Mecapress.comAutomotive news in real time

Official figures

Data room

New car registrations and vehicle recalls, as published by official bodies. Every figure is copied from its publication or computed from it (market shares, changes), never estimated or written by AI; a value that cannot be read or does not match the published totals is dropped. Each block names its source and month.

Registrations Europe (ACEA)

latest month : September 2026 · checked 46 minutes ago

Registrations United Kingdom (SMMT)

latest month : September 2026 · checked 45 minutes ago

Registrations Germany (KBA)

latest month : September 2026 · checked 44 minutes ago

Registrations France (PFA)

latest month : October 2026 · checked 44 minutes ago

Registrations Spain (ANFAC)

latest month : September 2026 · checked 43 minutes ago

Recalls United States (NHTSA)

latest recall : 28/10/2026 · checked 41 minutes ago

Recalls France (RappelConso)

latest recall : 30/10/2026 · checked 41 minutes ago

Recalls European Union (Safety Gate)

latest recall : 29/10/2026 · checked 41 minutes ago

Recalls United Kingdom (DVSA)

latest recall : 28/10/2026 · checked 41 minutes ago

Recalls Canada (Transport Canada)

latest recall : 22/10/2026 · checked 41 minutes ago

Registrations in Europe

New passenger cars, per month. Totals and power sources: ACEA (European automobile manufacturers’ association).

EU + EFTA + UK · September 2026

1,363,210

+10.2 % year on year

European Union · September 2026

971,048

+9.3 % year on year

Battery-electric share (EU)

29.9 %

new battery-electric cars

European Union · 13 months by power source

Aug 25max 1,158,317Sept 26
  • Battery electric
  • Plug-in hybrid
  • Hybrid
  • Petrol
  • Diesel
  • Other

Source : ACEA

Power-source mix · September 2026

EU + EFTA + UK

  • Battery electric 30.5 %
  • Plug-in hybrid 12.1 %
  • Hybrid 33.6 %
  • Petrol 17.6 %
  • Diesel 4.1 %
  • Other 2.1 %

European Union

  • Battery electric 29.9 %
  • Plug-in hybrid 10.5 %
  • Hybrid 34.1 %
  • Petrol 17.4 %
  • Diesel 5.2 %
  • Other 3.0 %

National markets · September 2026

CountryRegistrationsYear on yearElectric
United Kingdom350,536+12.0 %28.3 %
Germany256,774+9.0 %34.5 %
France156,629+11.6 %41.7 %
Italy139,166+9.7 %7.6 %
Spain93,858+10.2 %18.5 %
Poland56,354+13.0 %6.2 %
Netherlands36,259+12.6 %52.8 %
Belgium32,124+1.9 %50.9 %
Austria28,968+12.5 %33.6 %
Sweden28,667+13.8 %49.0 %
Switzerland21,948+9.6 %35.7 %
Denmark20,025+13.1 %88.8 %
Portugal19,589+15.2 %47.7 %
Czechia19,095-10.6 %11.2 %
Norway18,733+30.0 %98.8 %
Greece12,802+4.3 %10.6 %
Hungary12,488+20.3 %9.8 %
Romania11,068-11.2 %7.9 %
Slovakia7,021-2.3 %10.5 %
Finland6,984+16.5 %62.1 %
Ireland6,320+12.6 %49.3 %
Slovenia5,286+7.8 %23.2 %
Croatia4,565-3.3 %3.5 %
Bulgaria4,193+9.8 %13.6 %
Lithuania3,901+2.9 %14.4 %
Luxembourg3,537-6.4 %37.6 %
Latvia1,889-9.5 %17.4 %
Estonia1,663+41.1 %11.2 %
Cyprus1,194-16.6 %8.0 %
Iceland945+8.9 %81.6 %
Malta629+15.4 %45.0 %

Source : ACEA, September 2026

Data rooms by country · every month, every year

Manufacturers and brands

Europe: ACEA. Germany: KBA (federal motor transport authority). United Kingdom: SMMT. France: PFA / AAA Data. Spain: ANFAC (DGT data).

