %+25,7 %
  11. 11Hyundai7.0092,7 %-6,8 %
  12. 12Renault6.1382,4 %+20,9 %
  13. 13Kia6.1252,4 %+17,6 %
  14. 14Toyota6.0512,4 %-24,2 %
  15. 15BYD6.0402,4 %+85,6 %

Quelle : KBA

Vereinigtes Königreich · September 2026

Gesamtmarkt : 350.536 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Volkswagen25.9727,4 %
  2. 2BYD20.1405,8 %
  3. 3Kia18.3995,3 %
  4. 4MG18.0265,1 %
  5. 5Audi16.7224,8 %
  6. 6Tesla15.8754,5 %
  7. 7BMW15.6174,5 %
  8. 8Mercedes-Benz15.5714,4 %
  9. 9Jaecoo15.0574,3 %
  10. 10Toyota13.9484,0 %
  11. 11Skoda13.7413,9 %
  12. 12Volvo Cars12.2363,5 %
  13. 13Vauxhall11.9913,4 %
  14. 14Ford11.9173,4 %
  15. 15Nissan11.0463,2 %

Quelle : SMMT

Frankreich · Oktober 2026

Gesamtmarkt : 149.341 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Renault25.93617,4 %+4,2 %
  2. 2Peugeot18.42012,3 %-2,0 %
  3. 3Citroën11.1447,5 %+11,4 %
  4. 4Toyota9.0216,0 %-3,1 %
  5. 5Volkswagen8.4125,6 %-13,3 %
  6. 6Dacia8.3385,6 %-23,8 %
  7. 7BMW5.3703,6 %+20,2 %
  8. 8Skoda4.7703,2 %+4,1 %
  9. 9Mercedes-Benz4.2232,8 %+14,9 %
  10. 10Kia3.9432,6 %+21,3 %
  11. 11Hyundai3.9232,6 %+0,6 %
  12. 12Audi3.0502,0 %-29,7 %
  13. 13Nissan2.9262,0 %+13,8 %
  14. 14Ford2.9011,9 %+1,4 %
  15. 15Fiat2.7521,8 %+28,8 %

Quelle : PFA / AAA Data

Spanien · September 2026

Gesamtmarkt : 93.858 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Toyota9.1729,8 %+11,2 %
  2. 2Renault5.5515,9 %-6,1 %
  3. 3Volkswagen5.1135,5 %-5,5 %
  4. 4SEAT4.8315,2 %+4,1 %
  5. 5Kia4.5404,8 %+5,5 %
  6. 6BYD4.4344,7 %+81,9 %
  7. 7Dacia4.1684,4 %-22,6 %
  8. 8Tesla3.7334,0 %+24,8 %
  9. 9Mercedes-Benz3.6923,9 %+0,7 %
  10. 10BMW3.4943,7 %+7,3 %
  11. 11Peugeot3.2673,5 %-1,9 %
  12. 12MG3.0423,2 %-9,5 %
  13. 13Hyundai3.0133,2 %-31,6 %
  14. 14Skoda2.7733,0 %-17,5 %
  15. 15Audi2.6222,8 %-7,6 %

Quelle : ANFAC

Fahrzeugrückrufe

Von den offiziellen Registern in den letzten 12 Monaten veröffentlichte Meldungen, verknüpft mit den betreffenden Marken und Modellen. Jede Meldung behält den Originaltext des Registers bei.

Rückrufe über 12 Monate

2.395

ein von zwei Registern veröffentlichter Rückruf zählt einmal

NHTSA

846

veröffentlichte Meldungen

RappelConso

453

veröffentlichte Meldungen

Safety Gate

389

veröffentlichte Meldungen

DVSA

445

veröffentlichte Meldungen

Transport Canada

511

veröffentlichte Meldungen

Veröffentlichte Meldungen pro Monat und Register

Nov. 25max 259Okt. 26
  • NHTSA
  • RappelConso
  • Safety Gate
  • DVSA
  • Transport Canada

Quellen: NHTSA (Vereinigte Staaten), RappelConso (Frankreich), Safety Gate (Europäische Union), DVSA (Vereinigtes Königreich), Transport Canada.

Rückrufe pro Marke · 12 Monate

  1. 1Ford280
  2. 2Toyota86
  3. 3Mercedes-Benz83
  4. 4BMW82
  5. 5Hyundai71
  6. 6Honda62
  7. 7Peugeot62
  8. 8Volkswagen60
  9. 9Jeep57
  10. 10Citroën54
  11. 11Chevrolet53
  12. 12Land Rover52
  13. 13Lincoln51
  14. 14Nissan45
  15. 15Kia44

Ein Rückruf, der mehrere Marken betrifft, zählt für jede.

Rückrufmeldungen

481 Meldung(en)

30 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/03074/26 · auch auf Safety Gate

Fiat · Ducato NG

Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.

Offizielle Mitteilung

30 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/03073/26 · auch auf Safety Gate

Peugeot · Boxer NG

Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.

Offizielle Mitteilung

30 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/03067/26 · auch auf Safety Gate

Opel · Movano NG

Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.

Offizielle Mitteilung

30 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/03066/26 · auch auf Safety Gate

Citroën · Jumper NG

Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.

Offizielle Mitteilung

28 Okt 2026 · Safety Gate · FR · SR/03067/26 · auch auf RappelConso

Opel · Movano NG

On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.

