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Offizielle Zahlen

Datenraum

Neuzulassungen von Pkw und Fahrzeugrückrufe, wie von offiziellen Stellen veröffentlicht. Jede Zahl wird aus der Veröffentlichung übernommen oder daraus berechnet (Marktanteile, Veränderungen), niemals geschätzt oder von KI verfasst; ein Wert, der nicht gelesen werden kann oder nicht mit den veröffentlichten Gesamtwerten übereinstimmt, wird verworfen. Jeder Block nennt seine Quelle und den Monat.

Zulassungen Europa (ACEA)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 11 Stunden

Zulassungen Vereinigtes Königreich (SMMT)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 11 Stunden

Zulassungen Deutschland (KBA)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 11 Stunden

Zulassungen Frankreich (PFA)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 11 Stunden

Neuzulassungen Spanien (ANFAC)

letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 11 Stunden

Rückrufe Vereinigte Staaten (NHTSA)

letzter Rückruf : 28/10/2026 · geprüft vor 5 Stunden

Rückrufe Frankreich (RappelConso)

letzter Rückruf : 30/10/2026 · geprüft vor 5 Stunden

Rückrufe Europäische Union (Safety Gate)

letzter Rückruf : 29/10/2026 · geprüft vor 5 Stunden

Rückrufe Vereinigtes Königreich (DVSA)

letzter Rückruf : 28/10/2026 · geprüft vor 11 Stunden

Rückrufe Kanada (Transport Canada)

letzter Rückruf : 22/10/2026 · geprüft vor 5 Stunden

Zulassungen in Europa

Neue Pkw, pro Monat. Gesamtwerte und Antriebsarten: ACEA (Verband der europäischen Automobilhersteller).

EU + EFTA + UK · September 2026

1.363.210

+10,2 % im Jahresvergleich

Europäische Union · September 2026

971.048

+9,3 % im Jahresvergleich

Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge (EU)

29,9 %

neue batterieelektrische Pkw

Europäische Union · 13 Monate nach Antriebsart

Sept. 25max 1.158.317Sept. 26
  • Batterieelektrisch
  • Plug-in-Hybrid
  • Hybrid
  • Benzin
  • Diesel
  • Sonstige

Quelle : ACEA

Antriebsmix · September 2026

EU + EFTA + UK

  • Batterieelektrisch 30,5 %
  • Plug-in-Hybrid 12,1 %
  • Hybrid 33,6 %
  • Benzin 17,6 %
  • Diesel 4,1 %
  • Sonstige 2,1 %

Europäische Union

  • Batterieelektrisch 29,9 %
  • Plug-in-Hybrid 10,5 %
  • Hybrid 34,1 %
  • Benzin 17,4 %
  • Diesel 5,2 %
  • Sonstige 3,0 %

Nationale Märkte · September 2026

LandZulassungenJahresvergleichElektro
Vereinigtes Königreich350.536+12,0 %28,3 %
Deutschland256.774+9,0 %34,5 %
Frankreich156.629+11,6 %41,7 %
Italien139.166+9,7 %7,6 %
Spanien93.858+10,2 %18,5 %
Polen56.354+13,0 %6,2 %
Niederlande36.259+12,6 %52,8 %
Belgien32.124+1,9 %50,9 %
Österreich28.968+12,5 %33,6 %
Schweden28.667+13,8 %49,0 %
Schweiz21.948+9,6 %35,7 %
Dänemark20.025+13,1 %88,8 %
Portugal19.589+15,2 %47,7 %
Tschechien19.095-10,6 %11,2 %
Norwegen18.733+30,0 %98,8 %
Griechenland12.802+4,3 %10,6 %
Ungarn12.488+20,3 %9,8 %
Rumänien11.068-11,2 %7,9 %
Slowakei7.021-2,3 %10,5 %
Finnland6.984+16,5 %62,1 %
Irland6.320+12,6 %49,3 %
Slowenien5.286+7,8 %23,2 %
Kroatien4.565-3,3 %3,5 %
Bulgarien4.193+9,8 %13,6 %
Litauen3.901+2,9 %14,4 %
Luxemburg3.537-6,4 %37,6 %
Lettland1.889-9,5 %17,4 %
Estland1.663+41,1 %11,2 %
Zypern1.194-16,6 %8,0 %
Island945+8,9 %81,6 %
Malta629+15,4 %45,0 %

Quelle : ACEA, September 2026

Datenräume nach Land · jeden Monat, jedes Jahr

Fett: Länder, deren nationale Quelle auch die Markenrangliste veröffentlicht.