EU + EFTA + UK · September 2026

Total market : 1,363,210 · market share and year-on-year change

  1. 1Volkswagen120,2148.8 %-5.0 %
  2. 2Toyota79,3865.8 %+0.5 %
  3. 3Skoda78,0405.7 %+0.6 %
  4. 4Mercedes-Benz71,8715.3 %+5.8 %
  5. 5Tesla68,7765.1 %+72.6 %
  6. 6Renault67,8845.0 %+4.6 %
  7. 7BMW67,6405.0 %-1.2 %
  8. 8Audi58,5744.3 %-3.7 %
  9. 9Kia56,4374.1 %+13.6 %
  10. 10Peugeot55,3214.1 %+0.8 %
  11. 11Geely54,7784.0 %
  12. 12Chery Automobile52,8013.9 %
  13. 13BYD49,9533.7 %+100.1 %
  14. 14Dacia45,4083.3 %-9.1 %
  15. 15SAIC Motor41,9873.1 %+23.8 %

Source : ACEA

Germany · September 2026

Total market : 256,774 · market share and year-on-year change

  1. 1Volkswagen42,46116.5 %-6.1 %
  2. 2Mercedes-Benz21,5958.4 %+6.2 %
  3. 3Skoda19,8987.8 %+5.4 %
  4. 4BMW18,9247.4 %-2.4 %
  5. 5Audi16,3616.4 %+4.0 %
  6. 6SEAT13,1915.1 %-0.4 %
  7. 7Opel13,0595.1 %+6.0 %
  8. 8Tesla12,5524.9 %+268.7 %
  9. 9Ford7,8483.1 %-13.4 %
  10. 10Dacia7,1682.8 %+25.7 %
  11. 11Hyundai7,0092.7 %-6.8 %
  12. 12Renault6,1382.4 %+20.9 %
  13. 13Kia6,1252.4 %+17.6 %
  14. 14Toyota6,0512.4 %-24.2 %
  15. 15BYD6,0402.4 %+85.6 %

Source : KBA

United Kingdom · September 2026

Total market : 350,536 · market share and year-on-year change

  1. 1Volkswagen25,9727.4 %
  2. 2BYD20,1405.8 %
  3. 3Kia18,3995.3 %
  4. 4MG18,0265.1 %
  5. 5Audi16,7224.8 %
  6. 6Tesla15,8754.5 %
  7. 7BMW15,6174.5 %
  8. 8Mercedes-Benz15,5714.4 %
  9. 9Jaecoo15,0574.3 %
  10. 10Toyota13,9484.0 %
  11. 11Skoda13,7413.9 %
  12. 12Volvo Cars12,2363.5 %
  13. 13Vauxhall11,9913.4 %
  14. 14Ford11,9173.4 %
  15. 15Nissan11,0463.2 %

Source : SMMT

France · October 2026

Total market : 149,341 · market share and year-on-year change

  1. 1Renault25,93617.4 %+4.2 %
  2. 2Peugeot18,42012.3 %-2.0 %
  3. 3Citroën11,1447.5 %+11.4 %
  4. 4Toyota9,0216.0 %-3.1 %
  5. 5Volkswagen8,4125.6 %-13.3 %
  6. 6Dacia8,3385.6 %-23.8 %
  7. 7BMW5,3703.6 %+20.2 %
  8. 8Skoda4,7703.2 %+4.1 %
  9. 9Mercedes-Benz4,2232.8 %+14.9 %
  10. 10Kia3,9432.6 %+21.3 %
  11. 11Hyundai3,9232.6 %+0.6 %
  12. 12Audi3,0502.0 %-29.7 %
  13. 13Nissan2,9262.0 %+13.8 %
  14. 14Ford2,9011.9 %+1.4 %
  15. 15Fiat2,7521.8 %+28.8 %