Offizielle Mitteilung

27 Okt 2026 · Safety Gate · FR · SR/03074/26 · auch auf RappelConso

Fiat · Ducato NG

On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.

Offizielle Mitteilung

27 Okt 2026 · Safety Gate · FR · SR/03073/26 · auch auf RappelConso

Peugeot · Boxer NG

On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.

Offizielle Mitteilung

27 Okt 2026 · Safety Gate · FR · SR/03066/26 · auch auf RappelConso

Citroën · Jumper NG

On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.

Offizielle Mitteilung

26 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/02352/26 · auch auf Safety Gate

Jeep · Jeep Compass

Le faisceau de câblage principal avant peut entrer en contact avec un goujon de mise à la terre métallique car, à la suite d’un changement d’harmonisation de conception, les véhicules phev/bev n’étaient pas équipés du capuchon de protection utilisé sur la version mhev. au fil du temps, les vibrations du véhicule pourraient endommager l'isolation du harnais, permettant aux fils de toucher le goujon de mise à la terre et de provoquer un court-circuit. cela peut entraîner une perte de fonctions électriques et une surchauffe des fils, ce qui augmente le risque d'incident thermique ou d'incendie.

Offizielle Mitteilung

26 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/02229/26 · auch auf Safety Gate

Fiat · Scudo

La corrosion peut provoquer la rupture des boulons de montage et des joints du bras de commande avant. cela pourrait affecter la maniabilité du véhicule et le rendre imprévisible, augmentant ainsi le risque d’accident.

Offizielle Mitteilung

26 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/02286/26 · auch auf Safety Gate

Fiat · Fiat 500e, Panda Mhev

L'incohérence du logiciel peut empêcher l'affichage correct de certains voyants et indications obligatoires sur le tableau de bord. en conséquence, le conducteur peut ne pas être informé des dysfonctionnements du véhicule ou des situations liées à la sécurité, qui pourraient augmenter le risque d'accident ou entraîner une surchauffe des circuits électriques.

Offizielle Mitteilung

23 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/03006/26 · auch auf Safety Gate

Peugeot · 208 V2 - Ice, Mhev

Le liquide de refroidissement utilisé peut ne pas être compatible avec le système de refroidissement du véhicule. au fil du temps, cela pourrait causer de la corrosion, des blocages, des dommages aux tuyaux et aux joints, ainsi que des fuites de liquide de refroidissement, ce qui réduirait les performances de refroidissement et pourrait provoquer une surchauffe du moteur ou des composants hybrides et entraîner une réduction des performances du véhicule ou une perte d'assistance à la propulsion. de plus, une fuite de liquide de refroidissement pourrait également provoquer un court-circuit électrique dans le système, augmentant ainsi le risque d'incendie.

Offizielle Mitteilung

23 Okt 2026 · RappelConso · FR · OR/00115/26 · auch auf Safety Gate

Peugeot · 3008 V3, 5008 V3

Certains véhicules ont été immatriculés avec des pneumatiques de la classe a+, tandis que les pneumatiques effectivement montés sont de la classe b. par conséquent, les émissions de co2 déclarées dans le certificat de conformité, qui sont liées à la classe de pneumatique, sont incorrectes. la classe de pneumatique a un impact sur la résistance au roulement et affecte donc les émissions de co2. les pneumatiques de la classe b ont généralement une résistance au roulement supérieure à celle des pneumatiques de la classe a+.

Offizielle Mitteilung

22 Okt 2026 · Transport Canada · CA · 2026517 · 1.016 Fahrzeuge

Dodge · DURANGO (2026)

On certain vehicles, a connector on the taillamps could be damaged. As a result, stop lamps, reverse lamps and/or rear turn signals may not work.

Offizielle Mitteilung

22 Okt 2026 · NHTSA · US · 26V701000 · 13.330 Fahrzeuge

Dodge · DURANGO (2026)

Tail lights May Fail/FMVSS 108

Offizielle Mitteilung

21 Okt 2026 · Safety Gate · FR · OR/00115/26 · auch auf RappelConso

Peugeot · 3008 V3, 5008 V3

Some vehicles have been registered with class A+ tyres, while the tyres actually fitted are class B. Therefore, the CO₂ emissions declared in the certificate of conformity, which are related to the tyre class, are incorrect. The tyre class has an impact on rolling resistance and therefore affects CO₂ emissions. Class B tyres generally have a higher rolling resistance than class A+ tyres.

Offizielle Mitteilung

20 Okt 2026 · Safety Gate · FR · SR/03006/26 · auch auf RappelConso

Peugeot · 208 V2 - ICE, MHEV

The coolant used may not be compatible with the vehicle’s cooling system. Over time, this could cause corrosion, blockages, damage to hoses and joints, and coolant leaks, reducing cooling performance and potentially causing the engine or hybrid components to overheat and leading to reduced vehicle performance or loss of propulsion assistance. Moreover, a coolant leak could also cause an electrical short circuit in the system, increasing the risk of fire.

Offizielle Mitteilung

20 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/01582/26 · auch auf Safety Gate

Opel · Zafira, Vivaro Fourgonnette /

Le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie.

Offizielle Mitteilung

20 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/01586/26 · auch auf Safety Gate

Peugeot · Traveller, Expert Fourgonnette /

Le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie.

Offizielle Mitteilung

20 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/01581/26 · auch auf Safety Gate

Citroën · Spacetourer, Jumpy Fourgonnette /

Le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie.

Offizielle Mitteilung