Hersteller und Marken

Europa: ACEA. Deutschland: KBA (Kraftfahrt-Bundesamt). Vereinigtes Königreich: SMMT. Frankreich: PFA / AAA Data. Spanien: ANFAC (DGT-Daten).

EU + EFTA + UK · September 2026

Gesamtmarkt : 1.363.210 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Volkswagen120.2148,8 %-5,0 %
  2. 2Toyota79.3865,8 %+0,5 %
  3. 3Skoda78.0405,7 %+0,6 %
  4. 4Mercedes-Benz71.8715,3 %+5,8 %
  5. 5Tesla68.7765,1 %+72,6 %
  6. 6Renault67.8845,0 %+4,6 %
  7. 7BMW67.6405,0 %-1,2 %
  8. 8Audi58.5744,3 %-3,7 %
  9. 9Kia56.4374,1 %+13,6 %
  10. 10Peugeot55.3214,1 %+0,8 %
  11. 11Geely54.7784,0 %
  12. 12Chery Automobile52.8013,9 %
  13. 13BYD49.9533,7 %+100,1 %
  14. 14Dacia45.4083,3 %-9,1 %
  15. 15SAIC Motor41.9873,1 %+23,8 %

Quelle : ACEA

Deutschland · September 2026

Gesamtmarkt : 256.774 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Volkswagen42.46116,5 %-6,1 %
  2. 2Mercedes-Benz21.5958,4 %+6,2 %
  3. 3Skoda19.8987,8 %+5,4 %
  4. 4BMW18.9247,4 %-2,4 %
  5. 5Audi16.3616,4 %+4,0 %
  6. 6SEAT13.1915,1 %-0,4 %
  7. 7Opel13.0595,1 %+6,0 %
  8. 8Tesla12.5524,9 %+268,7 %
  9. 9Ford7.8483,1 %-13,4 %
  10. 10Dacia7.1682,8 %+25,7 %
  11. 11Hyundai7.0092,7 %-6,8 %
  12. 12Renault6.1382,4 %+20,9 %
  13. 13Kia6.1252,4 %+17,6 %
  14. 14Toyota6.0512,4 %-24,2 %
  15. 15BYD6.0402,4 %+85,6 %

Quelle : KBA

Vereinigtes Königreich · September 2026

Gesamtmarkt : 350.536 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Volkswagen25.9727,4 %
  2. 2BYD20.1405,8 %
  3. 3Kia18.3995,3 %
  4. 4MG18.0265,1 %
  5. 5Audi16.7224,8 %
  6. 6Tesla15.8754,5 %
  7. 7BMW15.6174,5 %
  8. 8Mercedes-Benz15.5714,4 %
  9. 9Jaecoo15.0574,3 %
  10. 10Toyota13.9484,0 %
  11. 11Skoda13.7413,9 %
  12. 12Volvo Cars12.2363,5 %
  13. 13Vauxhall11.9913,4 %
  14. 14Ford11.9173,4 %
  15. 15Nissan11.0463,2 %

Quelle : SMMT

Frankreich · September 2026

Gesamtmarkt : 156.629 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Renault28.84418,4 %+22,4 %
  2. 2Peugeot19.15312,2 %+1,5 %
  3. 3Citroën11.8977,6 %+21,2 %
  4. 4Dacia10.3986,6 %-14,4 %
  5. 5Tesla9.0385,8 %+61,9 %
  6. 6Toyota8.1665,2 %-4,6 %
  7. 7Volkswagen8.0525,1 %-10,3 %
  8. 8Skoda4.9743,2 %+7,5 %
  9. 9BMW4.5482,9 %+7,6 %
  10. 10Mercedes-Benz4.1342,6 %-4,9 %
  11. 11Kia3.5742,3 %+62,2 %
  12. 12Audi3.5632,3 %-19,7 %
  13. 13Hyundai3.3012,1 %+1,9 %
  14. 14Fiat2.7671,8 %+52,1 %
  15. 15Ford2.7331,7 %-10,9 %

