Offizielle Zahlen
Neuzulassungen von Pkw und Fahrzeugrückrufe, wie von offiziellen Stellen veröffentlicht. Jede Zahl wird aus der Veröffentlichung übernommen oder daraus berechnet (Marktanteile, Veränderungen), niemals geschätzt oder von KI verfasst; ein Wert, der nicht gelesen werden kann oder nicht mit den veröffentlichten Gesamtwerten übereinstimmt, wird verworfen. Jeder Block nennt seine Quelle und den Monat.
Zulassungen Europa (ACEA)
letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 10 Stunden
Zulassungen Vereinigtes Königreich (SMMT)
letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 10 Stunden
Zulassungen Deutschland (KBA)
letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 10 Stunden
Zulassungen Frankreich (PFA)
letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 10 Stunden
Neuzulassungen Spanien (ANFAC)
letzter Monat : September 2026 · geprüft vor 10 Stunden
Rückrufe Vereinigte Staaten (NHTSA)
letzter Rückruf : 28/10/2026 · geprüft vor 4 Stunden
Rückrufe Frankreich (RappelConso)
letzter Rückruf : 30/10/2026 · geprüft vor 4 Stunden
Rückrufe Europäische Union (Safety Gate)
letzter Rückruf : 29/10/2026 · geprüft vor 4 Stunden
Rückrufe Vereinigtes Königreich (DVSA)
letzter Rückruf : 28/10/2026 · geprüft vor 10 Stunden
Rückrufe Kanada (Transport Canada)
letzter Rückruf : 22/10/2026 · geprüft vor 4 Stunden
Neue Pkw, pro Monat. Gesamtwerte und Antriebsarten: ACEA (Verband der europäischen Automobilhersteller).
EU + EFTA + UK · September 2026
1.363.210
+10,2 % im Jahresvergleich
Europäische Union · September 2026
971.048
+9,3 % im Jahresvergleich
Anteil batterieelektrischer Fahrzeuge (EU)
29,9 %
neue batterieelektrische Pkw
Quelle : ACEA
EU + EFTA + UK
Europäische Union
| Land | Zulassungen | Jahresvergleich | Elektro | Mix |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 350.536 | +12,0 % | 28,3 % | |
| Deutschland | 256.774 | +9,0 % | 34,5 % | |
| Frankreich | 156.629 | +11,6 % | 41,7 % | |
| Italien | 139.166 | +9,7 % | 7,6 % | |
| Spanien | 93.858 | +10,2 % | 18,5 % | |
| Polen | 56.354 | +13,0 % | 6,2 % | |
| Niederlande | 36.259 | +12,6 % | 52,8 % | |
| Belgien | 32.124 | +1,9 % | 50,9 % | |
| Österreich | 28.968 | +12,5 % | 33,6 % | |
| Schweden | 28.667 | +13,8 % | 49,0 % | |
| Schweiz | 21.948 | +9,6 % | 35,7 % | |
| Dänemark | 20.025 | +13,1 % | 88,8 % | |
| Portugal | 19.589 | +15,2 % | 47,7 % | |
| Tschechien | 19.095 | -10,6 % | 11,2 % | |
| Norwegen | 18.733 | +30,0 % | 98,8 % | |
| Griechenland | 12.802 | +4,3 % | 10,6 % | |
| Ungarn | 12.488 | +20,3 % | 9,8 % | |
| Rumänien | 11.068 | -11,2 % | 7,9 % | |
| Slowakei | 7.021 | -2,3 % | 10,5 % | |
| Finnland | 6.984 | +16,5 % | 62,1 % | |
| Irland | 6.320 | +12,6 % | 49,3 % | |
| Slowenien | 5.286 | +7,8 % | 23,2 % | |
| Kroatien | 4.565 | -3,3 % | 3,5 % | |
| Bulgarien | 4.193 | +9,8 % | 13,6 % | |
| Litauen | 3.901 | +2,9 % | 14,4 % | |
| Luxemburg | 3.537 | -6,4 % | 37,6 % | |
| Lettland | 1.889 | -9,5 % | 17,4 % | |
| Estland | 1.663 | +41,1 % | 11,2 % | |
| Zypern | 1.194 | -16,6 % | 8,0 % | |
| Island | 945 | +8,9 % | 81,6 % | |
| Malta | 629 | +15,4 % | 45,0 % |
Quelle : ACEA, September 2026
Fett: Länder, deren nationale Quelle auch die Markenrangliste veröffentlicht.