Source : PFA / AAA Data

Spain · September 2026

Total market : 93,858 · market share and year-on-year change

  1. 1Toyota9,1729.8 %+11.2 %
  2. 2Renault5,5515.9 %-6.1 %
  3. 3Volkswagen5,1135.5 %-5.5 %
  4. 4SEAT4,8315.2 %+4.1 %
  5. 5Kia4,5404.8 %+5.5 %
  6. 6BYD4,4344.7 %+81.9 %
  7. 7Dacia4,1684.4 %-22.6 %
  8. 8Tesla3,7334.0 %+24.8 %
  9. 9Mercedes-Benz3,6923.9 %+0.7 %
  10. 10BMW3,4943.7 %+7.3 %
  11. 11Peugeot3,2673.5 %-1.9 %
  12. 12MG3,0423.2 %-9.5 %
  13. 13Hyundai3,0133.2 %-31.6 %
  14. 14Skoda2,7733.0 %-17.5 %
  15. 15Audi2,6222.8 %-7.6 %

Source : ANFAC

Vehicle recalls

Notices published by the official registers over the last 12 months, linked to the brands and models concerned. Each notice keeps the register’s own text.

Recalls over 12 months

2,395

a recall published by two registers counts once

NHTSA

846

notices published

RappelConso

453

notices published

Safety Gate

389

notices published

DVSA

445

notices published

Transport Canada

511

notices published

Notices published per month and register

Nov 25max 259Oct 26
  • NHTSA
  • RappelConso
  • Safety Gate
  • DVSA
  • Transport Canada

Sources: NHTSA (United States), RappelConso (France), Safety Gate (European Union), DVSA (United Kingdom), Transport Canada.

Recalls per brand · 12 months

  1. 1Ford280
  2. 2Toyota86
  3. 3Mercedes-Benz83
  4. 4BMW82
  5. 5Hyundai71
  6. 6Honda62
  7. 7Peugeot62
  8. 8Volkswagen60
  9. 9Jeep57
  10. 10Citroën54
  11. 11Chevrolet53
  12. 12Land Rover52
  13. 13Lincoln51
  14. 14Nissan45
  15. 15Kia44

A recall covering several brands counts for each.

Recall notices

481 notice(s)

30 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/03074/26 · also on Safety Gate

Fiat · Ducato NG

Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.

Official notice

30 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/03073/26 · also on Safety Gate

Peugeot · Boxer NG

Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.

Official notice

30 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/03067/26 · also on Safety Gate

Opel · Movano NG

Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.

Official notice

30 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/03066/26 · also on Safety Gate

Citroën · Jumper NG

Sur les véhicules équipés d'un moteur diesel de 2,2 l, un serrage insuffisant de l'amortisseur de pression de carburant peut créer une lacune dans l'assemblage et provoquer une fuite de diesel du système de carburant. si le combustible qui fuit entre en contact avec une source d'allumage, il pourrait s'enflammer et provoquer un incendie.

Official notice

28 Oct 2026 · Safety Gate · FR · SR/03067/26 · also on RappelConso

Opel · Movano NG

On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.

Official notice

27 Oct 2026 · Safety Gate · FR · SR/03074/26 · also on RappelConso

Fiat · Ducato NG

On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.

Official notice

27 Oct 2026 · Safety Gate · FR · SR/03073/26 · also on RappelConso

Peugeot · Boxer NG

On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.

Official notice

27 Oct 2026 · Safety Gate · FR · SR/03066/26 · also on RappelConso

Citroën · Jumper NG

On vehicles with a 2.2L diesel engine, insufficient tightening of the fuel pressure damper may create a gap in the assembly and cause diesel to leak from the fuel system. If the leaking fuel comes into contact with an ignition source, it could ignite and cause a fire.

Official notice

26 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/02352/26 · also on Safety Gate

Jeep · Jeep Compass

Le faisceau de câblage principal avant peut entrer en contact avec un goujon de mise à la terre métallique car, à la suite d’un changement d’harmonisation de conception, les véhicules phev/bev n’étaient pas équipés du capuchon de protection utilisé sur la version mhev. au fil du temps, les vibrations du véhicule pourraient endommager l'isolation du harnais, permettant aux fils de toucher le goujon de mise à la terre et de provoquer un court-circuit. cela peut entraîner une perte de fonctions électriques et une surchauffe des fils, ce qui augmente le risque d'incident thermique ou d'incendie.

Official notice

26 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/02229/26 · also on Safety Gate

Fiat · Scudo

La corrosion peut provoquer la rupture des boulons de montage et des joints du bras de commande avant. cela pourrait affecter la maniabilité du véhicule et le rendre imprévisible, augmentant ainsi le risque d’accident.