Quelle : PFA / AAA Data

Spanien · September 2026

Gesamtmarkt : 93.858 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr

  1. 1Toyota9.1729,8 %+11,2 %
  2. 2Renault5.5515,9 %-6,1 %
  3. 3Volkswagen5.1135,5 %-5,5 %
  4. 4SEAT4.8315,2 %+4,1 %
  5. 5Kia4.5404,8 %+5,5 %
  6. 6BYD4.4344,7 %+81,9 %
  7. 7Dacia4.1684,4 %-22,6 %
  8. 8Tesla3.7334,0 %+24,8 %
  9. 9Mercedes-Benz3.6923,9 %+0,7 %
  10. 10BMW3.4943,7 %+7,3 %
  11. 11Peugeot3.2673,5 %-1,9 %
  12. 12MG3.0423,2 %-9,5 %
  13. 13Hyundai3.0133,2 %-31,6 %
  14. 14Skoda2.7733,0 %-17,5 %
  15. 15Audi2.6222,8 %-7,6 %

Quelle : ANFAC

Fahrzeugrückrufe

Von den offiziellen Registern in den letzten 12 Monaten veröffentlichte Meldungen, verknüpft mit den betreffenden Marken und Modellen. Jede Meldung behält den Originaltext des Registers bei.

Rückrufe über 12 Monate

2.395

ein von zwei Registern veröffentlichter Rückruf zählt einmal

NHTSA

846

veröffentlichte Meldungen

RappelConso

453

veröffentlichte Meldungen

Safety Gate

389

veröffentlichte Meldungen

DVSA

445

veröffentlichte Meldungen

Transport Canada

511

veröffentlichte Meldungen

Veröffentlichte Meldungen pro Monat und Register

Nov. 25max 259Okt. 26
  • NHTSA
  • RappelConso
  • Safety Gate
  • DVSA
  • Transport Canada

Quellen: NHTSA (Vereinigte Staaten), RappelConso (Frankreich), Safety Gate (Europäische Union), DVSA (Vereinigtes Königreich), Transport Canada.

Rückrufe pro Marke · 12 Monate

  1. 1Ford280
  2. 2Toyota86
  3. 3Mercedes-Benz83
  4. 4BMW82
  5. 5Hyundai71
  6. 6Honda62
  7. 7Peugeot62
  8. 8Volkswagen60
  9. 9Jeep57
  10. 10Citroën54
  11. 11Chevrolet53
  12. 12Land Rover52
  13. 13Lincoln51
  14. 14Nissan45
  15. 15Kia44

Ein Rückruf, der mehrere Marken betrifft, zählt für jede.

Rückrufmeldungen

99 Meldung(en)

08 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/01346/26 · auch auf Safety Gate

Mercedes-Benz · G-Klasse

Les boulons de roue utilisés ne répondent pas aux exigences et peuvent se détacher, entraînant une perte de stabilité de conduite, ce qui augmente le risque d'accident.

Offizielle Mitteilung

02 Okt 2026 · Transport Canada · CA · 2026476 · 2.160 Fahrzeuge

Mercedes-Benz · S CLASS (2021-2025), MAYBACH S-CLASS (2021-2025)

On certain vehicles, the front brake hoses could fail and cause a progressive brake fluid leak. If this happens, you may experience a change in brake pedal feel and travel. This can cause reduced braking.

Offizielle Mitteilung

02 Okt 2026 · NHTSA · US · 26V638000 · 30.064 Fahrzeuge

Mercedes-Benz · S 680 4MATIC (2022-2025), S 580 4MATIC (2022-2025), S 500 4MATIC (2022-2025), S 580 4MATIC (2022-2025), AMG S 63 E 4MATIC+ (2024-2025), S 580 E 4MATIC (2023-2025)

Front Brake Hose May Leak

Offizielle Mitteilung

17 Sep 2026 · Safety Gate · DE · SR/02567/26

Mercedes-Benz · Citaro LE Ü

The seats may not have been correctly bolted to the seat frame. In the event of a collision, this could impair the restraint and protection of passengers, increasing the risk of injury.