Europa: ACEA. Deutschland: KBA (Kraftfahrt-Bundesamt). Vereinigtes Königreich: SMMT. Frankreich: PFA / AAA Data. Spanien: ANFAC (DGT-Daten).
Gesamtmarkt : 1.363.210 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr
Quelle : ACEA
Gesamtmarkt : 256.774 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr
Quelle : KBA
Gesamtmarkt : 350.536 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr
Quelle : SMMT
Gesamtmarkt : 156.629 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr
Quelle : PFA / AAA Data
Gesamtmarkt : 93.858 · Marktanteil und Veränderung zum Vorjahr
Quelle : ANFAC
Von den offiziellen Registern in den letzten 12 Monaten veröffentlichte Meldungen, verknüpft mit den betreffenden Marken und Modellen. Jede Meldung behält den Originaltext des Registers bei.
Rückrufe über 12 Monate
2.395
ein von zwei Registern veröffentlichter Rückruf zählt einmal
NHTSA
846
veröffentlichte Meldungen
RappelConso
453
veröffentlichte Meldungen
Safety Gate
389
veröffentlichte Meldungen
DVSA
445
veröffentlichte Meldungen
Transport Canada
511
veröffentlichte Meldungen
Quellen: NHTSA (Vereinigte Staaten), RappelConso (Frankreich), Safety Gate (Europäische Union), DVSA (Vereinigtes Königreich), Transport Canada.
Ein Rückruf, der mehrere Marken betrifft, zählt für jede.
30 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/03074/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Ducato NG
Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.
Offizielle Mitteilung27 Okt 2026 · Safety Gate · FR · SR/03074/26 · auch auf RappelConso
Fiat · Ducato NG
On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.
Offizielle Mitteilung26 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/02229/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Scudo
La corrosion peut provoquer la rupture des boulons de montage et des joints du bras de commande avant. cela pourrait affecter la maniabilité du véhicule et le rendre imprévisible, augmentant ainsi le risque d’accident.
Offizielle Mitteilung26 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/02286/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Fiat 500e, Panda Mhev
L'incohérence du logiciel peut empêcher l'affichage correct de certains voyants et indications obligatoires sur le tableau de bord. en conséquence, le conducteur peut ne pas être informé des dysfonctionnements du véhicule ou des situations liées à la sécurité, qui pourraient augmenter le risque d'accident ou entraîner une surchauffe des circuits électriques.
Offizielle Mitteilung20 Okt 2026 · RappelConso · FR · SR/01585/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Scudo
Le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie.
Offizielle Mitteilung19 Aug 2026 · RappelConso · FR · SR/04166/25 · auch auf Safety Gate
Fiat · Ulysse, Scudo Van DE Passagers, Équipé DU Moteur Dw10f Euro 6.4
Les véhicules peuvent présenter un défaut dans le système de surveillance de la consommation d'urée. en raison de ce problème, le test de diagnostic destiné à détecter des problèmes tels qu'une faible consommation d'urée ou un injecteur bloqué peut ne pas fonctionner assez souvent. cela augmente le risque que le système d'émissions ne soit pas correctement contrôlé, ce qui pourrait conduire le véhicule à ne pas respecter les normes d'émissions requises.
Offizielle Mitteilung13 Aug 2026 · Safety Gate · FR · SR/02286/26 · auch auf RappelConso
Fiat · Fiat 500e, Panda MHEV
Software inconsistency may prevent certain warning lights and mandatory indications from being correctly displayed on the dashboard. As a result, the driver may not be informed of vehicle malfunctions or safety-related situations, which could increase the risk of an accident or lead to overheating of electrical circuits.
Offizielle Mitteilung11 Aug 2026 · Safety Gate · FR · SR/02229/26 · auch auf RappelConso
Fiat · Scudo
Corrosion may cause the mounting bolts and front control-arm joints to break. This could affect the vehicle’s handling and make it unpredictable, increasing the risk of an accident.