Official notice

26 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/02286/26 · also on Safety Gate

Fiat · Fiat 500e, Panda Mhev

L'incohérence du logiciel peut empêcher l'affichage correct de certains voyants et indications obligatoires sur le tableau de bord. en conséquence, le conducteur peut ne pas être informé des dysfonctionnements du véhicule ou des situations liées à la sécurité, qui pourraient augmenter le risque d'accident ou entraîner une surchauffe des circuits électriques.

Official notice

23 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/03006/26 · also on Safety Gate

Peugeot · 208 V2 - Ice, Mhev

Le liquide de refroidissement utilisé peut ne pas être compatible avec le système de refroidissement du véhicule. au fil du temps, cela pourrait causer de la corrosion, des blocages, des dommages aux tuyaux et aux joints, ainsi que des fuites de liquide de refroidissement, ce qui réduirait les performances de refroidissement et pourrait provoquer une surchauffe du moteur ou des composants hybrides et entraîner une réduction des performances du véhicule ou une perte d'assistance à la propulsion. de plus, une fuite de liquide de refroidissement pourrait également provoquer un court-circuit électrique dans le système, augmentant ainsi le risque d'incendie.

Official notice

23 Oct 2026 · RappelConso · FR · OR/00115/26 · also on Safety Gate

Peugeot · 3008 V3, 5008 V3

Certains véhicules ont été immatriculés avec des pneumatiques de la classe a+, tandis que les pneumatiques effectivement montés sont de la classe b. par conséquent, les émissions de co2 déclarées dans le certificat de conformité, qui sont liées à la classe de pneumatique, sont incorrectes. la classe de pneumatique a un impact sur la résistance au roulement et affecte donc les émissions de co2. les pneumatiques de la classe b ont généralement une résistance au roulement supérieure à celle des pneumatiques de la classe a+.

Official notice

22 Oct 2026 · Transport Canada · CA · 2026517 · 1,016 vehicles

Dodge · DURANGO (2026)

On certain vehicles, a connector on the taillamps could be damaged. As a result, stop lamps, reverse lamps and/or rear turn signals may not work.

Official notice

22 Oct 2026 · NHTSA · US · 26V701000 · 13,330 vehicles

Dodge · DURANGO (2026)

Tail lights May Fail/FMVSS 108

Official notice

21 Oct 2026 · Safety Gate · FR · OR/00115/26 · also on RappelConso

Peugeot · 3008 V3, 5008 V3

Some vehicles have been registered with class A+ tyres, while the tyres actually fitted are class B. Therefore, the CO₂ emissions declared in the certificate of conformity, which are related to the tyre class, are incorrect. The tyre class has an impact on rolling resistance and therefore affects CO₂ emissions. Class B tyres generally have a higher rolling resistance than class A+ tyres.

Official notice

20 Oct 2026 · Safety Gate · FR · SR/03006/26 · also on RappelConso

Peugeot · 208 V2 - ICE, MHEV

The coolant used may not be compatible with the vehicle’s cooling system. Over time, this could cause corrosion, blockages, damage to hoses and joints, and coolant leaks, reducing cooling performance and potentially causing the engine or hybrid components to overheat and leading to reduced vehicle performance or loss of propulsion assistance. Moreover, a coolant leak could also cause an electrical short circuit in the system, increasing the risk of fire.

Official notice

20 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/01582/26 · also on Safety Gate

Opel · Zafira, Vivaro Fourgonnette /

Le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie.

Official notice

20 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/01586/26 · also on Safety Gate

Peugeot · Traveller, Expert Fourgonnette /

Le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie.

Official notice

20 Oct 2026 · RappelConso · FR · SR/01581/26 · also on Safety Gate

Citroën · Spacetourer, Jumpy Fourgonnette /

Le corps du démarreur peut entrer en contact avec le câble positif de la batterie en raison d’une protection insuffisante du câble. cela pourrait provoquer un arc électrique ou un court-circuit, conduisant à la fumée du compartiment moteur et à un incendie.

Official notice