Offizielle Mitteilung

03 Sep 2026 · Safety Gate · DE · SR/02418/26

Mercedes-Benz · GLE-Class

In certain GLE series vehicles (model series 167) with OM654 and hybrid engines, a shielding plate in the bulkhead area may not have been fitted according to specifications. As a result, the fuel line could rub against the shielding plate and become damaged, causing a fuel leak. This may lead to a drop in fuel pressure and a loss of propulsion without warning, increasing the risk of an accident.

Offizielle Mitteilung

27 Aug 2026 · RappelConso · FR · SR/00883/25

Mercedes-Benz · A-Class, B-Class, Cla, Gla With 4-Cylinder Diesel Engine

Il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu.

Offizielle Mitteilung

27 Aug 2026 · RappelConso · FR · SR/02875/25

Mercedes-Benz · E-Class, Glc-Class

Des boulons de raccordement au sol spécifiques de 12v et 48v peuvent avoir été fixés avec un couple incorrect, ce qui peut conduire à ce que les faisceaux de câblage ne soient pas correctement fixés. en conséquence, la résistance électrique aux points de connexion pourrait augmenter. la température peut donc augmenter dans cette zone, entraînant un incendie.

Offizielle Mitteilung

27 Aug 2026 · RappelConso · FR · SR/02886/25

Mercedes-Benz · Gla-Class

Les rivets des sièges arrière réglables longitudinalement ne peuvent pas être installés sur les rails réglables. cela pourrait déplacer la position du siège au-delà de son point d'extrémité défini lorsqu'il est réglé manuellement. en cas d'accident ou de forte décélération, le siège arrière pourrait sortir de sa position définie, entraînant un risque accru de blessure pour les occupants.

Offizielle Mitteilung

27 Aug 2026 · RappelConso · FR · SR/03986/25 · auch auf Safety Gate

Mercedes-Benz · A-Class, B-Class, Cla-Class

Une rondelle pour les ceintures de sécurité avant peut ne pas correspondre aux spécifications et ne pas résister aux charges. en cas d'accident, l'effet restrictif pourrait être incomplet, augmentant le risque de blessures.

Offizielle Mitteilung

31 Jul 2026 · Transport Canada · CA · 2026376 · 166 Fahrzeuge

Mercedes-Benz · E CLASS (2026)

On certain vehicles, the wrong airbag warning labels may have been installed on the driver and passenger sun visors. As a result, the vehicles don't meet the requirements of Canadian regulations.

Offizielle Mitteilung

24 Jul 2026 · Transport Canada · CA · 2026364 · 36.862 Fahrzeuge

Mercedes-Benz · C CLASS (2019-2026), CLA CLASS (2019-2026), GLA CLASS (2019-2026), GLC CLASS (2019)

On certain vehicles, moisture could enter the driver-side door lock microswitch and cause it to corrode. As a result, the microswitch may fail to automatically engage the parking brake and/or the auto park feature when the door is opened. If this happens, the vehicle could roll away. Note: This problem could also cause the radio and/or interior lights to remain on after exiting the vehicle.

Offizielle Mitteilung

24 Jul 2026 · NHTSA · US · 26V481000 · 310.667 Fahrzeuge

Mercedes-Benz · AMG CLA45 (2020-2021), GLB 250 (2020-2026), GLA 250 4MATIC (2021-2025), GLC 300 (2023-2024), GLB 250 4MATIC (2020-2026), C 300 (2022-2023), A 220 4MATIC (2019-2022), AMG CLE53 4MATIC+ (2024) +7

Rollaway Risk from Door Switch Failure

Offizielle Mitteilung

16 Jul 2026 · Safety Gate · DE · SR/02067/26

Mercedes-Benz · ACTROS, AROCS, ATEGO, eACTROS

The steering components (including steering rods, push rods and tie rods) may have a manufacturing defect. Some parts may not have been hardened correctly during production, which could make them wear out faster and become weaker over time. This could cause the part to break, especially when turning the steering wheel at low speeds. If this happens, the driver could lose control of the vehicle, increasing the risk of an accident.

Offizielle Mitteilung

16 Jul 2026 · Safety Gate · DE · SR/02066/26

Mercedes-Benz · ACTROS, AROCS, ATEGO, eACTROS

Manufacturing errors in the production of steering components may result in components having reduced fatigue strength or being susceptible to breakage. If one of the components breaks, the steering may fail, creating a risk of accidents.

Offizielle Mitteilung