Offizielle Mitteilung17 Jul 2026 · RappelConso · FR · SR/02029/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Ducato NG
En raison d’une mauvaise traduction des données de configuration entre deux systèmes de production, le module de commande de la carrosserie (bcm) du véhicule peut ne pas être correctement configuré pour détecter les défaillances de l’indicateur lumineux. si une ampoule indicateur tombe en panne, le bcm peut ne pas détecter le défaut et le signal d'avertissement peut ne pas s'allumer, ce qui réduit la communication avec les autres usagers de la route et augmente le risque d'accident.
Offizielle Mitteilung14 Jul 2026 · Safety Gate · FR · SR/02029/26 · auch auf RappelConso
Fiat · Ducato NG
Due to a mistranslation of the configuration data between two production systems, the vehicle’s body control module (BCM) may not be correctly configured to detect indicator light failures. If an indicator bulb fails, the BCM may not detect the fault and the warning signal may not illuminate, reducing communication with other road users and increasing the risk of an accident.
Offizielle Mitteilung01 Jul 2026 · RappelConso · FR · SR/00842/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Grande Panda, 600
Il n'y a pas suffisamment de dégagement (< 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l'alternateur de démarrage à courroie de 48 v. dans des conditions humides, le manque de dégagement et de contact entre ces composants peut entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique qui peut déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe. il y a un risque d'incendie.
Offizielle Mitteilung25 Jun 2026 · RappelConso · FR · A12/02071/23
Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Offizielle Mitteilung25 Jun 2026 · RappelConso · FR · A12/02586/23
Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Offizielle Mitteilung02 Jun 2026 · Safety Gate · FR · SR/01585/26 · auch auf RappelConso
Fiat · Scudo
The starter body may contact the battery’s positive cable due to insufficient cable protection. This could cause an electric arc or short circuit, leading to smoke from the engine compartment and a fire.
Offizielle Mitteilung24 Apr 2026 · RappelConso · FR · SR/01171/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Doblo
Dans les véhicules équipés d'un moteur diesel dv5, il se peut que le capteur de nox n'ait pas été correctement serré pendant l'installation. cela peut permettre aux gaz d'échappement d'entrer dans le compartiment moteur et pourrait entraîner des gaz d'échappement visibles autour de la zone du moteur, une surchauffe des composants à proximité, un risque d'incendie et une augmentation des émissions de nox.
Offizielle Mitteilung16 Apr 2026 · Safety Gate · FR · SR/01171/26 · auch auf RappelConso
Fiat · Doblo
In vehicles fitted with a DV5 diesel engine, the NOx sensor may not have been properly tightened during installation. This may allow exhaust gases to enter the engine compartment and could result in visible exhaust fumes around the engine area, overheating of nearby components, a risk of fire, and increased NOx emissions.
Offizielle Mitteilung08 Apr 2026 · Safety Gate · FR · SR/00965/26 · auch auf RappelConso
Fiat · Doblo, Scudo
The DV5R engine may experience a loss of power due to slippage of the water pump pulley. This slippage can cause misalignment of the timing belt, potentially resulting in engine shutdown. The sprocket of the water pump pulley may detach from the shaft, which can lead to the loss of parts on the road and increase the risk of accidents and injuries.
Offizielle Mitteilung03 Apr 2026 · RappelConso · FR · SR/00965/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Doblo, Scudo
Le moteur dv5r peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur. le pignon de la poulie de la pompe à eau peut se détacher de l'arbre, ce qui peut entraîner la perte de pièces sur la route et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Offizielle Mitteilung27 Mär 2026 · RappelConso · FR · SR/00906/26 · auch auf Safety Gate
Fiat · Grande Panda
Le harnais de direction électrique étant acheminé entre deux vis, de légères vibrations peuvent causer des dommages pendant les opérations de direction. cela peut provoquer un court-circuit, entraînant une perte d'assistance à la direction assistée et/ou un incendie dans l'habitacle.
Offizielle Mitteilung24 Mär 2026 · Safety Gate · FR · SR/00906/26 · auch auf RappelConso
Fiat · Grande Panda
The electric power steering harness being routed between two screws, and slight vibrations may cause damage during steering operations. This may cause a short circuit, leading to a loss of power steering assistance and/or a fire in the passenger compartment.
Offizielle Mitteilung